Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Очень часто нам приходится дорабатывать конструктивные огрехи разработчиков автомобилей. В который раз к нам поступил в ремонт MPS 2010 с мигающей лампочкой блокировки заднего дифференциала. По опыту мы уже знаем, либо это сгнившая проводка управления компрессором, либо проводка с датчика включения блокировки, либо сам компрессор, других причин нам не встречалось.
Начали поэтапно:
1. Проверили электроцепь с датчика включения - все норм!
2. Проверили питание и массу на компрессор включения - тоже все норм и плюс и минус на компрессор подаются, а компрессор не запускается.
Остается одно! Сам Компрессор!!!
Разобрали и увидели вот это:
https://out-club.ru/board/imagehosti...fc665c9b39.jpg https://out-club.ru/board/imagehosti...013c7ba07f.jpg

Из-за того, что компрессор включения блокировки установлен на раме непосредственно над задним мостом, в него с легкостью может попасть влага, что и произошло с этим компрессором. Ротор намертво закис и стал одним целым со статором электродвигателя.

Разобрав и почистив, электромотор, мы восстановили работоспособность компрессора.
https://out-club.ru/board/imagehosti...a5e453f177.jpg

Что бы данная проблема на этом авто не повторилась, мы предложили перенести сам компрессор в салон автомобиля, а именно, в нишу заднего левого колеса, где находится домкрат.
https://out-club.ru/board/imagehosti...50c896c6b7.jpg

Закрепив корпус компрессора на арке, поставили на свое место домкрат, никто не кому не мешает....
https://out-club.ru/board/imagehosti...cffbcf07f2.jpg

Для переноса компрессора необходимо 1,5 м проводов и столько же виниловой или резиновой трубки, благо давление компрессор создает в магистрали совсем минимальное..

https://out-club.ru/board/imagehosti...f59126d64c.jpg

Все просто и надежно, а если бы это было сделано раньше, то компрессор не выглядел таким ржавым и не пришлось бы его ремонтировать...

Тут теперь компрессор стоит:
https://out-club.ru/board/imagehosti...a9046601c6.jpg

А тут он стоял:
https://out-club.ru/board/imagehosti...e79327e977.jpg

Стоимость решения данной проблемы у нас:

Перенос компрессора в салон: 3,5н/ч
Ремонт электродвигателя: 2,5н/ч

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Подскажите пожалуйста, кто в Питере возьмётся за подобную операцию. У меня похоже та же проблема.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Перенёс компрессор в салон, но блокировка включается плохо, где-то электрика барахлит, так как напрямую компрессор срабатывает. ОД сказал, что какой-то концевик/датчик на раздатке глючит, конечно, советует их все поменять сразу, чтобы "без геморроя", а их там 6 штук, каждый по 3,5 тыщи...... плюс, возможно, проводка до компрессора тоже пострадала. Короче, нам такой ремонт не нужен, может подскажете, какой-именно датчик отвечает за включение блокировки?

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Привет.
В файлах схема датчиков и их номера.
Так же счет.
https://out-club.ru/board/imagehosti...9778ac0bae.jpg

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...33a7e678b6.jpg

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Что касается самих датчиков, то я занимался этим вопросом:
Снял все.
Вскрыл болгаркой аккуратно
вычистил всю грязь
собрал и залил компаундом
установил на место
В итоге - их правильной работы хватило на 2 недели.
После чего - забил на это (раздатка включается, а вот сигнализация не кажет) мигает табло

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Компрессор то же снимал, разбирал, почистил, переносить не стал, пока работает.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Тоже лампа мигает, тестил сегодня на льду - судя по следам, блокировка работает, гребут оба задних, так что пока забью на эту проблему.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Работу блокировок раздатки во всех режимах я проверял на подъемнике.
Все блокировки работают, т.к. включение - механическое, а датчики - это на лампочки табло для водителя.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Добрый день всем.. загорелась лампа ABS, анти занос, по диагностике показало ошибку С1293. Вроде как блокировка заднего моста. ЗАглянули у видели что лопнул шланг вакуума. Поменял шланг, ошибку сбросили. Но лампа не тухнет.

Что делать?

пробег 60 тыс, 2014 год.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Год назад проверяли на Ми Авто - моторчик крутит, но нужного давления не нагнетается. Проверяли включение блокировки нагнетанием давления при помощи большого шприца - включается, лампочка на приборке загорается.
Сколько будет стоит переборка и перенос в арку в рублях? По какому адресу Ваш сервис?

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Перечитал несколько раз два Ваших сообщения: "Что касается самих датчиков, то я занимался этим вопросом:
Снял все.
Вскрыл болгаркой аккуратно
вычистил всю грязь
собрал и залил компаундом
установил на место
В итоге - их правильной работы хватило на 2 недели.
После чего - забил на это (раздатка включается, а вот сигнализация не кажет) мигает табло[

Компрессор то же снимал, разбирал, почистил, переносить не стал, пока работает."

На основании Ваших сообщений делаю вывод, что в электросхему Вашего автомобиля кем то внесены изменения, о которых вы умалчиваете.
Действительно блокировка дифференциала в раздатке происходит при механическом перемещении рычага. Но... (в заводском исполнении)пока не будет сигнала о том, что блокировка межосевого дифференциала включилась, включение блокировки дифференциала заднего моста невозможно. Т.е. пока оранжевый квадратик на панели мигает -компрессор не включится.
Можно конечно изменить распиновку 22 колодки, но вы не пишете, что это делали.
Вы не пишете, как снимали датчики, хотя это определенный геморой.
Мы например на подъемнике отворачивали траверсу и не снимая карданов вешали раздатку так, что можно подлезть.
К датчику, который как раз прекращает мигание квадратика не подлезть не сняв двух первых.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Одна из основных причин, по которой выходят из строя датчики РК, компрессор блокировки дифференциала ЗМ, датчики блокировки ЗМ- это то, что мы ничем из этого в своей повседневной жизни не пользуемся.
Надо взять себе за правило, что как только есть возможность, нужно осуществить включение всех режимов трансмиссии. Будете делать это хотя бы раз в неделю и всё будет работать.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

В электросхему авто изменения не вносились! Я единственный владелец, авто куплено в салоне "нулевое".

Так вот, сейчас зима, скользко, да и летом в дождь и в грязи, я, как правило, включаю полный привод и сигнализация порой срабатывает, лампочки загораются...
распиновку не менял.
Совершенно верно, траверсу отворачивал, иначе не подлезть к датчикам.
А теперь новая заморочка:
Обратил внимание на "некое жужание" под днищем авто при движении и на стоянке с заведенным двигателем. Похоже на то, что компрессор сам по себе включается и работает постоянно, хотя лампа сигнализации не горит на табло, но я еще не разбирался в этом, возможно и не он.
В настоящий момент, полный привод включен на зиму постоянно.
Отложил этот вопрос на "после Нового Года" с чем Всех и поздравляю!

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Самопроизвольное или ошибочное коммутирование напряжения на мотор компрессора блокировки заднего моста - недопустимое действие, которое может привести к фатальным последствиям.
Именно для исключения ошибочного включения блокировки на раздатке столько датчиков. На исправной машине блокировка ЗМ не включается пока не включен режим блокировки МД и при этом скорость автомобиля близка к нулю (т.е. на 20км/ч блокировка ЗМ уже не включится).
@Киже, если я правильно понял, то у Вас при движении на полном приводе с не заблокированным межосевым дифференциалом (второе положение рычага раздатки)иногда самопроизвольно загорается оранжевый квадрат сигнализации блокировки МД, что соответствует третьему положению рычага раздатки?
Учитывая, что
Наверное стоит разобраться, что за огорчение приключилось, а то перспектива оказаться на скользкой дороге на приличной скорости с заблокированным задним дифференциалом (читай на авто с сильно затрудненным управлением) как то не радует.

Re: Спасение компрессора включения блокировки заднего моста на Mitsubishi Pajero Sport II
 

Добрый день. Спасибо за ответ.
Похоже, что компрессор работает непрерывно и не только в 1-ом положении раздатки но и в положении без полного привода. Лампа сигнализации не горит.
Подозреваю, что из-за выхода из строя датчиков раздатки.
Они плохо срабатывают из-за внутреннего загрязнения. Я их разбирал.
Видимо надо менять все.
На неделе заеду к спецу - будем выяснять в чем дело.