Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

смотри в ветке про XL. у первых аутов 3 литровых движков нет.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

[/COLOR]не помогла замена натяжителя и паразитного ролика приводного ремня!! В воскресение будут в сервисе снимать ремень ГРМ и проверять какой из роликов бракованный. Заодно проверю метки на распредвале... отпишусь

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я вчера менял ГРМ получилось всё офигенно тьфу тьфу тьфу!)))) единственное то что у меня тоже скоро настанет пипец натежителю приводному ремня, ну и за одно паразитному ролику, а так доволен своей работой, единственное что не понравилось, это то что хрен подлезишь к паразитному ролику грм, пришлось снимать ГУР, на всё потратил три с половиной часа, так бы быстрей получилось))))

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

История продолжается!! Через 2 дня вернулся в сервис - продолжили разбираться!!Сняли приводной ремень начали слушать - тыкали мастера свой стетоскоп с трубкой в разные места, слушали!! когда щуп стетоскопа уперся в ролик ГРМ - он показался сломаным, заменили на новый - от нового звук еще громч =))!!в итоге пришли к выводу ,что накернили они натяжитель ГРМ. Договорились, что закажут его за свой счет.
Вчера привезли - поставили, все тоже самое - звук трения похожий на трения об пластик. Причем звук при снятом балансировочном ремне и верхнем кожухе... какие идеи ребят?? Все 5 меток на местах, на кожухах потертостей нет!! Визуально нигде не видно, звук от ролика ремня ГРМ пропал!! Что еще м.б., ума не приложу... Но периодический звук трения - четко в районе ремня ГРМ!! Шкив в норме

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

На первый вопрос ответа не получил, задам еще пару:
1) кто чем пользовался вместо вильчатого держателя при откручивании шкивов (для шкива колена вариант один ногой держит, другой стартером крутит не подходит - опасно).
2) Какой болт подходит (диаметр, шаг резьбы и длина) для нажимания на натяжитель, когда он установлен на двигателе.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:31 ----------

Получил сейчас натяжитель, он оказывается уже в заряженном виде)))). Уже легче, тисками не придется вдавливать)).

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

вильчатые держатели не выдерживают даже однократного применения, самое удобное - упер вороток в пол, и крутанул стартером пол-секунды, бояться не надо, не укусит...

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

я так думаю несложно задружиться с каким нибудь механиком из сервиса. по крайней мере можно заехать в какой нибудь выходной или вечерком и самому поремонтироваться. а болт шкива колена откручивается в легкую пневмошуруповертом. и никакие приспособы не нужны.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

проведем опрос, у кого в гараже валяется между делом пневмошуруповерт...

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

дело не в том у кого в гараже че валяется. просто лучше это делать в сервисе на подъемнике и чтоб был пневмопистолет. и запросто можно все сделать самому. открутить то можно и стартером или еще как нибудь, а вот получится ли закрутить похорошему?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Доброго времени суток! Опишу свою проблему. У меня аут 2006 года, двигатель 4G63 DOHC, пробег 64 тысячи. Накрылся гидронатяжитель. Заодно решили поменять ремни ГРМ и поликлиновый. Работы проводили самостоятельно по инструкции, взятой здесь, на форуме.
Сразу после замены появился гул после 3000 оборотов. Прочли, что проблема в балансировочных валах. Снова разобрали....
В инструкции сказано: снять заглушку отверстия на блоке цилиндров, проверить крестовой отверткой глубину погружения, чтобы было 60 мм и более... Заглушку нашли на передней части блока цилиндров слева (в мануале не очень ясно написано, где отверстие должно быть), но дело в том, что отверткой туда не подлезть. Кусок провода входит в это отверстие на всю свою длину. Может, это не то отверстие? Подскажите, где точно оно находится. СтОит ли прокручивать звездочку маслянного насоса, чтобы попытаться правильно установить вал, если проверочный провод заходит на 60 и более мм?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

там же метки кругом, на всех трех звездах. Самое главное - совместить метки колена и балансирного вала, проверяя это дело через отверстие (странно что отверткой не подлезть, у меня обычная крестовая отвертка влетает как милая). А звездоча маслонасоса там особой роли не играет. Вообще, при замене ГРМ на всех типах моторов, я стараюсь никогда не смещать никаких звезд, просто снимаю аккуратно старый ремень, и так же надеваю новый.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Сжатый натяжитель всё равно нужно поджимать на двигателе, поэтому кто может ответить на второй вопрос?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

не понял вопроса.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Еще как играет, как оказалось. Вот, что нашла на одном из форумов:

Мы решили, что раз у нас вал в неправильном положении, а отверткой определить правильность не получается, то будем крутить вал, собирать обратно, заводить машину, слушать; если гул остается, то снова разбирать и крутить опять. Шанс на ошибку уже не 2 из 3, а 1 из 2. Не встанет с первого раза, значит, встанет со второго. Прокрутили первый раз на 360 градусов, собрали, завели - гул сразу исчез.
Вот оно, счастье!:biggrin:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

ну гут. Не понял только почему отвертка не вставляется. Фантастика какая-то.