MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Во время планового ТО на пробеге 120 000 км. выяснилось, что нужен ремонт задних суппортов. В этой связи вопрос: Какие детали надо заменить при таком ремонте? Хочу сделать правильно, не уходя в жесткую экономию, но и не выбрасывая деньги на бессмысленные замены.

Вот мои предположения:
- Тормозные колодки - комплект
- Монтажные пружины - комплект
- Противоскрипные пластины - комплект
- Ремонтный комплект суппорта - 2 шт.
- Шпилька направляющая - 4 шт. (менять?)
- Втулка нижняя - 2 шт.
- Шпилька нижняя - 2 шт. (менять?)
- Втулка верхняя - 2 шт.
- Шпилька верхняя - 2 шт. (менять?)

:help:

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Тормоз такая штука, на которой экономить не стоит. В тормозном цилиндре нет деталей не подверженных износу. Что то имеет механический износ, что то страдает от коррозии, даже внутренние полости чугунного корпуса цилиндра. Поэтому мне видится полная замена механизма на новый. В крайнем случае найти на разборке машину после аварии с малым пробегом, ну это если не суеверный.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

В общем, заменил все, кроме корпуса (он очень дорого стоит). Работы провел у ОД, а детали купил через Интернет. Хотел оставить старые поршни, но вскрытие показало, что на них образовались "раковины". Их купил у ОД, но не оригинальные, всего по 900 руб./шт. - не дорого совсем.

Добавлено через 1 минуту
Это старые поршни:https://out-club.ru/board/imagehosti...1922ff2d12.jpg

Добавлено через 2 минуты
Это замена:https://out-club.ru/board/imagehosti...5afb4ba685.jpg

Добавлено через 3 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...fe84458726.jpg

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Самое оптимальное решение - замена задних суппортов на суппорта от Паджеро 2. Там будет скоба, как на передних и не будет таких подводных камней, как у наших. Аналогов много.

По нашим же, желательно каждый раз разбирать, очищать все подвижные соединения и в частности направляющие втулки. Они имеют свойство ржаветь и прикипать, от этого скоба перестает двигаться и тормоз работает наполовину одной колодкой. Если заметили, что колодки снашиваются неравномерно, срочно разбирайте все и смазывайте. Я предварительно прохожу везде мелкой наждачкой, промываю все и мажу специальной высокотемпературной смазкой, можно медной пастой. Еще рекомендуют немного просадить (рассверлить) отверстия под направляющие шпильки, тогда они тоже не будут прикипать и разбираться все будет легко.
Если так делать хотя бы раз в год, то никаких проблем с нашими суппортами не будет и служат они долго.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

С таким подходом согласен. Но, к сожалению, у меня совсем нет времени на самостоятельные манипуляции с машиной, поэтому вопрос решаю путем замены изнашиваемых деталей, и на ТО стараюсь все по-максимуму делать.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Всем привет! столкнулся тоже с такой проблемой.
варианты заказать супорта от паджеро 2 не оригинал febest -цена около 4 тыс за шт.
бюждет купить ремкомплект , втулки, может поршень
купить втулки ,направляющие пальцы, поршень из нержавейки компект на два супорта 6500 руб.
по последнему варианту кто менял на нержавейку ,отзовитесь!!

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Лучше купи суппорта от П2 и забудь о проблемах. Только колодки менять и все.

Добавлено через 44 секунды
А если в них ещё и пальцы с поршнями из нержи, то вообще вечные будут.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Спасибо за совет, я так и сделал, купил от паджеро 2 б у но в хорошем состоянии, хочу ещё передние супорта перебрать и тормозную жидкость поменять, много информации как прокачивать :
Левое заднее -переднее правое, потом правое заднее и переднее
Или сперва задние , кто как пишет, делать на заведеную?

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Качать на заглушенной. Смысл ведь выгнать воздух из системы, а не тормозуху..На заведенной давление будет приличное в системе.
По поводу с какого колеса начать. Мне кажется без разницы, делай по очереди пока воздух не перестанет выходить. Если не прав, поправьте, никогда полностью сам систему не прокачивал. На СТО каким-то прибором делают, без прокачки.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Поменял супорта, все отлично, машина поехала резвее, а грешил на солярку , думал не очень хорошая ))
Ну и тормозить стала намного лучше.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Пару вопросов: суппорта от Pajero 2 требуют других колодок или наши подходят?

И такой вопрос: если ремонтировать наши оригинальные, какие там артикулы деталей, а то я только Mitsubishi MR 307786 (резиночки, с адской ценой).
Думаю для начала заменить все резинки, пальцы, пружины, направляющие и цилиндры. Если будут опять доставать - поменять на нержавейку или от Pajero 2. Спасибо.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Колодки другие, поменял как год, полет отличный, я долго думал, но решил что в хорошем состоянии супорта от паджеро 2 будут лучше, даже если менять на нержавейку,)))

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Бери лучше заменители:
LYNX BC2130
DOMINANT MTMR0307405
Пружинки просто подогнуть.
Конструкция всего этого суппорта полное гов-но. Не стоит на оригинал тратиться - дорого!

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Да, конструкция полный пц, согласен. Но уж больно дорого стоят оригиналы от Pajero 2 (по $500 за штуку), с разборки они будут 20 летними - тоже под восстановление. Заменители (фебест) - ужас полный.
P.S. Подскажите инвентарный тормозного цилиндра и поршня.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

На Драйве народ ставил от ГАЗели по 2500 руб/шт.