Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

YesYes, У меня пропало желание опять добираться до датчика . Чтоб проводить с ним какие нибудь работы , надо снять компресор кондея или катализатор . Сняв просто защиту , максимум можно дотянутся донего одним пальцем .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

цокает двигатель!!! масло в норме! заливаю мотюль 0W30 X-lite 8100, перешел на него как гарантия кончилась, да и качество! наткнулся на эту тему и что то прям в дрожь бросает) пробег 118000. надо что то делать_)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

это стритсракерский ара-тюненг а не правильный подход

Добавлено через 4 минуты
особо впечатлительным, как я, главное не перепутать цокот с "дизельным" цокотанием:)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если для вас доп приборы, реально позволяющие следить за теми или иными параметрами ДВС это ара тюнинг то не навязывайте своего мнения всем! Это не бессмысленная этажерка, безвкусная банка и.т.д, а реально нужная вещь,обходитесь без них, ваше право, а кому то спокойнее когда знаешь что происходит с двс:) как мне например(датчики в планах на осень). И еще еще владея тойотой я заметил как сильно затуплен датчик температуры ДВС в норме t-88-89 -стрелка датчика лежит ровно, НО когда мультитроникс запищал предупреждая о перегреве(у меня стояло на 96-97) стрелка датчика на приборке так и не шелохнулась. Может в мицу и не так, но урок пройден.:)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

на счет стука двигателя,сказали под замену коленвал и чтото делать в 3 и 4 цилиндре...как думаете что дешевле выйдет?контрактный двигатель или запчасти?и где лучше заказать, у дилера огого цены будут,а охото новые запчасти.
и такой вопрос,раз уже коленвал хромает,то можно ли все еще ездить на машине?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот блин зашел про лампочки почитать и наткнулся на такое (тему), 139 200 км тьфу 3 раза)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мда, аж весь занервничал и зачесался после всего прочитанного, масло лью Motul 5W-30, по трассе 160-180 км/ч. Бегу мерить давление масла. После замеров отпишусь.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ванесс atv,
ванговать не благородное дело, для начала дайте параметры по компрессии, по всем горшкам, в ц линдрах что то делать - растачивать, хотелось бы знать текущие значения по цилиндрам.
А так, пук...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

спрошу делали они замеры,но не уверен..но коленвал точно менять)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

+1
Третья машина уже на "Мотыле" - моторы шепчут.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мой первый стук движки описывал в теме "катализатор" пробег 126, в принципе сам провтыкал с ошибкой на каты проездил два месяца, ждал пока потеплеет. В итоге удалил каты и стал прислушиваться к работе двс, услышал легкий стук внимания не предал, со временем стал громче, в итоге задрало третий цилиндр. Капиталка движки, расточка, замена поршней, вкладышей, ремней, и т.д. Проехал штуку км и опять сышу на холодную стрекотание, потом пропадает и появляется в натяг на средних оборотах. Моторист сказал надо клапана отрегулировать, дай бог если так, сделаю отпишусь. Да еще, масло меняю у официалов, льют мобил, на зиму нулевку, на лето пятерку, меняю посезонно независимо от пробега. бывает так что и через 5т.км менял.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Когда у меня застучал двигатель тоже искал массу вариантов, хотел приобрести новые запчасти в т.ч. и коленвал, который как оказалось на наш автомобиль стоит около 42 тыс. и его ждать не менее месяца, поскольку приобрести его можно только на заказ в ОАЭ. Кроме того от нашего партнера клуба узнал, что двигатель 3.0 вообще не ремонто пригоден, но чисто теоретически как мне сказали ребята это сделать можно, если найти вкладыши 0,25 или 0,5, то после шлифовки шеек коленвала можно восстановить мотор, но для этого нужно знать толщину цементированного слоя шеек коленвала. Можно еще найти аналог двигателя на котором установлен такой же коленвал и его заводская ремонтопригодность на шлифовку с учетом наличия продажи ремонтных вкладышей.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если чесно то про вал даже думать не хочется. Как мне сказали то оригинальных ремонтных вкладышей не существует. Мне ставили цветные какие то, все разные, конечно после замера, желтые, пурпурные и т.д. но как я понял там размер меньше микрона, ставятся на нормальный вал после определенного пробега.
P.S. ремонт движки с запчастями обошолся в 130 рублей а контрактные двс от 80, так что каждому свое.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

так делайте красиво и аккуратно, а не приборы как в самолете которые обзорность закрывают
чай не раллийная машина

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

господа, а не в том ли причина что я заметил при спокойном движении на скорости около 60 на 6 передаче оборотов на тахо 1100-1200 - т.е. практически чуть выше холостого хода?
следовательно давление масла при небольших оборотах не может быть большим.
когда чуть давим газ двигатель и поршневая нагружается, маслянная пленка может разрушаться - давление то слабое.
вот вам и маслянное голодание.

интересно стиль движения тех у кого стук появился.
можетт не надо тошнить, или иногда лепестками вместо 6 ставить 5ю чтобы обороты выше 1500 хотя бы были?

или как вариант чип коробки, чтобы не переходила на высшую передачу при малой скорости..