Re: Замена топливного насоса
 

Alexxander он для 2l двигателей.
Влезет, но на гашетку давить будешь, не факт что обороты дойдут до максимума.
Я ж писал выше их сравнение.

разница 453 , 001 и 470 в мощности.
цена 1700, 1800, 1900

Re: Замена топливного насоса
 

Сегодня поменял бензонасос , поставил пекар от ваза 2110-2112 .
Предварительно сделав несколько замеров давления и производительности дабы убедиться , что выдаваимые им параметры лучше моего насоса , который стоит на машине .
Вечером выскочил на трассу, газанул несколько раз максималку 205 км в час-бензонасос справляется.
Завтра дальний рейс, еще потестирую.
Цена этого чуда 800 руб , а за 40 000 как в Existe пусть те покупают ... даже незнаю кто .
Бош наверно был бы предпочтительней , но в магазине знакомого который согласился дать без оплаты насос на предварительное тестирование такого не было.:hat:

Re: Замена топливного насоса
 

alex67, что-нибудь пришлось колхозить?

Re: Замена топливного насоса
 

Выходной штуцер у пекара с небольшими ребрышками для лучшей фиксации топливопровода , у нас их нет и пришлость их спилить натфилем, скажу сразу надежность соединения от этого не страдает , так как уплотнение по бензину происходит на конце штуцера который не обрабатывается

Re: Замена топливного насоса
 

alex67, главное как работает? Обещанным дальнобоем удалось обкатать? Нареканий нет?

Re: Замена топливного насоса
 

До 160км разгоняется очень бодро , до 100км разгон в районе 9сек ,после 160 как-то скисает , но максималку 205 берет , теперь уже не пойму может так и было ,не так часто с такой скорость приходится ездить . Насос работает , не шумит, так что будем считать альтернатива родному имеет право на жизнь в организме XL и не будем забывать что японское качество от работало 72 тыс.км при относительно чистой сетке и незабитом фильтре и до 0 бак не выкатывал

Re: Замена топливного насоса
 

Bosch 0 580 453 470 накрывается постепенно, поставил 20 тыр назад.:( Он мне сразу не понравился.... Решил искать оригинал Denso. Маркировка на моем оригинале была 1951 50 7580, в каталоге такого нет, ближайший 1951 50 6580. Написал в техподдержку Denso, ответа нет.
1951 50 6580 это DFP-0108 Ставится на Toyota LC Prado J-120 (если DFP написать русскими, получится ВАЗ:) )

Product specifications
Delivery Quantity
135
Fitting Position
In fuel tank
Number of Poles
2
Operating Mode
Electric
Pressure (bar)
3.24
Supplementary Article/Supplementary Info
Without strainer

Сегодня заказал 5951 т.р.

Re: Замена топливного насоса
 

В чём проявляется?

Re: Замена топливного насоса
 

Бывает подергивается машина на ровном газу, бывает на холостых слышно, что он работает не ровно и пару раз на полном газу вообще отключался (поддон кирпичей чуть не отложил при обгоне)

Re: Замена топливного насоса
 

Плохой контакт исключён? Проверяли, чистили?

Re: Замена топливного насоса
 

Все почищено, фильтра поменяны. У меня точно так же погибал насос на Галанте и там тоже стоял бош, только его до меня поставили.

Re: Замена топливного насоса
 

Посмотрел расход топлива при утопленной в пол тапке, но без жесткого фанатизма, превысить уровень потребления 1л в минуту не удалось. Так что бензонасоса 100л/ч должно вполне хватить.

Re: Замена топливного насоса
 

Ну может я особенный или бош такой попался:) он изначально свистел, хотя боши этим славятся, но когда первый раз на 180 км/ч он отключился, второй раз при обгоне на 150... Я считаю это перебором уже:( Да и в этой теме есть, родной 3,2 бара, бош 2,8 бара, ну или типа того, искать не хочется. Поменяю, расскажу.

Re: Замена топливного насоса
 

Поменял))) Насос по сравнению с Бошем неслышно вообще:good: Пропала дерготня на ровном газу, ушла задумчивость педали газа( она оказывается у меня была:), ко всему привыкаешь), тапку в пол еще не ездил, но с низов увереннее поехала. Для скептиков, АКБ не отключал, соответственно адаптация всего и вся не сбросилась.:)

Re: Замена топливного насоса
 

Прокатился сегодня на эвакуаторе до гаража - отказ бензонасоса . Причину определил сразу , как покрутил стартером .Странно, что так резко отказал. Остановился , заглушил и больше не завелась. Стало любопытно , решил разобрать .Имея небольшой опыт , разобрал легко. Обнаружил, что на валу якоря сильный налёт чего то твёрдого и чёрного . Подозреваю , что это смолы с графитом . Из за этого якорь вращался всё медленнее , пока не встал .Бронзовые втулки так же загажены. Очистив решил всё собрать для эксперимента .( НЕ ПОВТОРЯТЬ ).Работает отлично , машина завелась . По дороге тэстить буду позже. Что меня порадовало : качество на высоте, щётки и коллектор из графита, износ щёток при пробеге 180т. около 10%. За минус можно принять слишком много графита , но это лишь моё мнение.