Как пользоваться вариатором?
 

Пересел на аутлендер (2.0 передний привод) с механики и у меня много вопросов.
Сначала я заводил машину - дальше ждал в паркинге когда, стрелка тахометра упадёт до 1000, потом переводил рычаг в положение R ждал, затем в нейтраль N, затем в D ждал удерживая тормоз - потом ехал.
Так я прогревал вариатор для его более надёжной службы.
Но на ТО-0 сказали что греть вариатор ненадо. Надо просто подождать в P и неторопясь очень аккуратно ехать (прогреть находу). Как правильно?

Ещё в сервисе меня расстроили - сказали что это городской автомобиль и бездорожье это не его. Говорят буксовать совсем нельзя. Но 215 мм клириенса позволяют лазить летом по достаточно хорошим ухабам (уже ездил и буду ездить) - как не испортить вариатор? Собираюсь ездить зимой на рыбалку - будет колея с лужами накатанная джипами. Как авто поведёт себя? Постораюсь не буксовать, но как преодолевать ямы и кочки - с разгону или плавно и аккуратно?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

я везде катаюсь,не слушайте вы их...ездите в свое удовольствие и не забивайте голову всякой ерундой.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Присоединяюсь. У меня мой Аут-2016 уже второй год используется и как личная и как служебная (в большей степени) автомашина. А на Кавказе не одни автобаны типа М-29 существуют, хватает и проселочных дорог, и не всегда они асфальтированные. И в горы и по бездорожью приходится по службе ездить. И все нормально. Главно ездить аккуратно, без лихачества и ненужных никому понтов типа "Танки грязи не боятся". Удачи! :hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Масло в АКПП греется гораздо дольше, чем ОЖ в двигателе. Правильно вам сказали, что прогревать надо на ходу, желательно первые 10-15 мин ехать спокойно со скоростью не выше 40 км/ч. Перевод рычага по всем положениям с задержкой на несколько секунд, это пустая трата времени и процесс прогрева от этого не ускорится.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

По этому пункту я для себя установил следующее правило: После завода машины жду, пока температура ОЖ ДВС поднимется до 70 гр. Цельсия. Потом начинаю движение. По этому моменту задавал вопрос ММСРус. Вот какой пришел ответ, цитирую: "...В пользовательской документации приводится рекомендация начинать движение сразу, как только двигатель достаточно прогреется. Признаком достаточного прогрева двигателя можно считать установившиеся обороты холостого хода...". Этому моменту у меня соответствует температура ОЖ примерно в 80 гр. Цельсия. При температуре ОЖ в 70 гр. Ц., температура масла в CVT порядка 42,5 - 44 гр. Цельсия.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

С таким подходом зимой в Сибири вообще не поедешь никуда, будешь ждать до весны...))) :what:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

IVCHA, я живу не в Сибири, мне с таким подходом комфортно.
Я для Сибири ВЕБАСТО и иже с ним подобные существуют.
Что мешает их установить и пользоваться? И ОЖ ДВС нагреют, и салон подготовят.
А там вышел из дома, завел теплый двигатель, догнал до кондиции и поехал спокойно.
Вот как-то так.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Привет Сереж! Не совсем согласен, а если машина в холодном , не отапливаем гараже за 2км?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

самое большое на сколько опускалось у меня при -36 в гараже было -15
протапливал чутка печку и темп становилось в 0.....:)
так что все равно не улица.:good:

Добавлено через 1 минуту
сори что вклинился.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Да понятно, что разница в температуре присутствует всегда, просто завожу в любой разумный мороз, даже если стоит на улице, сажусь после перекура и еду потихоньку при минимальных нагрузках.

Добавлено через 7 минут
Тем более, что на холостом ходу прогреть до +70 машину в мороз свыше 20 градусов вообще не реально, если только не укутать всю "морду" наглухо, и то вряд ли.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Добрый вечер Владимир!
Так в этом случае WEBASTO, как я понимаю, самое то. Если надо выезжать из дома в одно и тоже время, то делается программирование пульта управления и к Вашему приходу машина теплая. Сел и поехал. Одна проблема - вытяжка выхлопных газов. Но в этом случае можно думаю сколхозить конструкцию, аналогичную вытяжке у ОД. По приезде в гараж одели ее на выхлопную трубу, а перед выездом сняли. Может я и ошибаюсь, но все лучше, чем на холодной машине ехать. :hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Владимир, вот здесь спорить с Вами не буду. Опыта прогрева машины при -20 гр. Ц. и ниже у меня нет. Когда здесь в январе одного года температура доходила до -30 гр. Ц., у меня машины еще не было. Кстати, зимой я кладу поверх двигателя "Утеплитель двигателя от STP" (Акустическое Тепло Head Shield). Легкий, не горючий, стоит недорого, а движок реально быстрее прогревается и медленнее остывает.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@Сергей095, это у вас и летом и зимой такая Т CVT на ХХ при 70 град ОЖ?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

я понимаю вера у каждого разная потому и каждый решает как греть и ехать.
лично мне (уже 4 кроссовок) 90% продаванов и сервисменов говорили одно и тоже
что авто греть не надо так как блок двс алюминий (холодный блок)то пользовать надо так. заводится 1 мин на холостых для прогрева стенок и поршней с кольцами потом 1 мин об 2000 для полной смазки двс . и 1 мин хх а потом как на зимниках греть трансмиссию. 1 км не более 40 1 км не более 60 а дальше безлимитно.

Добавлено через 1 минуту
это просто нереально потому что блок алюминий.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Ув. МиНиН, нет, пока только за лето могу сказать. Прошедшей зимой Т не мониторил, этой темой заинтересовался сравнительно недавно.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

nicodimych, дай Бог, доживу до зимы, помониторю нагрев.
Самому стало интересно.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Такое ощущение, что есть люди, которые покупают машину ради обслуживания а не езды. греть на месте до 70-80, сидеть в холодной машине и дергать рычагом селектора перебирая режимы, .... Я надеюсь Вы потом едете или погрели и с чувством выполненного долга на метро/автобус на работу. Это железка, современная железка и создана она для удобства человека в первую очередь, а не для обслуживания её. Пожалейте соседей с первого этажа, не коптите им в окна выхлопом дожидаясь полного прогрева двигателя. Запуск, подождали 1-2 минуты зимой (перекур/снег почистить/проверить визуально шины/фары), 30 сек. летом и катите в "четверть педали" на улицу, там само все плавно прогреется.
З.Ы. Стоянка в жилой зоне с запущенным двигателем более пяти минут запрещена ПДД, очень надеюсь, что за такое все же начнут штрафовать.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

RKiselev, я, например, в холодной машине не сижу. Я дистанционно запускаю ее ДВС и подхожу к ней, когда она уже прогрета. Водительское сиденье у меня прогревается быстро, как раз снег смахнул, колеса проверил. Потом сел и спокойно поехал в теплой машине.:good:
Как только реально начнут у нас штрафовать за стоянку в жилой зоне с включенным ДВС более 5-и минут, сразу поставлю себе WEBASTO или подобное и будет мне счастье. :hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Ещё машина при переводе из Нейтрали - Задняя - Паркинг иногда дёргается - это нормально?

Также несколько раз забывал переводить в паркинг - и глушил, вынимал ключи. Затем при незаведённом двигателе переводил ручку в паркинг - вроде бы бехз последствий. Так делать можно?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@Kron_9,
1 — нормально.
2 — не страшно.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

А селектор вариатора Вы тоже дергаете дистанционно?Или вебасто или автозапуск греют варик?

На фига эти ''танцы с бубном''?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

У соседа старый дизельный мерс с автозапуском стоял под моими окнами, зимой житья не было. Призыв к совести и обращении к участковому ни чего не дали, слава богу съехал.

Добавлено через 22 минуты
Без перевода в паркинг ключ не вынимается. Сейчас специально еще раз проверил.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

959, я никогда не передергивал селектор вариатора. Только сейчас на этом сайте об этом услышал. А в чем проблема - сел в прогретую машину, передернул вариатор и поехал?! Или на это уйдет вечность? Не нравится - сидите в холодной машине и дергайте вариатор.
"...Или вебасто или автозапуск греют варик..." - да, греют. У меня CVT с радиатором, а радиатор вариатора завязан на систему охлаждения ОЖ ДВС.
Вебасто как раз греет ОЖ ДВС до 60 гр. Ц., поэтому, как я понимаю, ОЖ теплая тоже проходит в радиатор CVT, а это тоже своеобразный подогрев.
Относительно работающего ДВС - аналогично. :hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Сергей095....... ОЖ теплая тоже проходит в радиатор CVT, а это тоже своеобразный подогрев..........- нет..... ОЖ никак не связана с радиатором CVT -не проходит - в радиаторе CVT.....- ОЖ проходит по отдельному каналу - в самой CVT.......:hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@Алексеич58,
@Сергей095, да нет в CVT никакой ОЖ. Там только масло. Именно оно циркулирует в коробке и, соответственно, в радиаторе коробки. Смазывает и охлаждает одновременно. При прогреве двигателя соответственно прогревается и коробка, т.к. она находится непосредственно на двигателе. От него и греется слегка.....

Re: Как пользоваться вариатором?
 

У наших вариаторов ведь есть теплообменник и он служит для выравнивания температуры охлаждающей жидкости двс и масла вариатора.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@NVN-RnD, Ошибаетесь, Есть подвод ОЖ к CVT .. Посмотрите теплообменник с четырьмя трубками..2 для жижи CVT(на радиатор) А две для ОЖ..Для выравнивания темп.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

......всеверно..... ОСТАЛЬНЫМ в клуб знатоков.... без обид....:hat:

Добавлено через 3 минуты
....а за счет чего ? .... ОЖ...:hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Принимается.... Значит я безнадежно отстал.....:blush: Честно говоря со всеми этими историями с перегревом вариатора, какой там теплообменник?...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

NVN-RnD, как я понимаю, вот такой.
:hat:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

[QUOTE=RKiselev;2476312]Такое ощущение, что есть люди, которые покупают машину ради обслуживания а не езды. греть на месте до 70-80, сидеть в холодной машине и дергать рычагом селектора перебирая режимы, .... Я надеюсь Вы потом едете или погрели и с чувством выполненного долга на метро/автобус на работу. Это железка, современная железка и создана она для удобства человека в первую очередь, а не для обслуживания её. Пожалейте соседей с первого этажа, не коптите им в окна выхлопом дожидаясь полного прогрева двигателя. Запуск, подождали 1-2 минуты зимой (перекур/снег почистить/проверить визуально шины/фары), 30 сек.

Я совершенно согласен, коллеги у нового аута (у меня 2,4 вариатор)под капотом стоит наидревнейший атмосферник, созданный в америке в середине 70-х, доработан японцами и натянут до 167 кобыл(было 117).
Дело в варике, после короткого прогрева 3-5 минут трогайтесь не давая больше 1500 оборотов, когда прогреется вариатор?:bye:(вы сами почувствуете по движению машины)

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Вопрос знатокам: _____________
Вот, если я забью на все рекомендации производителя и клубня Сергея, и тупо буду ездить как раньше: "Завел-поехал", то сколько проедет авто при замене масла через 7т.км и годовом пробеге в 7-8 т.км....в основном зимой.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

это скорее в битву экстрасенсов :biggrin:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Думаю тоже забить :)
Тут чел пишет что машину с пробегом 490 тыщ продал без проблем,а мы что чё то паримся ...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

490000 км / 7000 км в год = 70 лет

:):):):):) Дак это же вечный двигатель!!!

Добавлено через 55 секунд
Просто, не машина , а находка.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Господин хороший!
Если наш рыдван такой древний, а Вы такой просвещенный, то зачем его покупали?
Или прозрение наступило опосля? Не переживайте.
Вот тут один наш колега сообщает, что проездил на нем 490,0 тыс. км. и продал его! Представляете, в какой цене сейчас артефакты. Так что ездите спокойно. Удачи!

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Я проехал 8 тыщ за год :)

Re: Как пользоваться вариатором?
 

ForGerman, да забивайте что хотите и во что хотите.
Машина то ваша, гробьте ее на здоровье.
Я, если честно, вообще не понимаю посылы типа "...я забью на все рекомендации производителя...". Рекомендации (производителя) на то и выдаются, чтобы поддерживать машину в исправном состоянии, а не гробить ее. Что мешает их соблюдать? Ничего! Написал производитель: Признаком прогретого ДВС является стабильное состояние оборотов двигателя - в чем проблема? Летом - это 4 - 5 мин., зимой - побольше. Но поставьте удаленный запуск или Вебасту, и вот вам и зимой теплый ДВС,
а соответственно и CVT не холодная. Я и летом завожу ДВС удаленно - выхожу, а машина прогретая и в салоне прохладно. Сел и поехал.
Всем удачных выходных! :hat:

Добавлено через 5 минут
ForGerman, простите великодушно за резкость, а Вы при этом присутствовали? Написать можно что угодно. Только умные люди нашего клуба в предыдущих постах конкретно разложили, сколько лет этой кобыле должно было бы быть при таком пробеге, чтобы она при продаже еще и орловским рысаком выглядела!

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@Сергей095,
А чё вы так заводитесь ?
Если говорить про меня,так я вообще через 3 года продам с пробегом 25 тыщ и куплю новую.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Такое чувство,будто вы ракету в космос прогреваете...я сел и поехал летом,зимой минуты 2 грею и еду.