Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

@Александр Омск, расскажи подробнее пожалуйста...

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Средство разработано для защиты любого электрооборудования и электрических контактов от окисления, влаги, образования токов утечки. Применяется при эксплуатации, хранении и консервации в неблагоприятной климатической и агрессивной среде.

Влагозащитные, антикоррозийные, изоляционные, смазывающие и проникающие свойства подтверждены лабораторными тестами и испытаниями.

NANOPROTECH Electronic защищает электронику от воздействия всех форм влаги (сырость, пар, повышенная влажность воздуха, конденсат, брызги, туман, дождь, в том числе кислотный, хлорированная и соленая вода, пары сероводорода, хлора и хлоросодержащих газов и т.д.). Предотвращает образование коррозии.

• Предотвращает образование окисления, плесени и грибка на контактах
• Препятствует обмарожению контактов и короктому замыканию
• Удаляет копоть, нагар, грязь
• Защищает от пробоев изоляции
• Препятствует образованию токов утечки, улучшает ткокопроводимось соединений
• Восстанавливает, сохраняет и улучшает показатели сопротивления изоляции на электрооборудовании, находящемся в сырой среде
• Защищает от статического электричества
• Защищает от пыли и грязи контакты электрооборудования
• Восстанавливает работоспособность и электроповоднонсть элементов и устройств, пострадавших от воздействия влаги (окисление, коррозия)
• Обеспечивает пуск электрооборудования сроазу после мойки агрегатов
• Многократно продлевает срок службы электрических устройств и оборудования, эксплуатируемых во влажной и агрессивной среде
Свойства:

• Полностью вытесняет влагу с обрабатываемой поверхности
• Образует водонепроницаемый и водоотталкивающий защитный слой
• Сохраняет электропроводность соединений в воде
• Создает изоляционный слой, препятствует образовнию токов утечки
• Обеспечивает высокую электрическую прочность проводников
• Сильный каппилярный эффект позволяет средству проникать внутрь блоков без разборки их на части
• Заполняет микроскопические углубления
• Сохраняет свою эластичность
• Не оказывает вредного воздействия на металлы, пластмассы, резину, стекло, лаки, краски, керамику, электрические двигатели
• Не образует эмульсию
• Обладает диэлектрическим эффектом
• Не содержит каучуков, силикона, аркила, тефлона, ароматический компонентов
• Не подвержено воздействию погодных условий
• Безопасно для здоровья людей и окружающей среды
• Рабочая температура от -80о С до +160о С
• Срок действия защиты от одного года до трех лет


NANOPRPTECH стоек к сильным механическим нагрузкам, негигроскопичен, не содержит изопрапонола, этиленгликоля, уайт-спирита. Не испаряется, не требует после себя дополнительной промывки и смазки узлов. Вытесняя влагу, смазывает обрабатываемые механизмы, изолирует электрику и чувствительную электронику, даже находящуюся в мокром состоянии. Восстанавливает ее функции.

Защитный слой надежно закрепляется на поверхности и выдерживает сильные механические нагрузки. Незначительные излишки средства могут вытекать из обрабатываемых механизмов, на воде образуют разводы и пятна маслянистого характера. При необходимости изолирующий слой удаляется с помощью очистителя для печатных плат, очистителя тормозов или спирта.

Применение:

Обслуживание, ремонт, восстановление и профилактика работоспособности следующих устройств:

• Блоков управления и датчиков охранных сигнализаций, РЛС, систем наведения, GPS и т.п
• Телекоммуникаций и подвижных средств связи
• Антенн
• Коммутационной аппаратуры
• Радиоаппаратуры
• Комплектующих к ЭВМ и серверам (материнские платы, блоки памяти, устройства ввода и т.п.)
• Разъемных выводов
• Сетей низкого напряжения
• Систем бесперебойного электропитания
• Устройств считывания печатных плат
• Электромеханических приводов и микросхем в робототехнике
• Другого электронного оборудования, измерительных приборов и электронных модулей

Внимание!

При обработки электронных приборов (телефон, радио, телевидение, концертное оборудование и т.п.) средством для защиты от влаги, коррозии и окисления NANOPROTECH «Electronic», необходимо помнить, что запрещено обрабатывать:

Особенности:

• Удобно в обращении.
• Широкий спектр применения.
• Не требует предварительной подготовки обрабатываемой поверхности.
• Эффективно даже тогда, когда необработанные детали уже мокрые.
• Производится в аэрозольных баллонах 210мл., а также в промышленной таре 200л.
• Применение: распыление на обрабатываемую поверхность (расход: 30мл/м2); окунание изделия в емкость, наполненную средством.
• Срок хранения: 5 лет с даты изготовления.
• Разработка и производство: Россия

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Одиссей72 спасибо за полноценный ответ! Ради эксперимента пробовал обрабатывать китайскую дрель и поливал ее водой - работает! Так что, думаю, при мойке мытья двигателя контакты двигателя будут полностью защищенными. Из этого следует, кто помешан в хорошем смысла слова на чистоте двигателя (как и я впрочем), проблемы с глюками проводки будут решены. ИМХО.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Мою каждый год, без проблем. Вчера на мойке самообслуживания нанес пену и через 10 минут смысл, все как новое. Никаких проблем с запуском не было. Блестит как у кота ....:hat:

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

@Дмитрий 27, а у нас нельзя на самомойке мыть движку ((((

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Ни чего страшного в мойке движка нет. Если страшно можно снять аккумулятор, а потом продуть сжатым воздухом

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Что-то почитал вас, аж страшно стало)
Всегда мыл на всех машинах, а тут такие страсти)

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Я на днях снова помыл.
Ужаса снова не произошло.:biggrin:
Так что мойте,только с умом.

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Решился помыть. взяли пенный очиститель 3ton недорогой. хорошо блестит. посушил 20 мин в теплый вечер и всё ок

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Я мыл двс на мойке перестали включаться скорости на акпп сказали контакты проверить подергал контакты вроде лучше стало. На акпп есть две гребенки которые идут к масло насосу

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Сегодня помыл на мойке самообслуживания по хардкору - прямо с работающим двигателем (не глушил из-за образовавшейся проблемы со втягивающим...). Сначало "моющим раствором", через 5 минут просто из далека смыл водой, машина поработала с открытым капотом пока мыл остальное, потом капот закрыл и выехал на улицу. Потом пока протирал с открытым стояла, закрыл, поехал, по поведению без изменений!)

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Это в тему "Как не надо делать":good:

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

ТАК ВООБЩЕ ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ... начиная от того что напряжение
есть в проводах. кончая реле генератора и так далее. это же бред
полный. а потом у людей начинает что то глючить когда либо
а виной этому загнивание проводов в разных фишках. уже проходили такое

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

Да, это бесспорно самый неправильный вариант !!!
Но здесь в свете того, что в этом году наш город ждет нашествие туземцев в виде чемпионата мира по футболу, практически рядом с местом, где работаю строят (точнее почти уже) стадион, автостоянку, гостиницу, жд платформы и прочее... соответственно здесь грязища просто жуткая (строители на тракторах, кранах... передвигаются). Коллеги в гости приезжали, нужно было их с жд платформы встретить, а там пройти можно только в сапогах "забродах" или хим защите, ну я то торопясь без задней мысли на чистой только вымытой машине (нет, чтобы взять водилу на УАЗике..), за ними съездил !!!)))
Одно из этого очень порадовало, на зимней Хаке, Аут пер, как броневик. На средине пути (так как я ранее не особо представлял, что там.))) думал не проеду, но машина не подвела.
Теперь к сути - защита днища была снята (причины, слишком далеки, чтобы о них писать), вся грязища соответственно летела в подкапотное пространство в огромном, как потом я увидел количестве, осознанность этого пришла после того, как после часовой стоянки мы поехали в кафе и в пробке появилась сильная вибрация и неприятный гул, методом научно-визуального тыка при открытии капота увидел, что радиаторы охлаждения бешено пляшут при включении вентиляторов, к связи тем, что они были покрыты толстенным налетом грязи (я был крайне удивлен), ну и как все вокруг.
Далее так, как пока не нашел решений по ремонту или замене втягивающего (машина либо заводится с первого раза, либо с сотого раза, либо только после удара молотком по втягивающему...), мне не очень хотелось лезть на мойке на мокром асфальте под машину и стучать по втягивающему. ! Причем это очень весело, когда за тобой еще очередь около 5 машин и все палят, ситуацию !)))
Но очень хорошо, что все на данный момент закончилось на положительной ноте !)

Re: Outlander. Мойка ДВС и связанные с этим проблемы
 

я мыл у официалов. 250 рублей и никаких проблем