Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

мне так сказали - лишь рекомендации... конечно я думаю если раз в 1-2 дня поднимать-опускать... ничего не будет... но если при каждом желании погонять со светофора опускать- а потом опять поднимать.... наступит быстро хана.. а главный еще минус пневмы. это крены...:)

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

А зачем поднимать-опускать? Я точно цифры не помню, но смысл такой: можно увеличить клиренс (нажатием кнопки) до 30 см, но при скорости не более 30 км/ч; потом если скорость растет машина сама опустится на среднюю величину (18-20 см), а после 110 км/ч до 10-14 см. Все эти понты с клиренсом ИМХО предназначены для случайного съезда с асфальтовой дороги...

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

И тебе спасибо, даже Ламбо-двери есть на ХЛ

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

у Ёжика можно активировать через МУТ-3 в кодинг-листе опцию "пошаговое открытие дверей с ключа: одно нажатие - только водительская дверь. два нажатия - открываются все двери"

Door unlock mode:
1) All doors unlock = All the doors are unlocked when the drivers side door is unlocked.
2) Dr door unlock = Only the drivers side door is unlocked when the drivers side door is unlocked. (default)

Это имеет смысл сделать только тем, у кого слейв-сигналка или есть система keyless
(т.е. открытие, закрытие, снятие с охраны осуществляется с помощью штатного ключа)

Спасиб -=ZYGARD=- за инфу.


---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:13 ----------

есть предложение: кто что чего хочет активировать - можно с Ёжиком договориться и к нему всей толпой подъехать. он к этому днё возьмёт МУТ-3 и всем нам сделает разово. :)
...
кстати эта фича обычным способо должна активироваться через МУТ-3, в том же месте где и выставляется например "периодичность включения заднего дворника".

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Вопрос, господа. Нашел в завалах живые фото интересные.
Хотел бы поболтать об увиденном.
1)
https://out-club.ru/board/attachment...jwsqbcvygz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...eaw4gvypmw.jpg
Это - единственный пока существующий на Аут вид расширителей арок? Выглядит достаточно стремно. НО.
Какова управляемость такого авто по городу, в сравнении со "штатной"?
Реально ли машина с таким "обвесом" будет себя лучше чувствовать на лесных просеках/грязи/глине?
В чем реальное преимущество "мягких" брызговиков пепед "обычными" в данном случае?

2)
https://out-club.ru/board/attachment...xqxrfvktlk.jpg

Что вы думаете о таком пластиковом обвесе на бампер? Просто "фишка" или есть некий функционал?
Как на такую тему крепить номер? Уменьшает ли угол въезда (на те же бордюры)?
Есть ли фото с такой штукой, но в профиль?
Сколько оно примерно стоит?

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Повторяется! Новость была и обсуждалась. Смотрите в теме "Доп. опции"

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

к сожалению, изображение утрачено

Резиновая,уже идёт под цвет кузова.Номер видно куда лепить.Функционал-резиновая,защищает передний бампер от мелких проблем.Стоит 550фунтов.Если с переводом фунт-крона-рубль,получится примерно 28к рублей.Нафиг надо :)

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

:Data_57:

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

за эти деньги можно 2 раза бампер поменять с покраской "у ашота" ;)))

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Странно....когда покупал свой Аут, мне в салоне такое чудо предлагали за 17р.:pardon:

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Кстати, знает кто каков предел мощности, выдерживаемый вариатором?!

Ибо в Штатах точно можно компрессор на этот мотор найти!!! :) Никто не турбировал/компрессор не ставил на авто? ;)

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Компрессор можно. Вариатор с этим мотором жить будет недолго.

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Кто найдет турбо-кит на трех-литровый движок Аута - тому магарыч - с меня армянский конъяк))

Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
 

Жаль что данный турбо-кит только за МКПП, так как платить 4,5 тыс. американских народных за прибавку на CVT в 30 лошадей (при пониженном давлении турбины) просто глупо.