Форсунки на TURBO
 

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.

Ответ: Форсунки на TURBO
 

Надо у спецов узнавать.

Ответ: Форсунки на TURBO
 

Можно и не успецов. Посмотрел бы кто у себя на турбе что на форсунках написано и все дела. У меня стоят 560сс как на ЭВО, просто в стоке незнаю какие должны быть.

Ответ: Форсунки на TURBO
 

Как посмотреть? Снимать надо или нет?

Ответ: Форсунки на TURBO
 

Снимать не надо. Для удобства лучше вооружится зеркальцем и фонариком.

Ответ: Форсунки на TURBO
 

Ок! Сегодня постараюсь забраться туда...

Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.

Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

1) Поскажите, чем отличаются форсунки ЭВО 7? 8? и 9? и какие соответсвенно лучше ставить?

собственно от куда вопрос: приобрел форсы - продавец убеждал, что от ЭВО 9 (на них надпись есть MDL560P ) - у них 4 отверстия для распыла.

на форуме человек продает форсы ЭВО 8 - судя по фото там сопла совершенно другие - распыл в 2 струи!

вот и интересуюсь какие лучше или разницы просто нет?! ну или у меня форсы непонятно откуда
2) может на AIR есть смысл не заморачиваясь установкой форсунок от ЭВО и резистор-блока, найти высокоомные форсы, тогда какие, какой марки и производительности, если в планах 320-350 сил на турбине TD05?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

От Эво 9 конечно лучше ...!!! блок резисторов насколько я знаю можно бу купить за 2-5 рубля ставишь .....хотя я бы заодно и рейку например sard или еще какуюнибудь более производительную взял бы!!! на этих форсунках насколько я знаю потолок в 400 л.с.!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

вот в рейке не понимаю я прикола, кроме эстетического - что значит производительная?!
проточная и ладно - и только из соображений охлаждения топливом! я рейку от ЭВО в руках держал - там приличное сквозное отверстие- гораздо больше сечения шлангов и топлепроводов.
насколько мне позволяют утверждать знания в физике - жидкости ОЧЕНЬ плохо сжимаются и давление поэтому во всех точка объема жидкости одинаковое и говорить о том, что давление у первой форсунки и у последней будут разные при линейных размерах рейки в 30-40см (действие ламинарного течения жидкости и т.д. ничтожны) - по крайней мере глупо! насколько я видел на таких рейках написано - до 1000-2000 Л/С - ну тут извините, когда бензин рекой течет из каждой форсунки, то там и весь топлевопровод меняется на потолще!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

где-нибудь найти бы схему резистор-блока

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

рейку толще не надо-стока за глаза.
на всех эво 4-8 низкоомные 560сс

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

схему та можно найти но только на Японском

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Ёжик рекомендует розовые или синие форсы от STI 550е. Без всяких резистор-блоков. Самое оно.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

там схема то, 4е сопротивления с одним общим концом, даж японский учить не надо

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

что то типа этого, только номинал сопротивлений чуть меньше как я понимаю

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

проблемм с установкой сопротивлений нет. вопрос в другом - у каких форс распыл лучше?
Tсли можно приобрести форсы от ЭВО 9 или ЭВО 8 - то вот какие брать?
или может Cименсы брать какие-нить(как у georg)?
Прелесть установки форсунок от ЭВО в том, что совместно с ДМРВ от ЭВО - получается ЭВО GT-A, залил прогу от GT-A и поехал, причем хорошо!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

кстати, очень хорошая идея!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

это не идея, это реальность - Дима (AmOnra) на таком ездиет и судя по видео GL500 388 сильный объезжает.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

турбина сток?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

AntonSergeevich, реально все гениальное просто!)) Поменял дмрв и форсы, залил прошивку - и катайся! А потом ещё турбу 5-ую и кулер фронтальный, вот те и быстрый трек занедорого.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

реальность существует уже давненько. Дима ездит на правленной мной прошиве, если конечно после не правил карты. поставив маф, форсы с эво и залив прошиву с гта, авто бодрее не будет и не все так просто. вы забываете что нужны валы как на эво, турбина именно которая на гта, кулер с эво, нужен впускной ресивер с эво, чтобы карты топлива и зажигание подходили. при отсутствии хоть одного из компонентов или имеющего другие характеристики требуется индивидуальная настройка. так же есть проблема после установки маф с эво - это хх, настройку придется делать в прошивке, что требует довольно таки продолжительного времени и кучку спаленного топлива, так как при настройке топливная корекция очень критична к настройке мафа. так же потребуется регулировка на дросселе.


тд05

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

мда, как обычно, не все так просто.....

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Дима катает на твоей прошивке и ни чего не правил - кулер у него greddy, пайпы от эво, дросель и впускной коллектор - сток.
во всяком случае доехать до настройщика можно!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

до настройщика в любом случае можно доехать. у Димы карты впринципе безопасные, но все таки нужно ехать к настройщику и корректировать под свое железо и свой бенз. это кстати сделать быстрее чем отстроить нормально хх, т.к. у настройщиков нет как правило времени и опыта настройки 4г63т на акпп, т.е. аиртрека при переходе на маф с эво.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

а не проще его самого спросить, как он сейчас ездит? насколько я понял, он и на покатушках зашнуривает иногда... как он это делает, если у него карты не настроены??

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

я с Димой часто общаюсь, сегодня он будет на покатушках еще раз уточню.
смесь у него конечно не "кашерная" - сильно богатит, т.к. выхлопная и вокруг нее на бампере все черное - но едет-то хорошо!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

боюсь что термин "хорошо" здесь не совсем уместен...

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

я ему сделал так сказать безопасные карты

Re: резист-бокс
 

у субару сти 550сс форсунки, высокоомные - ставятся без резистор пака
на vr-4 даже фишки подходят
говорят самые крутые розового цвета
у синих распыл хуже
номеров не видел, надо узнать

слухи ходят что кстати и у эво 8 и 9 форсы по 560, но распыл круче у форс от 9го эво
надо по номерам проверить

Re: резист-бокс
 

К нам от сти тож встанут норм и по фишкам тоже, только при прошивке придется ставить для них латенси и размер, и не факт что с первого раза попадешь в коррекцию. А тут как бы все известно, выдернул с прошивы эво и все.

Re: резист-бокс
 

ну ничего не мешает получить инфу из прошивки о форсах от прошивальщиков суб
но лично я куплю резистор пак и поставлю форсы от 9ки

Re: резист-бокс
 

типа такие http://baza.********/ib/8070854.html

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

Друзья, подскажите. От Эво 7GTA форсы такие же как и на 8-9? 560-е?

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

скорее всего да. Это сток форсы. Если конечно какойнить яп туда свои рученки не засунул и ченить не заменил)

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

Опознавательных знаков на них нет?

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

скажите други я тут прикупил денсо 690 рейку и резистор бокс с 9 эво) ЕСЛИ СЕЙЧАС СОБРАТЬ НА СТОКОВОЙ турбине моск через маф сам отстроиться или все же топливные карты прийдется переписывать??? и если прийдется то как?

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

Такие же. На них написано 560

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:11 ----------

только шится

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

если турбина пока сток, то зачем тебе все это? как поставишь турбу большую, так и заменишь и прошьешься...

Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
 

А чем Вам форсы от STI не подходят? 550 сс высокоомные, никаких резистер-боксов не надо.
Injector Flow CC/min Flow LB/Hr Ohm 10v 11v 12v 13v 14v 15v
Mitsubishi Evo VIII 550 52 3 1.13 0.97 0.85 0.75 0.66 0.58
Subaru Impreza STI 550 52 13 1.23 1.04 0.87 0.74 0.62 0.53
Subaru Impreza WRX 440 42 13 1.25 1.01 0.87 0.74 0.62 0.53