Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

Всем привет! У меня такая проблема: когда едешь 50-70 км в час на 4 и 5 передаче обороты падают до 1200, машин насильно занижает обороты но при этом скорость не падает а если ниже 3000 не опускать то все ок. Это точно не блокировка бублика, занижение после включения передачи происходит на 1500 об. Везде умники разводят на коробку, я думаю ето датчик дроселя, у кого какие мысли:(

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

позвони по номеру 9799312 Иван, да доехай к ним на диагностику...хорошие мотористы, тем более тебе недалеко, раз ты в Люберцах!они на Волгоградке...или к меку

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

что значит занижает обороты? Ты чувствуешь потерю мощности или нет. У меня так-же если чуть отпустить педальку. Но если притопить как-бы внатяг то обороты подскакивают.

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

Я думаю так и должно быть, у меня с самой пакупки машины так было, и во многих сервисах делал самые разные диогностики и все ок!!!! Занижение идет когда скорость небольшая (70-90км.) для меньшего паедания бензина!!!! Если на педаль нажать то всеравно улетишь!!!!:good::biggrin::)

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

я тоже считаю что это нормально...не стоит паниковать

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

Все нормально . кого напрягает работа автомата ездите в ручном режиме

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

у меня такая же фигня!!! но я не парюсь!!!!

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

По описанию просто похоже, что бублик на полное сцепление переходит и все...
у коробки 2 режима работы, полная блокировка бублика (крутящий момент переходит на раздатку 1 к 1) и промежуточная (эффект типа если сцепление немного нажать).
=> Когда крутящего момента не хвататет, обороты подскакивают, а скорость набирается плавно, как только скорость наберет достаточную для тяги, обороты до рабочих падают и опять 100% сцепление происходит. (на 60-70км\ч на 5 передаче это как раз 1200 оборотов при полной блокировке бубла, а если чуть сильнее нажать, не переключаясь приэтом на 4, то обороты прыгнут до 3-4 тыс, при этом скорость набирается плавно), на 92 бензе обычно машина не тянет на этих оборотах и постоянно прыгает, я в этом случае на ручное управление переключаю.

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

ты что еще 92 бенз льеш?я как то очкую))

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

без коммениариев.. мне кажется стоит попробывать поездить на 98 и посмотреть, будут ли такие проблемы или нет. мне кажется что все будет хорошо.... если все уже не очень плохо из-за 92.... :help:

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

вообще это издевательство над машиной ехать 60-70 на 5 передаче :)
пользуйся ручным режимом... если в тошнотворном режиме то на 60-70 можно 4 воткнуть если хочется более веселого отклика на газ катайся на этой скорости на 3-й. тогда обороты будут в зоне максимального момента (то есть после 2500)

лично я 5 втыкаю тока после 90-100 для поддержания скорости и плавного ускорения. автоматический режим не использую практически ибо уже писал про 60 кмч и 5 передачу.

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

можно конечно и так но расход будет соответствующий....ты будешь тошнить на 3 со скорстью 60-70 км а бенз будет улетать как будто ты все 130 ездил...лучше тшнить на 5))

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

:)Понятно. Спасибо вам всем, освободили голову от лишних проблем

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

очень редко по нужде (( я тут рассказал по бензу, если интересно как машинка себя ведет, посмотри https://www.out-club.ru/board/showth...t=4239&page=13

Re: Помогите разобраться с Airtrek turbo
 

На 5й передаче при 60км/ч и 1200 об/мин расход будет больше, чем на 4й передаче при 60км/ч и 1800об/мин.