Проблема с кондиционером
 

Доброго всем вечера,
прошу помощи в анализе проблемы с кондиционером.
дано следующее:
XL 6B31 (3,0) 2007 года,
всё работало, но тарахтел компрессор при работе, ну тарахтел и тарахтел - дуло холодным всё отлично.

Затем резко из сопел пошёл горячий воздух, ну думаю, компрессор дотарахтелся. Купил БУ компрессор (7813A068) мой - 7813A088.

всё поставили, собрали - теперь странная тема - на выходе из компрессора горячая трубка, а на входе ледяная, такое ощущение, что он наоборот качает, бред какой-то.
На сервисе, на котором меняли компрессор говорят, что скорее всего радиатор забился... странная тема, т.к. на следующем сервисе ("заправляем кондиционеры") сказали, что газ прогоняется по контуру. Следовательно система не забита.

Везде смотрю, что 7813A068 ставился на 2,4 двигатели, думаю, может там движение обратное ремня, хз что думать. :help:


Что посоветуете?

PS^
Пока ездил, заказал уже новый радиатор кондея, думаю его в любом случае поменяю.

Re: Проблема с кондиционером
 

все правильно работает
на выходе (тонкая трубка) горячий газ, который в конденсоре переходит в жидкую фазу
а на входе (толстая трубка) холод, после испарителя трубка всегда должна быть холодной на исправной системе
собственно так и охлаждается компрессор

Re: Проблема с кондиционером
 

Автор добрый день,
это я попутал, по факту у меня наоборот - на выходе холодная, а на входе горячая.
Пока никто не может понять в чём дело, уже несколько сервисов объехал, рекомендуют промыть систему химией, но кто это делает не знают...
предположительно забито стружкой, включая дроссель, я хз =(

Нашёл сервис специализированный фризер ру, там есть такая штука "Промывка системы внутренняя «под ключ» с заменой компрессора, заправкой, технологическими жидкостями и уплотнениями" - 30 тыс руб.

я уже думаю не дешевле ли мне заменить всю систему поле радиатора...

Re: Проблема с кондиционером
 

Мужики, кто-нибудь самостоятельно менял радиатор внутренний с дросселем?
насколько это геморно?

Re: Проблема с кондиционером
 

Почему не обратится обратно в тот сервис откуда это проблема пошла?

Re: Проблема с кондиционером
 

они не промывают, у них оборудования нет.
на текущий момент история такая:
в системе стружка,
конденсор забит насмерть,
надо купить новый конденсор, (5 тыр)
промыть систему (20 тыр +-)
разобрать и промыть компрессор или купить новый, т.к. в нём стружка, (хз сколько, может сам сделаю)
поставить всё одновременно и заправить (15 тыр)
Итого 40 -50 тыс. за не вовремя поменянный компрессор =)

Re: Проблема с кондиционером
 

Чистить действительно много. Ещё в салоне испаритель выковыривать) работы на 15-20т.р нормально, но за все.

Re: Проблема с кондиционером
 

Вобщем заменил я радиатор кондиционера на Nissens, (мастера сказали что выбор правильный), радиатор был забит начисто.
Систему не промывал, 3 дня уже работает, пока отлично, холодит как никогда не холодил, думаю всё будет тип-топ.


на всякий случай кому надо:
Стоимость с промывкой включая работы по замере радиатора и всеми жидкостями - примерно 23 тыр.

Re: Проблема с кондиционером
 

скорее не радиатор забит, а фильтр-осушитель
он сбоку от радиатора стоит - такая толстая вертикальная труба
меняется вместе с радиатором

Re: Проблема с кондиционером
 

Мне говорят ,что вместе с радиатором надо нижнюю подводную трубку менять обязательно... Вот только цена этой сраной трубки в два раза выше самого, пусть и неоригинального, радиатора.

Вопрос. Надо ли менять трубку? У кого как было?

Re: Проблема с кондиционером
 

@muchas, если трубка в нормальном состоянии, то зачем её менять? я менял только радиатор — был забит/замят и осушитель прогнил.

Re: Проблема с кондиционером
 

@mac-mac, забит изнутри?

Собственно, паранойя. Кажется, что кондей лучше работал. Никто пирометром не мерял температуру воздуха на выходе из сопел воздуховода?

Предлагаю следующую методу:
0.Заводим холодный автомобиль.
1.Забор воздуха с улицы
2. Температуру на 17°С
3. Скорость воздуха на максимум.
4. Через пять минут на ХХ измеряем пирометром температуру из сопел и забортную температуру, например на кузове с теневой стороны.
Собственно разница этих температур может дать какое-никакое представление о состоянии системы кондиционирования (и накормить паранойю :)))))

Re: Проблема с кондиционером
 

Это нормально. При уменьшении количества фреона производительность системы падает, а температура воздуха растёт.

Re: Проблема с кондиционером
 

замят снаружи и трудновымываемая грязь между сот.


первые признаки уменьшения количества фреона/падения производительности кондея:
разница в температуре воздуха из левого и правого дефлекторов;
шелест или печальные вздохи из под панели.

Re: Проблема с кондиционером
 

И что же в этом нормального? Значит пора дозаправиться!!!

Добавлено через 1 минуту
Пасиб, про левый/правый не знал. Шелест небОльшенкий есть, ага...