Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Сосед по паркингу и подъезду ездил на не шибко юзаной хц90. Года 14го.
А сегодня глядь - кадьяк уже новенький стоит.

Это к вопросу с чего пересаживаются на кадьяк.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@maxz, Я уже 3000км накатал. Машина только радует. Комфорт/динамика/эргономика намного приятнее Аута. Ну и плюс много машины за вполне вменяемые деньги получаешь. Слова TSI и DSG звучат не так устрашающе, как лет 5 назад. Вот люди и берут))) Голосуют рублем так сказать))) Причем Шкода настолько сильно выстрелила в этом сегмент на фоне конкурентов и самой VW-Group, что VW выпустил циркуляр на 2020MY об урезании ништяков в данной модели и повышении цены. А то получается, что нишевый бренд в VW-Group обошел по комфорту и продажам более премиальный Tiguan.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, ну то что комфортнее аута, то сомнений нет. Да, кадьяков действительно очень много на дорогах.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Что же ВАГ тогда на новую Джетту будет ставить АКПП? К чему это, если есть прекрасная DSG?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Именно такой набор я еле сдал в трейдин: Ети 1,8 TSI + DSG6 по причине дикого масложора на пробеге в 150 тыс. км. Машинка 2014 года, с уже модернизированной поршневой, но и это, как оказалось, не спасение. Прошлым летом ездил на тест-драйв Кодиака, в сокольниках построили небольшую полосу препятствий для него. Очень приятная машина, но после такой подставы от Ети смотреть в сторону ВАГа пока не могу:bad:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Airborn, Задайте в VAG этот вопрос. Может тойота скидывает свои старые не едущие коробки по сходной цене)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Serg 77, Ну тут хз. У меня был пассат с пробленмой поршневой. Жрал масло, но проездил 180000. Потом был тигуан у брата, продан с пробегом в 170000. Я свой Аут сдал в трейд-ин на пробеге 120000 за 1 лям. Перекупы накинули 50000р и уже почти 2 месяца не могут скинуть «ликвидный» Аут практически в идеальном состоянии и с допами на 200000р. Ну, а с масложором проблемы давно решены заменой коробчатых маслосъемных колец на наборные.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А может ВАГ устал менять DSG по гарантии ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Airborn, VAG уже давно не меняет DSG по гарантии. Коробки Вага уже давно выхаживают за 200к без проблем. Даже та самая, нашумевшая, DSG DQ-200. В отличии от Тойоты с её дизелями))))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Богатое фашистское прошлое... руки то помнят :)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Остальные не исключение))) Японцы: Тойота дизель D4D. Уменьшен интеркуллер, что приводит к перегреву турбин, резкому падению динамики при обгонах, а в особо запущенных случаях к разрушению вала турбины и гидроудару ДВС. Гарантией не признает. Все сваливают на качество нашей саляры. И ничего не меняет в плане железа уже 8 лет. Хотя его предшественник D2D ходил почти вечность. Митсубиси с системой охлождения CVT, изрядно подпортившая репутацию достаточно надежному агрегату. Гарантией не признает. Все сваливает на условия эксплуатации. Наступила на те же грабли с автоматом на 3.0, как и Рено в 2006 с этим же автоматом. Субару с анекдотом про 4-й цилиндр в опозитниках и адским масложором в турбовых моторах. Гарантией не признали, но хотя бы вылечили в последующих ревизиях. Хонда с роботом на цивиках. Мазда со своим скайактив и бешеным масложором после 50к км. Гарантией не признают и ничего не исправляют. Кия/Хундай с моторами G4KD, G4NE, G4NA уже сменил 2 ревизии. Как драло цилиндры, так ничего не поменялось. Гарантией не признает. Форд с экобустами на фокусах....Список экспериментов можно продолжать бесконечно. Из всех выше перечисленных, только Subaru и VAG признали, что у них руки из бедер растут и исправили свои косяки заменой поршневой группы по гарантии и изменениями в конструкции последующих ревизий. Так, что не только фашисты любят экспериментировать на потребителе.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Поскольку попалось в перечислении это, то значит ты привёл набор профильно-форумных страшилок, которые в отличие от пресловутой DSG, действительно не являются системным правилом.
Понимаю, что ты УЖЕ купил авто с DSG, поэтому просто пожелаю удачи. Но не нужно здесь пытаться обмазать другие авты.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Ну так и DSG- это набор профильно-форумных страшилок. Громче всех про проблемы с ней кричат те, кто ни разу с ее проблемами не сталкивался. Я не спорю, что она менее надежна относительно классической АКПП. Но свои 150-200к она отходит без проблем. Продать за вменяемые деньги ее будет так же нереально, как и машину с CVT. Вот лично вы сталкивались с проблемами на DQ-250/500? Я думаю врят ли. Но при этом хотите мне пояснить о каких-то системных проблемах этой трансмиссии. Какие это проблемы? Дайте хотя бы пару ссылок на эти проблемы. А вот ссылок на видео осмотр моторов кия/хундай с применением эндоскопа я могу накидать вам вагон и маленькую тележку. Вообщем языком молоть не мешки ворочать. Удачи.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Ссыли искать не буду, чтобы время не терять.
Просто я на протяжении больше 10 лет почти ежедневно слушаю разные автомобильные радиопередачи. И тема DSG звучала и звучит в них регулярно. Ещё вспомнил сюжет несколько летней давности, как мужик добивался гарантийного ремонта своей новой Ауди с это DSG.
Всему этому я верю больше, чем вам, только севшему на DSG. Понятно, что вы много прочитали про её нынешнее состояние, поэтому и желаю удачи!

P.S. А на Киа Спортейдж с 2-х литровым мотором 2013 г.в. я отъездил около 100 тыс. км без проблем, сейчас ездят другие люди и всё норм. При этом понимаю, что у кого-то могли быть проблемы, но такого массового характера, как с DSG, они не носили. Как и по другим надёрганным вами из интернета проблемам других марок.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Какие массовые проблемы-то? Ну хоть озвучьте. Прям интересно уже. У меня масса друзей ездят на DSG и чего-то проблем нету. Одна дизельная Audi уже 300000 прошла. Вообщем, как я и предполагал, ваша информация из раздела ОБС. Про другие марки вы тоже зря... В том же Toyota Кунцево стоит десятка два умерших дизельных 200-к.

Добавлено через 2 минуты
@Алехандро I, Допустим участник этого форума дважды менял CVT по гарантии. Брак и массовые проблемы немного разные понятия.