Re: Как пользоваться вариатором?
 

в основном стараюсь ездить на ЕСО, даже зимой, когда дороги сухие, по моим наблюдениям на нем и трогается по бойчее и расход по ниже...АВТО включаю в пересезон, когда ещё по осени на летних или весной уже на них... ну и по снегам\грязям на локе, не быстро, но пока ещё ни разу не сидел на пузе (тьфу,тьфу,тьфу), но краску поцарапал..даже сухая тонкая ветка может легко оставить свой след на краске...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Народ help!
Ситуация следующая: я подъезжаю к гаражу и перед воротами ставлю машину на режим "N"+ручник. Иду открывать ворота, так машина стоит примерно 1-2минуты.
Вопрос: Не наношу я вред своей коробке, когда ставлю в такой режим или лучше переводить в "Р"?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

вреда ни какого, но изготовитель ,вроде, рекомендует в паркинг ставить....пысы...у меня сосед даже на нейтраль не ставит, а оставляет на "д" и ставит на ручник...но у него небольшой наклон от гаража, ему ещё система трогания в горку помогает...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

оу "D"+ручник, ещё лучше:biggrin: но у меня наклона не какого нету, всё ровно. :)

Добавлено через 4 минуты
Кстати, на ручник я всегда ставлю в режиме "N", привычка после гранд чироки, связано это с тем (я про "чирокез"), с "N"+ручник, машина замирает на месте без дёрганья, а с "Р"+ручник дёргается(один толчок в зад/перёд, в зависимости от наклона). Но там стоял автомат и вес авто на 1т больше.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

а у меня и на варике иногда качается на паркинге с ручником...поэтому я сначала ставлю нейтраль и ручник, потом отпускаю тормоз и потом только ставлю на паркинг...у нас парковка у дома - наклон от бордюра в сторону проезжей части ...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

я Вам скажу, оно и без наклона будет качаться. Потому уже на автомате(по привычке) ручник только через нейтраль.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Так нейтраль для того и предназначена.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

в умной книжке написано так:
N - НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА
В этом положении все передачи выключены. Оно соответствует нейтральному положению рычага М/Т. Переводить рычаг селектора в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения (например, в пробке)
стр. 4-38
лично я перевожу в нейтраль, когда открываю ворота в гараже, когда стою на жд переезде, когда на светофоре с индикацией времени включения вижу таймер более 30 сек

Re: Как пользоваться вариатором?
 

а "умные" манагеры в салоне митсу:blush: не рекомендуют так делать, мол только паркинг и ручник. Что и смутило/сподвигло меня тут уточнить, у одноклубников бывалых.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

так они читать не умеют, а только советовать — работа у них такая ;)

Поведение вариатора
 

Доброго дня!
Мой вопрос связан с тем, что пытаюсь получить первый опыт езды с вариатором, до него была механика. Два раза столкнулся с такой штукой, что при резком нажатии тапки со светофора (не специально), на табло появляются передача, например 1. И переключаются они (эти передачи) под-рулевыми лепестками до 5.
Вопросы к знатокам: почему это происходит? Нормально ли это? И как вернуться(безопасно) обратно в режим D, только через остановку или можно еще что-то сделать?

Re: Поведение вариатора
 

Нет.


Первый раз о таком слышу. А вы случайно лепесток не задеваете сами того не замечая? Был уже на форуме случай, когда машина якобы сама на нейтраль переключалась. А потом выяснилось, что у человека сумка на рычаге и она рычаг-то в нейтраль и сдвигает.

Попробуйте зажать лепесток повышения передачи и подержать несколько секунд.

Re: Поведение вариатора
 

При движении удерживаете правый лепесток на себя и включается нормальный режим, можно в движении, только не газуйте в это время.
То есть у вас режим D, и вы нажимаете резко на педать газа и включается 1 передача на дисплее? Такого не замечал, но попробую сегодня на своей.

Re: Поведение вариатора
 

Да, утром, остановились на светофоре, включается зеленый - нажимаю ну наверное сильнее обычного на газульку и на дисплее - 1, от неожиданности пришлось лепестком поднять до 5 до след светофора, а там уже передернул селектор в положение "P" - "D" и дальше ехал уже в этом режиме. Так, чтобы задеть лепесток - да вроде как не чувствовал..((

Re: Поведение вариатора
 

Возможно рукой случайно нажал, больше объяснений не вижу.