Re: Поведение вариатора
 

В "L" не надо. Для динамичной езды есть режим "S" - спорт. Характеристики похожи, но в спорте нет ограничений по скорости. Характеристики вариатора в разных режимах на форуме выкладывались. Лень искать, надеюсь, желающие смогут справиться с поиском самостоятельно.

Re: Поведение вариатора
 

В горку удобнее разгоняться на L набирая до 120 - 130. Вот только вопрос, сколько при этом проживет вариатор... Попробовал пару раз, и решил, что лучше не насиловать технику. Разница в несколько секунд в разгоне принципиальной роли не сыграет в общем маршруте, все-таки не ралли на скорость.

Re: Поведение вариатора
 

В инструкции написано, что L предназначается только для низких скоростей, S - без ограничений. S подкидывает обороты, повышает крутящий момент и улучшает динамику.

Re: Поведение вариатора
 

У меня авто купленное в Европе. На нем нет режима S. Только L.

Re: Поведение вариатора
 

Это дорестайлинговый вариатор, у него отличается алгоритм работы. Надо читать, что пишет для него производитель про режим L .

Re: Поведение вариатора
 

Что вы подразумеваете под "дорестайлинговый" ? У меня CVT 8 стоит, судя по japancats.

Предназначен для разгона и торможения на крутых склонах и низких скоростях - изложение и перевод в моем исполнении.
Конкретно насколько низкие скорости - не указано.

P.S. А вообще для просто переключения на пониженную у меня лепестки есть под рулем. Но раз вопрос был задан именно про режим L...

Re: Поведение вариатора
 

Да, согласен полностью, что вредны большие скорости в режиме L. Пару минут на скорости более 60 км/ч и в салоне запах появляется(
Но всё же для полного понимания информация нужна, по этому задал вопрос.

Добавлено через 3 минуты
У меня вроде нет режима "S" к моему постоянному сожалению?! или я что-то пропустил?
P.S.Про лепестки помню. 2,4 2016 г.в.

Re: Поведение вариатора
 

И не должно быть, режим S только на 2-х литровых.
Режим L ограничивает "переключение передач" 2-й передачей. Служит для движения на небольшой скорости по бездорожью. Разогнаться до 120-130 на второй это круто! Было пару раз нечаянно переводил рычаг вместо D в L, машина рычит, но разгон после 40-60 медленный. В первый раз просто обалдел, думал трындец машине :what::what::what:!

Re: Поведение вариатора
 

Вполне может, что и нет. Если есть лепестки, тогда пользоваться ими. Лично по мне - менее удобно, но... что имеем, то и имеем.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

А насколько вредно ездить по горным серпантинам? Где то читал раньше об этом, но сейчас не могу найти? Нужно будет проехаться по ним скорее всего. Или не заморачиваться и просто ехать?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Вот именно. Нет проблем по серпантинам гонять.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Сплошное удовольствие. Люблю серпантины. Каждый год в ваши края езжу

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Ни насколько. Если только колеса буксовать на льду не будут.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Счас прочитал. спустя время. Ржал , не могу. Молодец!:biggrin:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Если кому интересно, что будет, если с горки поехать задним ходом оставив передачу в D, то сообщаю - метров через пятнадцать движок заглохнет.