Тема довольно старая ремонт подвески
 

Ребят я новичек, купил трека, пришло время перебирать заднюю подвеску, вобщем почитал ознакомился так сказать и нифига не понял что ставить полеуретан или плавающие,на форумах инфа довольно старая,вот думаю спросить что и как куда и под какими номерами) читал что фирма Фебест это ещё то говно лучше не связываться , вообщем что поставить под какими номерами так сказать что бы не обосраться))) просьба сильно не ругать )

Отправлено с моего Swift 2 через Tapatalk

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Скрип терпеть сил больше нет((((

Отправлено с моего Swift 2 через Tapatalk

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Я поставил контрактные задние рычаги и ступицы.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

в теме про замену сайлентов вроде все описано... просто ее читать долго ))
на полиуретане машина жестче будет, и так не очень мягко идет )
да и замена отдельно сайлентов не всегда экономически оправдана - гантелю, например, дешевле в сборе взять

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Ну да про гантели то я заметил) просто там читаешь тему и не понятно кто говорит строго плавающие ставить нужно кто говорит нах плавающие полиуретан рулит не ясно ) и да читать там куча) да и лет много прошло с первой записи) все меняется) вот и решил написать может кто что подскажет, просто первый раз страшновато заказать не то и не туда) поменять то я и сам смогу)

Отправлено с моего Swift 2 через Tapatalk

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Да, согласен. И от региона эксплуатации много зависит. Зимой всё равно задубеет.
вот тут не согласен.
Менял сам. Поставил все три(по одной стороне) одинаковые по артикул. Поставил плавающие.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

когда все делаешь сам, включая прессовку, тогда дешевле сайленты взять, конечно. Я брал плавающие CTR CBCR-7, но пока до поменять ход не дошел.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Всем добрый день! Не стал создавать новую тему, так как вопрос по ходовке. Подскажите кто сталкивался - задний болт переднего рычага , вкручивается через сайлентблок в подрамник или через сайлентблок, через подрамник - в кузов? Предыдущие хозяева сорвали резьбу, обдумываю куда лезть

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

именно

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Благодарю!
Чёрт возьми, как же теперь восстановить там резьбу? Неужели подрамник целиком менять придётся..

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

можно попробовать пройтись подходящим метчиком, чтоб обновить резьбу

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Я купил контрактный подрамник. Не так дорого.
Ремонт (вваривание гаек в подрамник) дороже выйдет.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Добрый день. Провёл ремонтные мероприятия и теперь очень удивляюсь вашим ответам товарищи! Болт проходит через сайлентблок и подрамник вкручиваясь в резьбу в кузове. В кузове есть специальная втулка с резьбой под этот болт. В подрамнике нет никаких гаек для болта.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

Ты про какой болт сейчас?
Я про передний (горизонтальный). Который в малый сайлент вкручивается.
У большого сайлента как ты и сказал - резьба в кузове.

Re: Тема довольно старая ремонт подвески
 

по поводу всяких там сайлентблоков уретановых или плавающих , я раз 10 отвечал как делал я и всем рекомендую . мой отчет есть в том большом посте про подвеску , и вот что хочу сказать за 6 лет нещадной эксплуатации своего коня по москве с ее гребаными лежачими полицейскими ( которые саавсем не по правилам лежат, мне чтоб выехать из двора 11 раз подпрыгнуть ) , с частым перегрузом в багажнике ( строитель) и пробегом на сайлентах которые я поставил , в 180 тыщ,подвеска моя еще жива и сколько ее не проверяли все цело , ни люфтов ни скрипов досих пор. обычные резиновые сайленты .
и всем рекомендую . фирму не помню ,но не фебест.