Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ладно мерить =) Главное установите их =)

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Пришли привода, да не те! Отправили переднеприводные, вот сцуки!!!!!!!!!!!!!!

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Доброго дня, уважаемые форумчане!
надежда только на вас машина уже 2е недели в сервисе
на машинку Mitsubishi Airtrek 2002г.в.
рама CU2W-0200336
двигатель 4G63
Нужен правый внешний шрус с АБС с параметрами А=24 С=25 В=57 кол-во зубьев АБС 43
по всем каталогам выдаёт MI-44A43 или MI-38A43 снятый в сервисе шрус по всм пораметрам один в один отличается только кол-вом зубьев под приводной вал у меня 24, а на указанных вышк 33 и 29 соответственно
подскажите может кто сталкивался
за ранее спасибо.
Р.S.: прошу прощения у модераторов за дублирование сообщения просто не сразу увидел отдельную тему по шрусам

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ну судя по каталогу Asva http://www.exauto.ru/upload/catalogs/CVJOINT+2007.pdf
должны подойти тогда MT-33A43 - у них 24 зуба, есть картинка в екзисте они аналоги MI-33A43. Но почему тогда во всех каталогах для трека MI-44A43 идут?
Денвертв - отписывайся че как

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

то sNeG:
да, видел эти шрусы заказал не MI-33A43 а MI-15A43 так как по размерам он ближе отличается он от того что сняли с моего трека флянцем на снятом B=57 на MI-33A43 и MI-15A43 B=54 и внутрений диаметр АБС=66 на моём 57 и расположением канавки под стопорное кольцо на снятом она в коце (Fig 2) а на заказанном она не в конце (Fig 1) вот жду когда приедет но боюсь снова не подойдёт
все каталоги перерыл думал может с Аута мой шрус ан нет везде 38 и 44 шрусы
пришла идея просмотреть шрусы задней оси полноприводных собратьев да вот только не могу найти проги что бы делить парт номера оси в сборе на составные части что бы посмотреть какой там шрус ставится
Ешё и технари подливают масла в огонь. Говорять если закажу наружний шрус в сборе с валом (оригинал 27т.р.) то можен не подойти к внутреннему, а если закажу вал в сборе (42т.р.) то может не подойти к коробке =(
вобщем я в полном недоумении и тупике ПОМОЖИТЕ люди добрые

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

MI-44A43 и MI-38A43 размер флянца 57 как у меня
диаметр под АБС я нашёл в каталоге HDK где его мерять в реале ума не приложу
с наружним диаметром всё понятно на снятом 78 на 15 и 33 79.9

щас буду читать странички про маркировку привода

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:46 ----------

С маркировкай привода ничего не вышло пробег 140тыщ у меня вал "покрытый зеленью" обсолютно весь прочитать не удалось, кстати как и на самом шрусе на них тоже маркировка есть, так называемая лазерная гравировка её тоже съело ржавчиной.

лапачу в панике инет (

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Решил свою проблемму установкой шруса HDK MI-15A43 (аналог ASVA MT-15A43) всё подошло как родное. Я зря переживал за площадку под подшипник и конавку под стопорное кольцо.
Так что может кому поможет в будующем.

P.S.: Спасибо форумчанам.

Re: Airtrek - Outlander. ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Да кольцо абс такое же как и на MI-38A43(MI-44A43) отличается только размером флянца под подшипник на MI-38A43 и MI-44A43 B=57, а на MI-15A43 B=54 я на старом промерял "истёртое" место на флянце там около 51мм так что думаю проблем не будет.

P.S.: маркировка А43 как раз и указывает на кол-во зубьев абс
и ещё: если вы купили шрус HDK то там нужно кольцо абс напрессовать на глубину нужную вашему датчику абс, а на шрусах ASVA кольцо абс выполнено на всю ширину флянца и никаких дополнительных действий не требует.
Многие на форуме не хвалят ASVA но думаю, что пыльнички то от них заказывать можно, так вот все пылники на наших самураев есть в их каталоге(ссылка где то была на форуме) в том числе и на внутрение шрусы и ценник имеют порядка 500 рублей при установке не требуют никаких доработок.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

пыльники неоригинал выпускает asva и HDK - посмотри в их каталоге

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Заказывал себе два пыльника MR953957 (цена 1700) пришел один, в комплект входит сам пыльник, смазка, хомуты и стопорное кольцо для внутреннего ШРУСа. На пыльнике написано NSK 122-1 и более ни каких номеров нет. Наплывы на большей стороне одинаковые находятся на равных растояниях друг от друга. Вломы ждать месяц другого пыльника. Может кто всетаки надыбал номер аналога. Насчет смазки во внутренний шрус определился, подходит смазка на основе полимочевины, вот такая SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE без молибденовых добавок.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

я поставил пыльник от камри номер J2882000 правда пришлось немного ножичком поработать по контуру старого пыльника трипойд немного уменьшить...но выхода не было и прайс за новый 250р

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

я на левом приводе внутренний пыльник менял на такой 02-144 Maruichi, все подошло езжу уже полгода проблем нету
сейчас вот на СТО посоветовали готовить к замене еще и правый, он хотя еще не порвался, но уже резина вся потрескалась, поэтому я опять заказал тот же 02-144 пыльник за 190 руб
там в комплекте сам пыльник и хомуты...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

может конечно не туда, но все же:
Други, нужна помощь, совет и все такое:
сегодня обозначилась проблема, ездил в сад и на обратном пути при сбросе скорости с 60 примерно до 40 появился стук, по тональности не меняется, при увеличении или уменьшении скорости пропадает. проявляется только при сбросе газа и появляется в диапазоне скорости примерно 35-40 км/ч.
ставил в гараж осмотрел всю подвеску снизу, за все подергал, рулевые тяги стучат их под замену, но они не могут выдавать такой стук на ровной дороге.
осмотрел опоры двигателя вроде все норм, трещин или разрывов резинок не заметил.
звук проявляется с левой передней стороны и именно в указанном диапазоне...
я в замешательстве, незнаю куда кинутся, по работе мне времени не дадут съездить на диагностику, поэтому буду рад если подскажете че посмотреть и подергать.
если до выходных доезжу, тогда поеду на диагностику.

всем спасибо, проблема решилась

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ну дак в итоге какую смазку использовать для внутренней гранаты?
какой заменитель пыльника внешней гранаты?
одиннадцать страниц уже обо всем и не о чем:(
Давайте конкретно: - номер каталожный пыльника, и смазки подходящей (ответы типа "ну я литолом все номазол, 2 недели полет нормальный" не принимаются. Если кто знает на основе чего сделана оригинальная смазка для внутр. гранаты (литьевая, молибд-сульфид-я и т.д.) пишите.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов