Тест 9 кроссоверов
 

В апрельском номере Куаттроруте опубликован тест 9 кроссоверов: Ауди Q5, Мерс GLK, Вольво ХС60, BMW Х3, Ленд Ровер Фрил 2, Митцубиси Аутлендер XL, Ниссан Кашкай +2, Рено Колеос и Субару Форестер. Все автомобили оснащены дизельными двигателями прктически одного объема и только Мерс выделяется мощной шестеркой объема 3 литра., зато он взят для чистоты эксперимента без внедорожного пакета.
Тест проходил в три этапа по виду покрытия: снег, бездорожье, асфальт.
Результаты укажу ниже с выделением оценки победителя и нашего Аута ХЛ.
Снег(управляемость на скользком покрытии):

• Ланд Ровер Фрил 2: «британец» остается примером для других покорителей снежных просторов- идеальное согласование трансмиссии и электроники.
• Мерс GLK.
• Ауди Q5.
• Вольво ХС60.
• Ниссан Кашкай+2.
• BMW Х3.
• Субару Форестер.
• Митцубиси Аутлендер XL: выраженная недостаточная поворачиваемость не дает ехать плавно и точно входит в коридоры.
• Рено Колеос.

Бездорожье:

• Ланд Ровер Фрил 2: большие ходы подвески и все то что выявлено в первой дисциплине.
• Мерс GLK.
• Митцубиси Аутлендер XL: это не главный проходимец в модельном ряду, однако поведение на бездорожье один из сильнейших его козырей.
• Ниссан Кашкай+2.
• Рено Колеос.
• Вольво ХС60.
• Субару Форестер.
• Ауди Q5.
• BMW Х3.

Асфальт:

• BMW Х3: ведет себя безупречно, забываешь, что управляешь кроссовером.
• Мерс GLK.
• Ауди Q5.
• Ланд Ровер Фрил 2.
• Вольво ХС60.
• Ниссан Кашкай+2.
• Субару Форестер.
• Рено Колеос.
• Митцубиси Аутлендер XL: он не создан для трека, по поведению ближе к настоящим внедорожникам.

Итог:

• Мерс GLK-85 баллов.
• Ланд Ровер Фрил 2-84 балла.
• BMW Х3-83 балла.
• Ауди Q5-81 балл.
• Вольво ХС60-80 баллов.
• Ниссан Кашкай+2- 79 баллов.
• Митцубиси Аутлендер XL- 77 баллов.
• Субару Форестер- 76 баллов.
• Рено Колеос- 76 баллов.

Что удивило:
Во-первых, очень приличные показатели Кашкай +2, все отмечали что электроника и система полного привода для автомобиля данной ценовой категории лучшая, это оказалось приятной неожиданностью.. Молодцы Ниссановцы, учли критику и подправили недостатки.
Во-вторых, старые кони борозды не портят. Фрил не оставил никому шансов на пересеченной местности, а BMW своим новомодным германским конкурентам на асфальте. Просто удивительно, ведь лет им уже прямо скажем немало.
В-третьих, как и полагается Мерсу он очень хорошо прошел все дисциплины и лишь немного уступил победителям дисциплин, что говорит о его выдающихся способностях передвигаться по разным дорогам с высоким комфортом и надежностью. Испытатели отмечают отличную настройку подвески и всей управляющей электроники, хорошие внедорожные способности. Хотя он и самый мощный и дорогой в тесте.
В- четвертых, провал Субару. Это кстати удивительно, у него три дифференциала, а межось блокируется с помощью вискомуфты. Видно конкуренты использующие управляющую электронику ушли далеко вперед.

Что касается Аута, он достойно выступил в бездорожье, заняв третье место. А вот для хорошей управляемости видно плотной подвески не достаточно. Хорошо бы еще поколдовать над кинематикой подвески и настроить управляющую электронику.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

А вообще-то для чистоты "эксперимента" надо брать машины более-менее одного ценового диапазона. А то Мерин и Бумер как-то подороже будут... Даже очень подороже...

Re: Тест 9 кроссоверов
 

И одинакового цвета)

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Те кто проводил тесты и не скрывали это. И даже разделили на две группы. Дело же не в этом. Многие даже в этом разделе не раз высказывались что дороговизна это просто понты премиум брендов, желание срубить лишний евро. А жизнь оказывается гораздо сложнее. И высокая цена это: выверенная подвеска, отличная работа коробки передач, самая современная и главное правильно работающая электроника. Из этих кубиков и складывается результат.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Дурацкий вопрос - а резину на всех 9 машин поставили одинаковую, надеюсь?
Иначе весь тест бессмысленен, ИМХО

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Нет, разная. А в чем бысмысленность. Все поменяется с ног на голову?:Data_57: Кто неважно показал себя также покажет на любой резине.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

И что самое странное практически во всех тестах кроссоверов ( в авторевю, в кватороруте и пр. журналах ) - Фрилендер 2 показывает просто " блистательные результаты, обгоняя начисто по всем показателям японские кроссоверы, и почти наравне тягается с немецкими премиум брендами - и комфортный, и самый проходимый, и управляемый - практически идеальный кроссовер для города за свои деньги. И цена вроде на него очень приятная, намного дешевле немцев и сопоставима с японцами. А популярности нет, по крайней мере у нас в городе - можно пересчитать по пальцам рук... А Аутов, Сервантов, Икстрейлов, Каптив, Санта фе и пр. кроссоверов пруд-пруди. В чём подвох ??????? Неужели он настолько ненадежен, что это перечёркивает все его плюсы............

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Если бы это было бы так, народ не покупал МТшную резину на какие-нибудь Дефендеры, нафига - машина хороша на бездорожье и так пролезет.
От резины много зависит.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

КР не то издание,чтобы тестирововать полноприводные автомобили,ну надо с пониманием относиться к их пристрастиям(не беру национальные в расчет,из японцев только лищь ниссан имеет шансы в этом журнале,видимо близость с Рено это определяет),а они четко видны если читать его постоянно.Был ролик(статья номера 3-4 назад),когда ,к примеру тестировали нашего клона француза и постоянно был режим 2вд,правда,бездорожья не было,это в том тесте когда у них оказалась самая комфортная подвеска у клона француза среди немцев,как и последний Ягуар был у них с Торсеном:rofl:

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Да, действительно. Не стоит читать на ночь итальянских газет и автомобильных журналов, а также советских, российских, американских, талды-курганских газет и журналов. А также инструкций по эксплуатаций автомобилей. Напишут в них черте чего, а простой человек потом понять не может-почему он на автомобиле 4WD не смог проехать колею от газели.:good:
Резюме: все в топку.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:14 ----------


Я не понял что такое МТшная резина. А все автомобили были одеты в зимнюю нешипованную резину согласно пожелания завода изготовителя. К сожалению Таганку в Италию не успели завезти.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

У Фрила как и у всех Ленд ровер,большие проблемы с электроникой.Работать с этой маркой по настоящему могут не многие и без дилерского компа там в принципе лучьше не соваться.Качество запчастей желает лучьшего.Машина хорошая,но живёт в сервисе очень часто.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

МТ - MUD TIRES, грязевая резина.
Таганку не надо, надо любую одинковую.
Ведь когда тестируют резину - обычно это делают на одной и той же машине и все равно получают абсолютно разные показатели - тормознйо путь, разгон и т.п. То есть - от резины зависит не мало.
А в этом тесте - получается нельзя на 100% утверждать, что все полученные результаты - это заслуга машин, а не производителя шин.
Все ИМХО

Re: Тест 9 кроссоверов
 

От резины зависит ВСЁ!!! Пусть понемногу, но ВСЕ ездовые ТТХ автомобиля так или иначе связаны с шинами.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Не знаю как у Вас, а в Москве Фрилов 2 полно. Причем очень много прибавилось в последние месяцы. Дилеры давали хорошие скидки.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------


Еще раз и медленне: это тест не резины, на машины ставилась зимняя нешипованная резина согласно пожеланиям завода изготовителя.

P.S. Мне кажется только маразматик сунется на этих автомобилях в грязь даже на грязевой резине.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Еще раз и медленнее со своей стороны - если на них стояла РАЗНАЯ резина (производитель и модель), хрен с ним с размерностью - то это не тест, а просто покатушки с субъективной оценкой.
Когда что-то сравнивают - стараются делать это при равных условиях, чего здесь не было.
Интересно, что завод Митцу пожелал увидеть в качестве зимней нешиповки?
На LR клубе - судя по некоторым отзывам - "маразматиков" хватает, и ничего себе поживают.