Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Друзья, в свете последних событий (забрал машину), меня посетила мысль, что АКПП на моей машине проживет не долго.
Всвязи с этим решил купить АКПП (лучше 2005 года с новыми планетами), или до 2005, но куплю планеты новые к ней. Проварю оси. Ремкомплект новый у меня есть для коробки. Фильтр. Новые фрикционы. Все как обычно, вернее буду делать лучшее из возможного, чтобы не ждать, а когда крякнет коробас - просто поменять его, а свой - в ребилд.

Это я все к чему, вобщем то ;))

Напишите, что еще нужно сделать, ну, там бублик и прочее.
Может кто-то уже нашел место/сайт где можно что-то прикупить?

Как, по-вашему мнению должна выглядеть идеальная АКПП для нашего Трека?
Считаю, что коллективно можно решить этот вопрос, а воплотить это в жизнь, я, думаю, сумею.
После этого можно будет дуть 2.1 кг на турбе!

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

не выдержит наша акпп такого, что бы ты с ней не делал. ставь механику!

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Валы начнет рвать? Что конкретно не выдержит?

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

слабые места планетарки

а с такой дурью и моментом - входной вал в бублике срежет к чертям собачим!

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

А как же Аарон?)))

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Видимо исключение :)

И какой вывод? Планетарки и валы под заказ? Если не смотреть пок на деньги :)

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Думаю, все помнят, что Аарон писал про 680 сил. Не помню - на валу или на колесах.
Пусть даже на валу 680 сил. Не думаю, что он сильно завысил. Его Трек едет квотер за 11 сек, если мне память не изменяет, следовательно 680 сил там точно есть.

Кстати, совпадение ;))
Я созрел на Stage 2 на 35 GT-R. Обещают 680 сил: впуск до турбин (пайпы, фильтры), форсунки, 2 насоса, аутлеты AMS, Y-пайп, средняя часть, задняя часть, прошивка EcuTek.

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Сам ломаю голову над тем же. Я думаю стоит начать с этого:
1) Бублик. Изменить сталл. (узнавал в ТТЛ, там такого раньше не делали, но могут сделать без гарантии)
2) Фрики хорошие поставить(например BorgWarner)
3)Планеты нового образца(новые и проварить как следует)
4)Про давление всё и так понятно(крутим болтик)
5)Тюнь гидроаккумуляторы(в стоке пластик или тексталит. Я себе сделал из алюминьки обошлись в 6тыс.рэ)
6)Можно прошить АКПП, для резкости переключений, но чтоб без пинков
7)Буст по передачам, чтоб не так ударно нагружало коробас

Может что ещё можно сделать, пока до этого не дошол...

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Можно по пунктам 1 и 5 подробнее? Что и как.

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:19 ----------

Забыл написать - Куплю АКПП для Трека, контрактную, лучше 2005 года.

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Прям добивает вот ето блин, Ran 11.93@ 128mph with 2.3 60ft on an unprepped closed road quarter mile. I moved to a town that doesnt have a drag race track, but they do this event a couple of times a year.
А ни кто не пробовал найти этого аарона ? как у него щас дела?

---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ----------

2005 года АКПП не факт что она будет с планетами нового образца!
Лучше бери любую жывую коробку и заказ планеты.

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

1) Есть в москве контора ТТЛ они ремонтируют бублики, один знакомый АКПП'шник хорошо их знает. Я попросил его узнать что да как:
Они сказали что могут изменить сталл спид на бублике путём подгибания лопаток и чего-то ещё, но какой стал получится не знают(мож3800, мож4500) надо будет тестить, снимать если мало или много и снова везти к ним на изменение) Поэтому и гарантию дать не могут что всё получиться с первого раза.
2) В нашей коробке стоят гидроаккумуляторы из пластика или тексталита, так как мы собираемся поднять давление, изменить сталл и ускорить преключения, я подумал не лишним будет их сделать из алюминия(дюрали) отнёс на завод и там выточили-отфрезеровали один в один(качество просто охренеть, отдал за 6 гидроаккумуляторов 6тыс.рэ)

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

а для чего 6? их же всего 5 внутри ;)

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

логичный вопрос а нужны ли они металические?

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

Тут хорошо бы знать теорию. Так не понять - нужно оно или нет.

Re: Тюнинг АКПП Airtrek turbo
 

ну просветите нас не сведущих) какие нагрузки приходятся на эти чудные боченки? что плотности текстолита не хватает а неоходим алюминий?