Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Евгешь несколько вопросов:
1. менялось ли масло в твоем агрегате?
2. если проверял соответствовало уровню?
3. какого цвета было масло на момент поломки и до?
4. подавала ли она признаки?
5. и какова была эксплуатация?(гонки старты в пол и т.д)

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

чего-то завертелся дела какие-то появились под вечер...

1. менялось ли масло в твоем агрегате?
2. если проверял соответствовало уровню?
3. какого цвета было масло на момент поломки и до?
4. подавала ли она признаки?
5. и какова была эксплуатация
если про АКПП то да, за неделю до поломки поменял на кастрюлевский атф декстрон 3 , утечек не наблюдалось, уровень в норме, но старое масло, на котором проехал около тридцатки говорило, что нормально так отъездил, и в начале движения на первых передачах уже слышан был слабенький шум, который затем прпадал. понятное дело что ось сателлитов долго бы не продержалась...сделать конечно же можно было, новую планетарку воткнуть, один фрикцион поменять да фильтр новый, поскольку старый отфильтровал выпавшие зубы, и вперед...но так механику хотел, что теперь вот имею кое какие детали акпп...:)

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

шум??? что за шум... можешь подробней рассказать:) и на 3 и 5 пунктик...плиз:)

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

а разве можно дикстрон лить?? там же прописан заводом какой то сп3-както так, совместимы ли они???

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

Масло только SP III лить надо!

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

может в этом и причина поломки АКПП?

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

не спорю может и это причина, но тридцатку я откатал, причем в очень непростом режиме (собственно и не для тошниловки брал такого монстра). согласен, при таком режиме надо было чаще менять, слитая жижа говорила об этом красноречиво( цвет темносерокраснокричневый). да конечно надо было сп3 заливать, просто поверил тогда специалисту, убедившему меня в том, что разницы нет, но!, могу поверить в то, что фрикционы сотрутся (материал может не выносит такого красненького), но чтобы ось сателлитов выпала, разбив посадочное место из-за масла( что и послужило причиной поломки и предшествующего ей шума), в такое сложно поверить. к тому же сколько уже таких поломок и сомневаюсь что все на декстроне...

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:13 ----------

зато теперь получаю удовольствие от механики каждый день, ради этого можно было специально что-нибуль там сломать:)

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

ну масло у некоторых кого я знаю краснорозовои немного коричневеет от пробега..тоесть чем больше тем темнее...

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

Ну не все получают удовольствие от механики, ИМХО.

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

тогда первая тема...болтик подкрутил и вперед:rofl:

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

не получают удовольствие те, кто любят тошнить в правом ряду :)
а вообще на механике ты упровляешь машиной а не электронный мозг;)

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

Ставь механику и наслаждайся, а мне автомат удобнее. Да и электронныйй мозг не на автовазе сделан.:trooper:

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

я не против автомата! да слава богу что не АвтоТАЗ трудился над ним :), просто на механике можно поболе получить от машины :friends:

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

каждому свое...

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

спорное заявление. Есть такой парень, Саша Харвест, так вот после его доработок АКПП Тойоты , некоторые мехи отдыхают...

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

если ты про марк 2 то там просто жесть...
тормози бл.....))))

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

я читал про харвеста, у него вроде Соарер для драга, сам выступает, после его доратобок можно стартовать с 4500 об!
жалко что Харвест не берется за переделку АКПП мицубиши :(

Re: Airtrek TURBO. Установка МКПП
 

Шота, на нашей "прошивке АКПП", автоматы доработанные Харвестом отдыхают. Что мы и продемонстрировали марководам в Краснодаре. Правда у ребят только гидромозги были переделаны Харвестом. А если и бублик тюненый поставить........ но это только для драга хорошо, а в повседневке не айс.

Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Вчера огорчился фактом того, что мой аутомобыль перестал двигаться. к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

Предыстория:
Месяца два с половиной назад, как и полагается, поменял масло в АКПП.
Замена была, разумеется, частичной а-ля "сколько вышло, столько и залили".
Вышло литров 5.
Само масло вопросов не вызывает, ибо фирменное Митсовское.
До этого машина была в Епонии, и сомнений в использовании такого же масла ранее Епонцким его владельцем практически нет.
После этого стал обращать внимание на то, что машина стала через некоторое время ехать по-другому, а именно при трогании с места после нажатии педали газа до "схватывания" проходить стали ранее не замечаемые доли секунды.
Приехал на то же СТО, проверили уровень в АКПП - всё нормально.
Стал грешить на сам двигатель, ибо были проблемы с CHECK-ом (инж надо мыть, да и, по-хорошему, свечи пора менять, а то машина стала ехать хуже) в плане того, что "больной" двигатель "не додаёт" достаточного крутящего момента на старте. (Может это, конечно, и абсурд, но мысли такие были, ибо глубоко в схему работы АКПП никогда не вникал).
Это имело место только при трогании с места, во всех остальных моментах коробка переключала довольно ровно.
Далее, с месяц назад, двигаясь ночью по малознакомой дороге на приличной скорости заехал (а если быть более точным, то залетел) в достаточно глубокую лужу.
Свист ремня генератора прошёл на следующий день (оно и понятно - высохло).
Но после этого стал обращать внимание на странный призвук при отпускании педали газа во время движения.
Было что-то стрекочущее с частотой пропорциональной скорости движения.
Причём, при разгоне звук пропадал, при нажатии на педаль тормоза нет.
И вот буквально вчера с самого утра этот звук стал довольно сильным и с металлическим оттенком, очень похожим на звук звенящего кардана на стареньких Жигулях с ушатаной крестовиной.
Звук был ощутим на первой, второй и третьей передачах, при переключении на четвёртую и пятую пропадал.
"В понедельник поеду на СТО" - эта мысль посетила меня.
"Вроде едет и шумит не глобально, на пару дней до понедельника должно хватить" - и эта мысль посетила меня тоже.
Не хватило. Уже в обед, отъехав от дома остановился на перекрёстке и, затем тронувшись, услышал хруст и лязганье.
После второй остановки машина тронуться уже вперёд не смогла, беспомощно жужжа двигателем в положении коробки D.
Но удалось немного сдвинуть её назад к обочине задним ходом.
После этого контакт двигателя с колёсами был утерян окончательно и бесповоротно.
При работающем двигателе и включеном D иногда проскакивают какие то "зацепляющие" звуки, но, видимо, это остатки былого контакта.
Даже не представляю, что могло сломаться так быстро и внезапно.
Знакомые говорят - однозначно я "попал" на АКПП, но я почему-то думаю, что причина другая.
Не сильно вникал до этого в устройство полного привода на своём авто, знаю только, что постоянный полный.
Понятно, что завтра на СТО найдут причину, но хотелось бы до этого прикинуть все варианты.
Всю предысторию написал для того, чтобы была полная картина возможных предпосылок произошедшему.
Машина Mitsubishi Airtrek Turbo-R, 2002 г.в.
Пробег 138 тыщ. км.
Коллеги, Ваши мысли? :(

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

по ходу правильно тебе знакомые говорят...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

У меня на Диаманте умирала коробка, там симптомы были совсем другие...

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------

Самый главный вопрос (к Краснодарцам) - на какую СТО тащить?

И где начинать подыскивать контрактную АКПП?

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Скорее всего коробка под замену. Ремонт возможен если найдешь нужные запчасти. Если бы у меня случилась такая проблема, поехал бы в ARS на Аэродромную (рядом с Алексеевскими банями) т. 244-49-44, 215-44-00. У них хоть и не большой опыт ремонта АКПП, но ребята толковые.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Наши мысли ,пиз.ец планетарке:)однозначно и без поворотно

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

планитарка 100%.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

а историю я могу тебе написать плачевную))))во сколько это тебе выльется даже до сервиса))))есть только два варианта в твоей ситуации))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

механику СТАВИТЬ нужно!!! и будет СЧАСТЬЕ!!!! есть комплект от Аута турбового!

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

видел я кто свапнул акпп на меху...только и вижу что приезжают,то педальку подтяните,то еще чего болтается,то сцепу замените....у кого акпп не надо оно вам это точно,да и бабок выкинете караул..за эти бабки можно акпп по самые не балуй затюнить и хрен сломается,меха вобще не панацея,она чаще ломается чем акпп)))))))))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Можно и историю плачевную.
Каких два варианта?:)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

при твоем пробеге,тогда уж проще ставить контрактный коробас и то купив контрактный коробас нужно его перебрать,ну типа поменять фильтр,усилить обязательно эти самые планетарки чтоб не ломались(так как контрактная акпп не гарант что завтра она опять не крякнет)ну и махнуть минимум сальники и прокладки,еще бы для кучи фрикционы-это вариант 1.....теперь вариант два восстановить свою,тут либо тоже покупать контрактную акпп чтоб использовать донорские детали эти самые планетарки,либо купить новые планетарки и тоже обязательно их усилить...как оказалось новые планетарки не гарант что не сломается опять же так как было уже два случая поломки паджериков которые выехав новыми с салона получали проблему в виде поломок этих самых планетарок.....планеты на паджеро одинаковые как и у нас,сам видел и усиливали)))вобщем решать тебе каким путем пойти.......вот по бабосам примерный расклад...сальники+прокладки=5р,фильтр-0.5р(500р)фрикционы-1(которые бумажные)5р фрики-2(железные)5р...усиление планетарок -10р.....новые планетарки 3штуки стоят примерно 27-30р или купииь контрактную акпп от 20 и выше...а теперь сам посчитай что тебе в акпп надо поменять....считай минимум фильтр,планетарки или контрактную акпп,остальное как говорится на любителя

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:54 ----------

вобще есть вариант что у тебя корону провернуло в акпп,но это редкая поломка...99.9% что планетарка крякнула...фоты скинь если можешь того что сломалось

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

На СТО оттащу, диагноз поставят, бюджет прикину, может не буду разбирать даже - так продам и пересяду пока на Ланцер до лучших времён. Ибо больше полтоса пока не готов тянуть, а ездить надо срочно и много...
Если разберу - сфотаю:))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

во владике можно купить акпп за 30-40, как повезет.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

На СТО на Аэродромной браться отказались.
Какие ещё будут варианты?
P.S.: Но вроде как сам уже понял. что короб, ибо заводил и смотрел: при включении D мигает нейтраль, а передачу показывает сразу третью. При переводе в ручной режим минимум вторая. Первой нет никак.

Ещё вопрос по усилению планетарки - каким образом это делается? А то я спросил у знакомого коробочника в родном городе по телефону, он меня обозвал как то......:)))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

выйди в лику, на клубня trek696 -он тоже в Краснодаре живет, встреться с ним, он тебе много чего интересного расскажет...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Коллеги, вот какой нюанс сегодня нарисовался. Сегодня оттащили Трек с места "проишествия" ближе к дому и вот что получилось - на буксире аккуратно тащили, скорость минимальная, а грохот стоял такой, как будто где то внизу машины мясорубка молола гайки. Такое разве может быть, когда коробка, пусть даже и сломанная, на нейтрали стоит??? Более того, после буксировки перестала мигать лампочка нейтралки и стало показывать первую передачу.
Завтра проведу самодиагностику через разъём и напишу, чего получилось по кодам ошибок (если они будут). Так что у меня опять очень большие сомнения, что это именно коробка.....

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Эх, дядя.. ездим и даже не знаем на чем. У него в мануале ж написано- только на эвакуаторе возить, таскать на буксире НИКАК нельзя... по ходу еще себе проблему и с трансмиссией наживешь помимо акпп...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

А ты меньше коробочников спрашивай,в раше тебе не один коробочник толкового не скажет по усилению планетарки))))))....раз мигает нейтраль,то сканируй коробас,но я думаю это планетарка сломалась и осколки уже добивают электронику...вобщем если нифига не помогут...есть вариант,снимаешь акпп и шлешь в питер,мы тут тебе все сделаем по уму)))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Всем привет. Чинить мицубовские автоматы занятие не из дешевых. Поэтому для начала рекомендую свою разобрать и наглядно убедиться в неисправности, а потом уже и расчитывать минимальные по средствам пути восстановления. Считывать ошибки нет смысла, и так понятно, что там будут несоответствия передаточного отношения как минимум 2,5 и задней. Учитывая, что при срезе зубов на сателитах (по предположениям выше) по всему корпусу произошел разброс металлической стружки и под замену попадают весьма дорогие гидроблок и гидротрансформатор, то считаю оптимом купить контракт и собирать себе из двух одну, в ценах не компетентен, но скорее всего на востоке они не должны дорого стоить. Так же знаю, что в америкосии любят усиленные внутренности акпп, видимо их можно купить на аукционах - как?, незнаю.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

А америкосовский короб встанет на турботрек?

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Насколько мне известно, нет!

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Если подрозумиваете под "америкосовским коробом" АКПП от оутлендера предназначенного для северо-американского рынка, то скорее нет (если для начала учесть разницу в колличестве передач). Если ввел Вас в заблуждение, то я имел ввиду покупку (например на аукционах) усиленных внутренностей АКПП (планетарка, фрикционные диски, поршня, кольца, гидроблок и т.д.) - т.е. предназначенных для тюнинга коробки, а подбирать их придется видимо по типоразмерам и скорее всего не от трека, а хотя бы от аута или ево.