Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Спасибо, "успокоил"! Даже не деньги жалко, просто, этих сволочей кормить не хоцца, лучше в детдом какой-нидь отдать или интернат!
Почему тему поднял- у нас самые злобные гайцы в регионе ещё с незапамятных совковых времён. Но щас на заправке ткнули буклет какой-то рекламный, там помимо всего прочего есть новые поправки к КоАП. И никакого увеличения штрафов за неразрешённую ГОСТом тонировку не прописано. Опять наши впереди Росеи всей что-ли?:(

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

В силу части 5 статьи 4.1 КоАП РФ никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение.
т.е. в следующий раз "за тонировку" тебя могут наказать только "завтра".
если сегодня выписали за неё штраф, то "сегодня" наказать за аналогичное нарушение уже не смогут.
...
если остановят повторно - Можно говорить о фактической невозможностит немедленно устранить правонарушение (ехал в мастерскую сдирать тонировку, т.к., у самого руки золотые, но растут из ж...пы)

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Да простят меня за ОФФ. Это когда вступило в силу? И еще не увидел там, где конкретно прописано что за одно и тоже на рушение в течени дня, суток или др времени! Сдается мне это и раньше было. И мент мог остановить, оштрафовать и только ты тронулся- а он тебя опять может оштрафовать.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

КоАП устанавливает наказание за совершение правонарушения в отношение ПДД. в ПДД отсутствует статья, напрямую запрещающая эксплуатацию или управление ТС с тонировкой. единственный пункт ПДД, который нарушаешь, когда едешь на тонированной ТС звучит так:

Цитата:
2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения *.

* В дальнейшем - Основные положения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
здесь 2 ключевых фразы: Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние... то, что в пути невозможно снять тонировку - это очевидно, т.к. должно происходить с применением специальных жидкостей. соответственно, по 2.3.1. можно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
единственной возможностью наказать остается "перед выездом проверить". действительно, водитель на тонированной машине не проверил. а вот тут уже действует

Цитата:
5. Никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение.
...
При этом на устранение неисправности даётся сутки. Т.е. в течение суток опять за тонировку оштрафовать не могут, если уже есть протокол об административном нарушении (2.3.1. можно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности)

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Но:
Это имеет силу только в случае несогласия водителя с постановлением, которое вынесли при водителе. Если водитель поставил подпись в 5 строчках, не задумываясь о своих правах, пусть едет дальше, думая о тонировке, бегает от своей собственной машины, и ждет еще пакета травы в багажник. На лохах сержанты становятся офицерами.
...
т.е.
если я в ПРОТОКОЛЕ (я не согласен с нарушением и естественно пишется протокол) одним из пунктов (кроме того, что инспектор ДПС не является специалистом инструментального контроля и не имеет права проверять тонировку, и что влажность превышает 80% пишу следующее:
следую к месту ремонта для проверки светопропускной способности и устранения возможной неисправности... или следую к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

ГИБДД объявило войну тонировке:help:
Столичная Госавтоинспекция, видимо уже решив все насущные проблемы на дороге, теперь взялась за тонированные стекла. Только за один час на этом посту ДПС в Подмосковье сегодня оштрафовали более 20 водителей за тонировку, не соответствующую ГОСТу...
По словам инспекторов ГИБДД, машин в Московском регионе у которых стекла затемнены по всем правилам, почти не осталось. ГОСТ на тонировку весьма жесткий. Стекла, затемненные без нарушения, мало чем отличается от нетонированных. "Светопропускаемость лобового стекла 75 процентов, передних боковых стекол – 70 процентов. Допускается плотная тонировка верхней части лобового стекла шириной до 140 миллиметров. Ограничений на тонировку заднего стекла нет. Зеркальная тонировка запрещена."
Справка: Приказ МВД РФ №329 запрещает проверку технического состояния транспортных средств, Так же, безосновательная остановка в приказе МВД №329 расценивается как нарушение служебной дисциплины.:Data_204:
В то же время приказ МВД РФ №1240 допускает контроль за техническим состоянием транспортных средств при соблюдении определенных условий и требований:
1. Такой контроль может производится только на стационарных постах ГИБДД.
2. Основанием для остановки ТС и проведения контроля его технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра.
Зачастую инспектор ГИБДД, не имеющий при себе прибора для измерения степени тонировки, предлагает водителю проехать на пункт инструментального контроля для проведения замеров уровня светопропускания стекол.:rofl: Мотивируется это тем, что согласно КоАП РФ сотрудник ГИБДД имеет право задержать водителя и доставить его куда захочет.:cray:
В соответствии со статьями 27.2 и 27.3 КоАП РФ инспектор ГИБДД действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов и доставить его в ГИБДД:Data_57: , если составить на месте протокол об административном правонарушении не представляется возможным. Однако, эти меры применяются в отношении водителя, а не его автомобиля. Задержание транспортного средства регламентируется ст.27.13 КоАП РФ, которая не предусматривает доставление автомобиля на станцию техосмотра для контроля технического состояния. Инспектор может попытаться арестовать автомобиль, но для этого, в соответствии со ст.27.14 КоАП РФ, транспортное средство должно являться орудием совершения преступления или предметом административного правонарушения:punish: , а кроме того, арест означает запрет распоряжаться автомашиной, но никак не доставление её на станцию техосмотра.:rofl:

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Очередной раз взялись за тонировку. Каждый год одно и то же - заработают, потом следующий закон либо примут, либо напомнят про принятый. Что, меньше затонированных машин стало? - нет. С таким подходом и методами они ничего никогда не добъются.
Вот, как пример, с нового года ужесточились наказания за встречку и превышение скорости, и что? Народ стал ездить медленнее, на встречке стало меньше? Хватило ровно на январь-февраль, когда Гайцы стояли везде и дрючили всех, а сейчас? А сколько раз за мигалки брались, меньше их стало? - Притихнут на месяц-два и поновой.
Кто виноват? Гайцы? Опять нет...
Как говорил проф.Приображенский - "разруха у нас в головах". Пока мы будем ездить "как все" - ничего не изменется. ИМХО.
Сорри за офф.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

У нас я смотрю теперь кто как ездит. Полностью затонированных машин стало меньше. В основном или с тонировкой задней полусферы или вообще нетонированные.

Ответ: Тонировка Штраф
 

Как мне сказали представители продавцов полосатых палочек , в основном дрючат тонированных "вхлам" то бишь лобовуха + все остальные стекла , к остальным (передние стекла +задние) в зависимости от ситуации - есть приказ - штраф , нет - пох

Ответ: Тонировка Штраф
 

открыл окна проехал и закрыл ....(нет тонировки нет нарушения), кто сказал ,что с опущеными стеклами ездить нельзя...)))

Ответ: Тонировка Штраф
 

Вообще зеркальная тонировка-это жесть, ну нихрена ночью не видно, да простят меня "реальные пацаны". Поэтому уже которую машину тонирую средней пленкой зад и легкой перед, потому совсем как в аквариуме не очень приятно.
А с гайцами был один раз скандал на стационарном посту. даже приборчиком меряли, но когда пошли на пост, увидел их служебную "шестерку", затонированную наглухо. Поэтому были посланы на три буквы с обещанием написать жалобу начальнику. правила то одни в этой части для всех.