Re: лифтинг XL
 

А в чем тайный смысл сей операции? На мой взгляд, машина "в дефолте" выглядит отлично. И потом на управляемости может сказаться.

Re: лифтинг XL
 

В дефолте она выглядит так, как будто два мешка картошки с собой постоянно тягаешь... ну а если реально эти два мешка закинешь, то на каждом посту тормозят, как тяжелогруженную оружием машину... :biggrin:

а гипотетически-мифическая потеря управляемости меня в этом вопросе вообще никак не волнует.

Re: лифтинг XL
 

Да я не отговариваю ни в коем случае. :) Но в каком-то выпуске (давнем) "За рулем" писали, что с проставками машина обретает не самые положительные черты в плане управляемости, но тормозной путь уменьшается. Как бы это не сказалось на лифтовании XL. И потом дилеры не придерутся, мол, "вмешались в конструктивную особенность машины"? :secret:

Re: лифтинг XL
 

не знаю вернее не заметил никах отрицательных черт в плане управляемости, на прошлую машину ставил проставки, на Мазда 3, хотел поставить высокие см 4, но не подошли по диамерту поэтому поставил 2-3 см, и жопка у эмки приподняла а то она правда такая как будто картошку ссобой возишь, особенно по сравнению с передними просветами возле арок, а если честно то у многих авто так фигня

Re: лифтинг XL
 

правильное решение(ИМХО) соединить желаемое с возможным, сохраняя кондиции и гарантию, просто вотнуть "аут-клубовскую докатку" или бросить запаску в гараж, багажник и т.д.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Перечитал, и опять покругу.
Установка проставок 2-3 сантиметра на зад, никак ни на чём не скажется, так как мы получим высоту зада машины при выходе с конвеера.Пружины слабые и проседают не представляю как 7мимесные авто на них катают.Расжатие пружины ограничено амиком а сжатие- даже при пробое пружина полностью не сжимается,даже проставка на это не повлияет так как пробой наступит раньше чем закроются все витки.
Короче конкретней какие типовые проставки подходят к ХЛ, или только самому резать?
Аколхоз не колхоз каждый для себя решает и необязательно этим зафлуживать тему.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Угу.
По кругу либо ставить проставки ,либо пружины подлинее.

Вполне возможно, что подойдет:
1. Пружины Dobinson Увеличенная высота (30 мм) .
По две штуки в комплекте, артикулы
C43-120
C43-147
По каталогам www.japancats.ru, пружины первого Outlander и от XL-я не отличаются.
Наверное это самый кульный вариант.

2. Проставки из капролона диаметром 40мм. Про эти проставки где-то читал, но уже не помню. Навсяк случай надо замерить диаметр наших пружин.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

40мм может многовато ,а от первого аута смылл если они такиеже?
Датчик высоты всёже есть к сожалению, изображение утрачено

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

1. В принципе, на любом заводе токарь при наличии материала и чертежа (а еще лучше образца) сделает индивидульно в размер.
2. Такие - это в смысле: по катологу одни и теже. Пружины усилены и длинее на 30мм стандартных.
3. Я думаю , что он мерит только относительное изменение от начального уровня. А начальный уровень (калибровка) задается каждый раз при запуске двигателя. И данный датчик, наверное, окромя как в электрокорректоре не задействован.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

а вдруг он задействован в системах безопасности ?

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Смотрел по схемам вроди больше не к чему не подключен,как бы там ни было работать он будит корректно.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Походу это датчик, сигнал от которого используется автокорректором фар (в комплектациях, где установлен "заводской ксенон").

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

А на 7миместных версиях другие задние пружины. Может выход их поставить?

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

задам обратный вопрос. Кто видел реальные комплекты, не на японских картинках, которые фиг закажешь, и по каким ценам для усадки ХЛя?

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Заказать с япии можно ВСЕ. Вопрос количества денег :)