Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

сегодня -25 накрылось складывание зеркал на водительской двери кто как думает это гарантийный случай или нет

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Да, конечно. А вообще будешь у дилера, попроси что бы зеркала складывались только по двойному нажатию на закрытие, а не автоматом.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Не факт, что накрылось. Может зеркало примерзло, и сработала защита привода. Надо сначала отогреть или размораживателем побрызгать. Но к продавцу ехать нужно не замороженным зеркалом, а то будет нарушение правил эксплуатации, что является основанием для отказа в гарантии.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Кроме того,есть ещё понятия моточасов,его ещё никто вроде не отменял.LL масла(Long Life) во многом-просто продукт маркетингового хода. Основные присадки в современных маслах заканчивают свою работу как раз около пробега в 7000 км. Сам меняюсь на след. неделе на Shell Helix Ultra AV 0-30(допуск А5\В5). Брать прийдётся 5*1л,т.к. это сервисный продукт. Всё равно мне выйдет дешевле любого бренда с вязкостью 0-30 в 4+1л;) На "розлив" масло не беру.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

На автомойке был? :)

Вообще чисто теоретически случай гарантийный, т.к. в инструкции ни слова не сказано о том, что при замерзании зеркал их нельзя складывать. Но во избежание длительного геморроя с выяснением, кто тут "верблюд", настоятельно рекомендуется перед поездкой к дилеру полностью ликвидировать все следы влаги в зеркалах.

PS У меня после мойки зеркала, что естественно, замерзли. Пару раз нажал кнопку, левое складывается наполовину, правое не складывается вообще. Вышел, руками каждое зеркало пару раз сложил/разложил, после этого совершенно нормально начало складываться электроприводом. Рекомендую так же попробовать сделать. Главное не отломать совсем.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------

Не совсем. Это все дано для идеальных условий работы двигателя. Если машина преимущественно катается по автобану, износ масла на порядок ниже, чем при езде в пробках, т.к. движок хорошо охлаждается, масло хорошо циркулирует, и т.д. Ну и второй момент. Не надо забывать о том, что у производителя свой интерес. Ему главное, чтобы машина беспроблемно откатала гарантийный срок. А что с ней будет потом - это уже производителя волнует мало. Даже наоборот, быстрее развалится - быстрее продаст новую машину.

Да, вопрос. На ауте при смене масла сколько уходит? 4л, или больше?

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Согласен с Вами. Пробки и езда в нормальных условиях-вещи абсолютно разные. Да и "продаст-быстрее купит новую" тоже сомнения не вызывает))) Идеальных условий работы ДВС практически не бывает-меняем маслице пораньше рекомендаций производителя. Отожмём барыши у ММС)))

Re: Замерз. :(
 

Доброго вечера всем. Подскажите - проблема. Позавчера пригнал машину из салона. Вчера поставил машину на учет. Все было нормально. А сегодня стал заводиться и все - даже не чихнула. Может кто подскажет, неужели при минус 25 машина не едет или это только к новым автомобилям относится. Что-то как-то не по себе, еще и не проехал 50 км, а уже такой попандос.
PS. Бензина достаточно и из нормальной заправки, сигналка ставилась у офицалов и не из дешевых, АКБ крутит отлично, как никак новый.

Re: Замерз. :(
 

Отлично едет. Но вариантов у вас нет - эвакуатор и к продавцу. У меня смутное подозрение, что накосячили именно официалы при установке сигналки.

Re: Замерз. :(
 

Мне кажется дело в масле.Если только пригнал от ОД то там залита минералка, она расчитана до -15

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

Мороз стабильный , без потеплений -25 -28 ... Такая же фигня :bad: !!! С вечера закрылось , а утром фиг ! И в ручную открывается без какого либо сопротивления , практически болтается - правое (работающее ) не так ... Как считаете самостоятельно лечится ? :hat:

Re: Замерз. :(
 

евгений м, как, по-вашему, масло может влиять на работу системы зажигания? :)

Re: Замерз. :(
 

Скорее всего сейчас уже залиты свечи, если крутил неоднократно. На будущее если первый запск не удался, при следующем надави педаль газа в пол, чтобы свечи "продуло" потом крути, так их хотя бы не зальёт! Если они залиты, то только снимать. А вообще после салона следовало бы поездить. Ещё как вариант, сталкивался с тем, что а/м после короткой поездки (новый Аут) переставал заводиться, у всех это излечилось снятием клеммы. Второй раз такой глюк не у кого не возникал. Возможно могла замёрзнуть релюшка. Такое встречалось на Аутах 2010 г.в. от перепада температур... греть хорошо нужно автомобили!

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

В 2.4 под верхнюю метку с фильтром уходит примерно 4,5 - 4,6 л.

Re: Замерз. :(
 

Спасибо за ответы. Звонил официалам. Они предложили два варианта. Первый вызвать маповского спеца, зафиксировать проблему и тащить машину на эвакуаторе в техцентр. Второй дождаться среды, когда потеплеет и попробовать самому завестись. Сказали, что таких случаев уже много, машины притаскивают в салон, после отогрева заводятся. С сигнализацией проблем не должно быть.
Одно только горько, как же так, машина новая и на тебе.

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:27 ----------

Все!!!! Я его завел и без привлечения специалистов. Маповские друзья так и не позвонили. Действительно скорее всего дело было в свечах. До того как я сам пытался заводить, два раза производил автозапуск. Наверное за вот эти два раза и залились свечи. Сейчас при запуске сразу придавил педальку и она прокашлявшись потихонечку набрала обороты. Спасибо всем.
Для себя я конечно сделал выводы: когда и как пользоваться автозапуском и насколько имеет смысл звонить маповским друзьям в случае непредвиденных ситуаций.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

4,7 уходит на драйве один человек выкладывал скан 1 ТО.
https://out-club.ru/board/attachment...pcz0fsvqft.jpg