Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Ни разу не был у дилеров и в других сервисах, делаю всё сам и пока дороже 6000р ТО не обходилось, ТО 90000 буду делать то же сам, уже прикинул примерную сумму около 20000р, запчасти - оригинал.

Re: то-2
 

Делал там промежуточное ТО, вполне прилично отнеслись и хорошо выполнили работу, площадь конечно не Рольф, но......... Чисто , аккуратно, ничего не навязывали, кое чего подсказали. В общем негатива нет!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Сегодня сделал то2 в авангарде на каширке, 24100руб против 34500 рольфовских. Сделали быстро, четко. С клиентами парни работают, молодцы. Можно задавать вопросы, все рассказывают как есть, мне понравилось. Из минусов только кофе нет бесплатного, как в рольфе))) но блин, ребят, в рольфе чашка кофе получается 10 тыщ стоит))

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

хорошая и:good:нформация.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Подходит время ТО-2. Ездил кто-нибудь в Калугу в КАСАМ Авто? Как сервис? Сколько стоит ТО-2?

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Я проходил там ТО 30 доволен полностью. Фильтра покупал все сам. Из допов сделал обслуживание болтов (смазка) развал-схождения ну и соответственно сам развал сход, и установили амортизаторы на капот. Итог на 13.12.2015 17000 с копейками + филитра 5700, но это при прохождении ТО у них в первый раз идет скидка порядка 40% ;) . Сервисом доволен полностью, по сравнению с Авторусью в Подольске небо и земля. Машина была в ремзоне 5.5 часа и за это время мастер от неё не отходил и не просто "курил" а действительно работал.:good: На ТО 45 вернее всего что тоже к ним поеду, хоть и не совсем близко, дилер не зажравшийся как те что у нас МСК.:hat:

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Кто делал развал схождение на то 30 тыс, хотел узнать на сколько он нужен, т.е как ушел развал от заводских настроек?

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

У себя пока не делал, но мастер у ОД порекомендовал не позднее ТО-2 (30 000 км) сделать это, а главное разобрать и смазать все развальные болты.
Позднее может быть уже поздно - болты закиснут!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Я делал в обычном сервисе, где-то на 19к км. Развал\сход был нужен + мастер еле выбил какие-то регулировочные там болты. По его просьбе купил мовиль чтобы не так все закисало. На форумах народ писал что такое часто бывает, собственно поэтому и поехал все проверить.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

На тридцати тысячах загнал на развал-схождение. Все в норме. Болты не выбивал и не смазывал. Вероятность того, что смазанные болты через несколько лет также закиснут на мой взгляд очень велика. Посмотрел сколько стоят новые болты и успокоился, будет нужда-болгарка и газовая горелка в помощь.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Объясните зачем лазить в исправный механизм, у Вас жрёт резину,тянет в стороны или из за смазки болтов? Рекомендации дилеров лучше не слушать,ибо это высасование денег, сам работаю у дилера и всё это проходили.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

5.5 часа !!!????:what: Чего там столько делать можно на ТО 30 ?

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

ТО-2 прошел.
Стоимость расходников (без топливного) 4647 руб + съемник фильтра 700 руб + 1 час времени (и то, ключи были только рожковые, долго срывал 2 болта защиты).
Расходники:
Фильтр масла оригинал Mitsubishi 1230А114 - 1300 руб
Фильтр салона Aiko AC3503 (дорогой взял, угольный) - 600 руб
Фильтр воздушный Masuma MFAM301 - 750 руб
Масло Lukoil Люкс 5w-40 SN/CF(6л) - 1997 руб (ушло 5,5 л)

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Судя по фото, своими руками?
Съёмником на фото получилось снять масляный фильтр снизу? ( На автопортрете, наверное, как раз этот момент?!) Или всё же со стороны правого колеса?
... дороговат сам фильтр! Если гарантии нет, то может лучше взять Кнехт/Махль?! И дешевле и клапан обратный лучше держит!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Сьемником снимал со стороны правого колеса. Ставил - там же, но дозатягивал снизу. На фото - уже защиту назад ставлю. По поводу съема фильтра - еще ни разу получилось аккуратно его вытащить. Все-равно часть гудрона, который масло напоминает только по консистенции проливаю :)
По поводу фильтра - не могу ничего про клапан сказать, но лампа гаснет моментально. Может и дороговато, но побаиваюсь ставить неоригинальный. Может и зря, но пока так.
Вот ЛУКОЙЛ залил. Попробую. Пока изменения в работе дизеля (после Valvoline) не заметил.