ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4) Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:

Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра

Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.

Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.

Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.

Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП, если не делали этого раньше, на ТО-0.

Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)

Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.

Неоригинал вообще даром.

Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

У дизельного мотора к обязательной замене на каждом ТО еще прибавляется топливный фильтр 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Согласен, нужное дело. По регламенту его предлагают менять раз в 30 000

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Судя по записи в сервис книжке об эксплуатации авто в тяжелых условиях, это как раз и есть наш вариант. Причем для меня это нормальный режим эксплуатации.
Исходя из этого, я так понимаю, что все эти регламентные работы надо делать через каждые 7,5 тыс.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Думаю салонный фильтр отходит и 15 т,а вот все остальное желательно на 7.5 сменить.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

И воздушный фильтр тоже ?
Если он меняется на ТО - 45 000, думаю, что до 15 000 он точно доживет.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Кто то может прояснить, какое масло у нас в раздатку и мосты льют? Хотелось бы привентивно заменить на 7,5тыс. Где то проскакивать на форуме, но найти не смог.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

В раздатку льют GL 4 W80
В мосты GL 5 75W80

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Я проводил эксперимент с топливным фильтром не меняя его до 30 ткм. Просто один раз банально его забыл поменять, а когда вспомнил, то решил, что посмотрю что будет. Ко второму сроку пробега вырос расход, машина поддымливать начала. Появилось ощущение пропажи тяги. Заменил фильтр, благо несложно. Фильтр был грязный, хотя заправки только Газпромнефть и Лукойл (типа самое качественное топливо у нас и колонки с тройной сепарацией). С новым машина поехала лучше, дым пропал. После этого всегда фильтр под замену по пробегу в 15 ткм (на 7, 5 ткм считаю лишним, не настолько топливо г...но все же). Но если есть подозрение на качество топлива, то лучше менять. И в переходной период, если вдруг хапнули летней соляры и она подмерзла. К слову сказать ни разу не видел в фильтре воды, это говорит все же о более-менее хорошей очистке топлива.

Воздушный и салонный фильтр как правило меняю по сезону весна-осень. За лето иногда два раза, забиваются быстро. Стоит не дорого, нет смысла экономить на спичках.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Закупил все кроме воздушного фильтра.
Его буду менять на 15 000.
Остальное все поменяю на этой неделе на ТО.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Если брать не оригинал(салоный-воздушный),то согласен экономить не стоит.
Оригинал на Паджеро 3 стоит 3 т за эти фильтры +топливный в районе 1400
Цены с автодока на сегодняшний день.
Закинул себе в карзину полный набор для ТО,получилось 10 т,но два раза в год я думаю это не такая большая сумма.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Странно, но у идемицу нашел только второе. https://www.idemitsu.ru/products/tra...u-gl-5-80w-90/

Видимо придется поискать у ликвимоли.
Для полной замены какие объёмы следует брать?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

А у ликви как раз второго и нет

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Это оригинальные масла Митсубиси!
Я сам залил масло Нести.
В мосты и раздатку 75w-90 ,только в раздатку GL4 ,а в мосты GL-5.
Я думал ты просил оригинальные масла,которые залиты с завода.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Пытаюсь подобрать из вышеозвучкнных марок, подходящие по допускам.