Re: Как пользоваться вариатором?
 

Как по мне - это не так уж и плохо. Никак нельзя эксплуатировать новы агрегат в наше время. Новый = сырой в современных реалиях.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Хотя, вот что сейчас подумал - я смотрю на высказывания мастеров из специализированных сервисов, т.е. речь идет лишь о коробках получивших по тем или иным причинам какие-то проблемы, и совершенно упускаются из виду коробки которые действительно пережили машину.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Это у них профессиональное. Исправное к ним просто не приходит. По этой причине они принципиально не могут назвать процент поломок.
Шанс оценить ломучесть есть только у официального дилера, он знает, сколько автомобилей было продано и сколько чего заменили по гарантии. У киа гарантия на акпп 150ткм и все они этот срок перехаживают с большим запасом, кроме спектры, но это исключение, а не правило.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

[QUOTE=Jatco;2796171].........
Вот картинки, которые это объясняют наглядно -
На фото-рисунке на клапане многочисленные риски-царапины от абразивных частиц в трансмиссионной жидкости вариатор........

Мне один специалист говорил - меняй масло через 45ткм и проблем с вариком не будет.
А если есть заводские дефекты, то гарантийного срока достаточно чтоб эти дефекты выявились.
Или это – 45ткм просто маркетинговый шаг.
Спасибо.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

это опыт. хотите продлить жизнь вариатору — меняйте не реже раза в 45-60 тысяч (чем больше пробок, тем меньше пробег до замены, как и с маслом в двигателе) или каждые два-три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Выезжая из гаража, нужно закрыть ворота. В какое положение предпочтительней перевести СVT, в P или в N, на этот небольшой промежуток времени?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

В N, чтобы не прекращалась циркуляция масла.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

в тему : мой варик сдох после ровно четырех лет эксплуатации и пробеге всего 100 тк, За четыре года вообще вопросов как по варику так и по машине в целом не было и вот такая неожиданность да еще далеко на трассе пришлось везти эвакуатором.
кто бы чего не говорил, но на своем опыте убедился. что за гарантированный ремонт у нас в стране вариаторов берутся только на словах и с разводом на большие деньги.
Если что случится- только один вариант это замена на новый. уже месяц жду и продаю. Всем хорош но не надежен, с ним как повезет.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

На форуме есть темы по ремонту и есть ссылки на сервисы, которые ремонтируют. Цена ремонта примерно 1/3 от стоимости нового и ее можно закладывать в стоимость пробега , получается примерно 1р/км. Кар-индекс всяк не меньше, чем 20р/км, так что терпимо. По личному опыту в части ощущений от езды вариатор - самая адекватная трансмиссия. АКПП хуже, робот намного хуже. Ну разве что ручка остается как самая надежная и беспроблемная, но тогда надо было икстрейл брать.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

20 тыс к это вся гарантия этих сервисов при стоимости от 110 тысяч. Поэтому полгода езды после ремонта не стоят этих денег
а так конечно варик самый комфортный по езде вид АКПП. Но теперь только классический автомат и ничего другого. Тут хоть все предсказуемо

Re: Как пользоваться вариатором?
 

многие сервисы дают гарантию год-полтора без ограничения пробега.

Добавлено через 50 секунд
у друга вариатор уже за 300 тысяч отходил и пока умирать не собирается. ))

Re: Как пользоваться вариатором?
 

это дело случая: есть и 300 тк отходит но редко а есть как у друга моего на втором году жизни скончался, в этом его не предсказуемость.
Пока не сталкиваешься. кажется все быстро решаемо, а как случится оказывается ремонт варика не стоит 150-180 тысяч. У меня ремень потянулся и вслед за ним задиры на конусах, стружка и клапан и насос вслед за ним полетели. Тут вопрос только замена на новый. Очень затратное это дело.
А издыхание происходит быстро и неожиданно.

Предпосылки были? Перегревы? Обслуживание проводилось своевременное?
Говорят "нет дыма без огня" ;-)

Re: Как пользоваться вариатором?
 

да все ТО и замену масла делал даже раньше. Конечно большое значение имеет стиль езды: ускорения, скорости больше сотни и пр. но менять ее уже не получится. Ездил как нравится и пожалуй четыре года это тоже срок. А поехал в Москву и начались дергания рывки проехал двести км и все. постоишь, остынит можно чуть проехать и все сначала, так и пришлось
возвращаться на эвакуаторе а дальше начались приключения с поиском сервиса, в итоге посоветовали не тратить зря деньги на ремонт а менять коробку , т.к ремонт у нас качественно никто не производит. Если столкнетесь с такой проблемой ( чего никому не желаю) зря время не тратьте. Еще подшипники поменять можно а все остальное не стоит. Грешу на себя на свой стиль езды.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Года три назад, когда ездил на toyot'е с вариком. Варик таки сдох. Теоретически можно было бы до этого не довести, если бы удалось понять, что проблема именно в варике.
Заменил на контрактный, вместе с ремонтом обошлось в 75 тысяч.