Re: на что я поменял OUTLANDER XL
 

@mac-mac,
возможно так и есть, что дешевле их решить сейчас, но что будет потом и с другими и неизвестными пока мне проблемами?
что имеем сейчас:
- замена заднего стаба+стойки стаба
- замена вкруг пружин (задница просела сильно)
- возможно надо сайленты менять в подвеске
- замена вкруг аммортов +всякие расходники (две стойки потеют, да и пробег их за 100т.км.)
- замена напорного шланга ГУР + заодно раз добрались то и обратку поменять.
- сделать сход-развал после всех манипуляций с подвеской
- устранить проблему с горящей лампочкой стабилизации (замена датчика положения нуля рулевого колеса)
- профилактика тормозов (замена передних дисков, т.к. повело., замена колодок перед+зад, профилактика направляющих как всегда)
- провалы оборотов (егр заглушен, я так понял что это надо совместить с прошивкой, ибо только так будет эффект)
- замена люка (гарантия)
- замена шторки багажника (сломал крепеж шторки)
- замена лобового стекла (отпескоструено сильно из-за трассового пробега)
- полирнуть фары
- замена сломанных брызговиков
- что-то надо делать с ржавчиной по задним аркам внутри дверного проема и снаружи по одной стороне. Еще есть очаг ржавчины на капоте.
- боюсь за жизнь вариатора, хотя менял два фильтра и масло
- подошли к концу жизненного срока летние покрышки = замена))

вот как то так структурировал проблемы эксплуатации авто.
может возраст взял свое? 2007г.в пробег под триста тысяч км.
делал небольшую капиталку мотора на пробеге 200т.км, менял ступичные, задние не снимались с привода, оборвали датчики абс, менял амморты, менял рулевые наконечники ну и прочее по подвеске, постоянно профилактика тормозов, менял вентилятор печки, ну и еще что-то))
насколько хватит беспроблемной езды после устранения данных замечаний? на год?
вот поэтому и думаю насчет более свежего авто, может быть даже насчет с-кроссера (аналога хл) но моложе (2012г? выпускали их) или третий аут. В сумму до 1 млн.руб.

Re: на что я поменял OUTLANDER XL
 

Список приличный, но не смертельный.
моложе 12-го года нет. и не факт, что он будет лучше года восьмого-десятого, когда Пежо и Ситроен шли японской сборки. у французов есть один большой недостаток — дорогая передняя кузовщина. а так по опциям они обычно побогаче икселя. и ещё французов часто брали люди в возрасте и женщины.

Re: на что я поменял OUTLANDER XL
 

Поднакопили работы, конечно. Но не сильно страшно, из названного самое неприятное- коррозия, её степень, и стоимость , чтобы качественно устранить, а не просто прикрыть её.

Re: на что я поменял OUTLANDER XL
 

Свой аут 2.4 2011 года(второй хозяин) продал за 840000, брал за 790000 в феврале 2017. Поменял на форестера 2019 года. Новый за 3150000 не потянуть было. Взял за 2500000 максимальную комплектацию. За эти деньги мог купить новый аутлендер. За ним и шел в салон. Но когда сел в него, понял что это будет почти тот же самый авто что я и продал. Пошел смотреть других производителей. Выбрал тройку: Рав4 новый, Лендровер дискавери спорт 2018 и Субару. На Рав4 в пандемию тестдрайв не разрешали. Прокатился на Форестере 2,5. Лендровер за эти деньги практически голый. В итоге взял Субарика. Комфортнее во многом. Рулится и едет веселее. Минус- сиденье заднее не перемещается.
А аут до сих пор нравится)