Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

На вкус и цвет конечно, но при бюджете 2 150 000 я бы уже взял Grand Cherokee, с 286 л.с. и занизил бы их до 150 л.с. в ПТС (есть человек в ГИБДД). Это уже совсем другой авто. Или взял бы Volvo xc90, да он менее просторный и внедорожный, но по комфортности в разы лучше. А о Prado зря так.. Отличный авто. Только в хорошей комплектации на мой взгляд стоит не гуманно :)
повторюсь, сугубо моё мнение.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

у меня 5200, машина тоже 2012 года, жду Ежика:))))

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Как сделаете, расскажите, что и как по процессу :)
У меня просто такой же авто как и у вас :)

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Мой отзыв:
До чипования решил сначала поездить достаточно чтобы понять, а может и не нужно оно, т.о. без чиповки я проездил примерно 14 месяцев.

Однако на неделе было принято решение и я добрался до Ежика-Пыха.

Первое что изменилось - привычно положив ногу на газ, машина дернулась вперед. Дима сразу предупредил что надо будет првыкать. Машина подхватывает сразу.

Второе что стало заметно - ощутимо подросла тяга на оборотах от 0 до 2500. Т.е. все же чиповка это не педаль-бустер, все же тяга заметна при тех же оборотах.

Вот чтобы понять на сколько выросла эта тяга, у меня появилась такая аналогия, которая надеюсь будет понятна тем, кто не чиповался. Представьте что вы ездите на средненьком бензине, а потом заливаете реально хороший, на котором машина "едет". Вот эффект примерно такой.

Т.е. машина самолетом не становится и соревноваться на ней по прежнему не получится, но зато появляется некая дополнительная тяга на "низах", что воспринимается конечно положительно.

Уменьшился ли расход - а фиг его знает, когда ехал по загруженному МКАДу при скорости около 70км.ч. бортовой комп показывал в итоге около 9.2 литров. Вроде таких цифр давно не было.

Ночью сделал перегон на 400 км по трассе за городом. Расход устаканился в районе 11+-литр. Т.е. шут его знает, скажу что расход не вырос. А на сколько он уменьшился - не пойму. Тем более дождь вчера был... В общем считаем что ничего существенного не поменялось.

Рекомендую ли я делать чиповку - пока не готов сказать. Вроде машинка стала лучше. На сколько лучше и за счет чего лучше - я не понимаю, поэтому не могу сказать что я доволен и готов раздавать рекомендации.

Как всегда решать вам, коллеги.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

П4 12 года, побег 3500, 2 недели назад чипанул. К нам в Краснодар приезжал Алексей. Тяги прибавилось, расход по городу тоже прибавился на 1-1.5 литра, по трассе еще не измерял. К сожалению Алексей не делает дополнения к ЧИП на П4. Вывод: чиповкой доволен, рекомендую.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

отзывы обычно не очень пишу.не писатель я совсем.но тут не удержалась, да и женского отзыва ни одного не читала.
Дима спасибо тебе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
в воскресенье чипанулись мы.очень удивилась что была единственной девушкой.....уж очень паджерьку мы полюбили, но наверно им и так хорошо.
сразу спросила что ждать, кроме отклика педальки-сказал особо ничего,так как экстремальной перепрошивки я не просила. что сказать.....необычно.домой доехала,парковалась, чуть не въехала в машинку.как то резво мы поскакали назад:) мужа впечатлился, при старте его в сидение вдавило.....меня впрочем тоже. думала только на гоночных машинах такое бывает и не суждено мне такого испытать с моей любовью к большим машинкам. на работу ехала сегодня в полной уверенности что мы теперь не "малышик", а "жабенка".чуть я на педаль а он кааааааак прыгнет.дистанции такой не держала, когда ездить начинала:) зато по дороге домой.......похоже коробка адаптировалась и мы, не как положено в Питере- сел в машину и "ПОСКАКАЛ", мы ПОЛЕТЕЛИ. я и так поняла прелести вхождения в поворот на заднем приводе,а тут....короче я в полном восторге. покупая эту машинку прочувствовала, ещё на тест-драйве "тупку" между 30-50 где то. и за 8 месяцев уже к ней привыкла.она пропала:) как доп опция появился противный писк,когда зажигание выключено и открыта водительская дверь.может и к лучшему. посмотрим. а так очень рекомендую чипануть 3х литровика.такой резвый малышик получается,а на его размерах это не сказывается:)

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:01 ----------

да сегодня 10000 проехала.вчера на момент чиповки было чуть меньше

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Всем привет! 2 недели на "чипанутой" :) машинке. В общем и целом ощущения положительные. Коробка привыкала день-другой к манере езды. Странно и по-другому стал работать борт.комп расхода топлива. При старте и первых 2-3 минутах езды показывает какие-то сумасшедшие цифры типа 98.9 л/100 км. далее, по мере езды все приходит в норму 17-23л. До чиповки минимальное значение на трассе-13.9. Сейчас ниже 16.8 пока не получалось... Далеко не ездил, а 50%город/50%трасса меньше не получалось.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

сейчас был автопробег до и по Белоруси. минимальный расход показывал 11,2

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

На 9 мая ездил к друзьям во Владимирскую обл (Балашиха-Покров-Петушки), думаю клубни представляют данную дорогу в плане движения. так вот, "чипованый" авто скушал 14.6 л на 100 при средней скорости движения 28 км/час. Параллельно ехали на 3х машинах - XL 2.4 - расход - 12.2 и Хенде 35 (паркетник) 2.0 - 11.4. Так что ПАДЖ не плох!!! Поездил немного по полям и грязюкам (особо не зарывался). Вердикт - чип-друг в плане проходимости не изменился:)
P.S.
Кстати, как оказалось, в д. Кобяки и округе очень уважают Паджеру! Встетил аж 3 экземпляра! (Серебро, Т. Серый и черный). Мож кто из наших? На одном дама рулила:good:

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Тут такой момент еще - бортовой компьютер может неадекватно отражать расход, если его обманывают всяким. Да и закон сохранения никто не отменял. Так ли это в случае чипованых трешек?
Правда, тут в физику вароде не вмешиваются, просто карты?

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Еще немного отзывов: после чипа чтобы держать 120км/ч по прямой требуется около 2800+ об/мин. До чипа вроде в районе 3000 об/мин было.

На майские праздники тестировал на трассе обгоны (делал "тапку в пол") - как раз на М8 за мной пристроился дизельный 2.5 MPS, мы потом на заправке встретились пообщались немного. Он сказал что не поспевал за мной. Правда я один был, а он с пассажиром (и возможно багажом).

Перестал замечать разницу в бензине от ТНК и лукойла. Раньше Лукойл был заметно лучше. Не знаю - то ли чиповка виновата, толи ТНК получше стал.

Итого: чиповку все же рекомендую.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

видимо у меня совсем хреново с физикой стало, не пойму как? он что передаточное число в коробке перепрошил?:what:

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

Шут его знает ребят, может теперь чтобы поддерживать нужную скорость, преодолевать сопротивление воздуха, трение и прочее нужно меньше жать на газ? Вот и получается, когда набрал 120 можно обороты немного скинуть, так как мощей хватает поддерживать эту скорость.

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

народ а кто знает!трактора чипуются?П4 3.2д

Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
 

периодически на разных ресурсах появляется информация о том что ежик-пых вот вот закончит работу над пошивкой для трактора, но пока ни об одном счастливом обладателе не слышно. с дизелем проще, есть чипбоксы разных производителей, народ в основном идет по этому пути, сам поставил, не понравился сам снял.