Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

В том то и дело что я верю Вашему отзыву и еще больше не понимаю Владимира почему он не спешит это сделать. Я естественно не собираюсь гонять. Думаю сделать чиповку чисто чтобы двигатель "раздушить" чтоб как вы тут пишите он помягче работал. Ну и с коробкой хочу чтобы работало как обычный автомат. И чтоб -эта чиповка особо на расход не повлияла.
p,s.(вспомнили наверно себя когда еще были без машины но в ожидании ее:)))))) )

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

чиповка по моим личным ощущениям, меняет машину сильно, и я много уже тут про это писал, ну вообщем давайте так. Если кто и сомневается, приезжайте на НаТаШу, я там почти каждый ЧТ. там и протестите, мне не жалко.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

трёхлитровый движок у паджа очень надёжный. Я бы не переживал за чип. Он же чугунный. Оне переварит немного увеличенную теплоотдачу!

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Ну что господа скоро и мой конь приедет-сегодня "забронировал" себе П4 3.0л.бензин в "ультимате" к выходным обещают привезти.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Замётано! :friends:

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

На мой взгляд 3.0 хватает мощности (по крайней мере для моих нужд).

Если делать чиповку, то менять тормоза однозначно (штатных точно не будет хватать). Уже приценивался к JBT, но здесь одно НО - кулаки у 3.8 (куда JBT встают без проблем) и у 3.0 разные. Соответственно проставки (+вероятно замена колесных дисков - не углублялся). Обещаю доехать до JBT и выяснить вопрос до конца.

В любом случае возможность сравнить у вас есть - приезжайте на Клубные встречи и воспользуйтесь предложением АлексФуа

Мои поздравления! Цвет какой?

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Спасибо за ответ. Буду думать.
Кстати можно теперь меня поздравить и считать полноценном членом клуба сегодня получил свою машину. Завтра поеду ставить на учет. Потом сигнализация, резина, сетку под радиатор и т.п. Защитную полировку уже сделал. ЛКП покрытие конечно очень нежное для такого авто ну это у всех японцев.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Привет паджероводам! Скоро и я к вам присоединюсь, на следующей неделе должен подойти мой Падж 4 3.0 "ультиматум" в черном цвете. Оставил осадок трейд-ин. Мой Аут оценили в салоне в 750 рублей, хотя в ноябре будет всего 2 года эксплуатации и обута и обвешена машина по максимуму. Звонил и в Нижний Новгород и В Казань- одинаково. Продаю сейчас в частные руки за 900 т.р. Но не об этом. Не дождусь, когда сяду в Паджерку, заранее прощаю ей все мелкие (возможные) минусы. Как получу ее- сразу же отпишусь. Один пока вопрос-делать Каско или обойтись Осаго?

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Поздравляю с покупкой!

Мое мнение - КАСКО обязательно. Потратишь нервы в случае чего на что-нибудь другое :)

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Приветствую владельцев Паджеро. Вот что нашел в инете. Известный радио комментатор Сергей Стилавин в youtube выкладывает тест драйвы разных машин. Вот что он произвел про Паджеро4 3 литра :http://www.youtube.com/watch?v=Iz9nB...eature=related. Не кидате камни - сам немного удивлен. Хотя, все по делу. Кому не лень - посмотрите.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Ну, что сказать... Гламурный такой, избалованный... клоун. Посмеяться можно. Да и всё, вообщем.:)

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

У каждого человека есть свое мнение, Стиллавин его высказал, и что? Для каждого есть свое авто самое главное его найти и выбрать. Не понравилось - продать и купить другой. Для этого существует тест драйв. Мне честно признаюсь чем-то не хотелось покупать и даже рассматривать паджеро, но только после нескольких тест драйвов я решился на покупку. Любую машину можно обосрать, или нахволить. Скажите мне , а точнее покажите мне машину которая зимой при езде по реагентам и слякоти будет чистый??? - бред... Я даже уверен что любой внедорожник и паркетник пачкается меньше чем легковой авто только из-за высоты. Соглашусь пока только с этим - это "Не привычная посадка" До сих пор пытаюсь привыкнуть. И то что действительно стекло очень близко находится, а за ним сразу улица, привык обычно локоть левый класть на обшивку и на паджеро приспособился и без проблем, но только не смейтесь у меня уже сейчас мерзнет локоть(т.к. соприкасается со стеклом). Видимо разработчики решили что левый локоть должен лежать на левом так называемом подлокотнике.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

там много тестов...для себя ток приятное услышал, но конечно они и приколисты :)

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Да там есть, кстати тест Дискавери4, 3литра турбрдизель. Стеб Стилавина свелся к индуской сборке(т.к. владельцы фирмы Ленд Ровер индусы) и заоблачной цене в 2,7 млн. р. (Охренеть!!!)В остальном все более менее.Паджеро в плане стеба больше досталось.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

"Большой тестдрайв Паджеро", подходящее название для ролика длительностью 18:30 мин, из которых внедорожник находится в движении по городу в течении 2-х с небольшим минут. :biggrin: Остальные 16 минут уныло стоит на обочине и мирно слушает ахинею Стилавина. :rofl: