Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Зимой будет нормально, но лучше смотреть по лету. И частоту включения вентиляторов заодно.

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Нарисовал схемку:
Вложение 179595
*
Желающие могут покритиковать :)
*
А вот фото с Же93
Вложение 179596 Вложение 179597
https://www.youtube.com/watch?v=-bNKnax5qUc

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Купите новый термостат. купите метр силиконового шланга. с мотора.слейте
весь фриз через клапан в прозрачную тару. снимите оба патрубка с радиатора.
попробуйте подуть в радиатор, хоть ртом через салфетку)
замените термостат.

чудес не бывает. это не технически сложное авто. это машина 80х годов)

термостат(беру не дорогой) меняю раз в 2а года как и антифриз тоесть 40-45 тыщ км
лью не в первое авто у себя на сто AWM g12 + - проблем ни у кого. нижний патрубок после прогрева
нормальной температуры. термостат открывается на 82 х градусов. греть мотор не так и долго даже во
дворе

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

2 литровый
Плавный запуск вентилятора системы охлаждения двигателя (ШИМ) - даже не слышао о нем ....

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Артем: "слейте весь фриз через клапан в прозрачную тару."
Зачем?
Для повторного использования ?

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Я нашел причину холодного нижнего патрубка! Ура!
*
Копирую посты с ХФ
*

Сообщение ***
Так а за счет чего поддерживается температура двигателя рабочая?
Я еде на работу 4,5 км. 5 мин. прогреваю и поехал. К моему приезду уже рабочая температура, если еду дальше, то уже начинает нижний патрубок теплеть. Так я макс. 3000-3500 оборотов даю. А автор газовал на 4000-5000 оборотов. Или японцы не греются так?
Ответ:
Вспомнил. Печку я не отключал, в смысле у меня регулятор на 22 град стоит осенью. Наверное для проверки нужно было бы на минимум ручку выкрутить. Вентилятор печки естественно выключен.
Возможно действительно все тепло от движка уходит через сам движок (пластиковой крышки нет), наполовину открытую печку (заслонками там электродвигатель управляет очевидно) и редуктор газа ?
Я и не знал, что он тоже охлаждается антифризом (первая машина на газу. И японец
*
А не в курсе, при переключении на бензин, в редукторе подогрев отключается ? или антифриз постоянно по этому кругу фигачит ?
У меня газ 4го поколения, ставил не я, в конструкции вообще не разбираюсь, хотя сейчас посмотрю в общих чертах
*
ПАРНИ, МЛЯ, ЭТО БЫЛ ГАЗ !!!
По наводке уважаемого *** я выкрутил температуру печки влево до упора, отключил газ (кнопкой) и проехался около 3км на третьей на 4000-4500 оборотах.
Проверил, и о чудо, нижний потеплел.
Через 10 мин езды по ПДР запарковал авто, проверил, ОБА патрубка горячущие.
Слушайте, за две недели НИ одна зараза, кроме *** не сказала о том, то газовый редуктор тоже является своеобразным охладителем бензинового движка !

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Уважаемый Сергей , одна из "зараз" спрашивает , если я два дня пытался выяснить на каком авто Вы изволите кататься , не говоря про газ и режим эксплуатации , то какого ... вразумительного ответа Вы ждете ?!

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Ну во первых отключение газа кнопкой не прекращает механически циркуляцию по газовому редуктору, но безусловно снижает охлаждение ОЖ, так как прогревать нечего и превращать в газообразное состояние из жидкого. Газ не циркулирует в этот момент.
Во вторых почему Вы даже не попробовали отключить печку. Печка то первым делом остужает ОЖ. Это непонятно.

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Что -же ты про газ то не написал вначале!:bad:

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Пардон, забегался.

1) JMBXNCU2W8U000532
некий сайт дает расшифровку
Модель [42Q] OUTLANDER(EUR) (CU2,5W )
Модификация [CU2W ] 2000
Комплектация [XNHMZL6 ] SPORT(MPI/4WD/EURO4),5FM/T LHD
Период выпуска 02/2003 - 12/2008
Дата выпуска 01/2008
Регион Европа

2) Стоит ГБО 4 поколения. Какие комплектующие - не знаю.

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Я печку не включал. И не выключал :)
Термин "включить" для меня ассоциируется с включением вентилятора печки на жигулях.
Просто крутилка стоит на 22 градусах в межсезонье.
Это же просто жалюзи открытые / закрытые. Крана на ОЖ в печке нет ? Или есть ? :)
А вчера для ускорения прогорева двигателя решил ручку влево на 15 град вывернуть.
Но кроме прохлады +10 в салоне ничего не получил.
На приборах теже 86-88 градусов
Вложение 179621

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Вообще не думал, что наличие газового оборудования связано с работой термостата. Но теперь - знаю.
*
А что еще важное нужно сообщить гуру ?
Цвет серый, 17е диски, постоянный полный привод.
Жрет 13л газа + бензин на запуск и недолгий прогрев...

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Завтра заберу концентрат антифриза и быструю промывку.
Вложение 179622

прикинул себе алгоритм работ:

Солью всю гадость из системы.
Всуну шланг в пробку радиатора, промою.
Потом в какой-то из шлангов редуктора и/или печки, они выше по уровню, промою.
Закрою низ, залью дист воды с Флэшем, запущу движок (на бензине до открытия термостата, 10мин промывки. Слил. Залил вторую порцию, Повторил. До выливания чистой воды
Кстати, а может термостат снять на время промывки ?
чтобы помпа ганяла воду по двум кругам ?
Так вообще делают ? Или лучше не экспериментировать на собственном авто ? :)

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Из переписки :

Сообщение :
почему при работе на газу не открывается у человека термостат и ОЖ не запускается по большому кругу?
ОТВЕТ:
версия, что у меня температурный предел работы старого термостата сдвинулся на 3-5 градусов выше
и эти же 3-5 градусов забираются у антифриза при нагреве -40градусного сжиженного пропана в редукторе,
не рассматривается ?

Re: Не прогревается отводящий патрубок/шланг от радиатора
 

Зря Вы так ёрничаете . Чтобы получить вразумительный совет , надо максимум данных по сути вопроса . А по теме , ММС серии 4G вообще , большей частью , "холодные " двигатели , не любят газовое топливо ( или никто не сумел подружить программно ) . Будьте проще и люди к Вам потянутся !:friends: