Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
(типа МПС дешевле на 200 рублей,потому что дали скидку 300 рублей за трейд.) А КОМУ он трейд-ин не нужен?Скидка дилера 200 или 500 рублей,кто лучше? |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Вообще, когда речь идет о 3-х миллионах, срать на разницу 100-200 тысяч, она становится не существенной, за последние такие машины не покупают главное чтобы по-душе автомобиль пришелся..
|
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
@959, что за скидка такая 500? Может объясните уже?
@nikitinap76, вы когда нибудь купите там уже машину?) или фортюнер теперь будете брать? Добавлено через 2 минуты @username11, не тот уровень. Было б 5млн Хотя бы то да. А сейчас кже не идёт речи о 3млн. Так что имеет значение 100-200т |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Извиняюсь, что наступил на больную мозоль..
|
Цитата:
В дизеле же больше система похожа на старую GDI без обратки. |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
эм... я правильно понял, что фортюнер - заднеприводный с подключаемым передом? о_О
|
Цитата:
|
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Платформа от Хайлюкса, в салоне передняя часть от него же. Так что общее представление сложить можно. Для южных регионов и с натяжкой в центральной России, на парт-тайм (так называется подобная система полного привода как у Фортунера) ездить зимой ещё как-то можно. А вот на Урале и в Сибири это будет несколько экстремально. А на бездорожье особой разницы не будет, ибо и заблокированный Суперселект и парт-тайм работают примерно одинаково, разница будет лишь в количестве блокировок и характеристиках понижающего ряда трансмиссии. Я немного работал на севере и там в разных компаниях и в частных руках намного больше Л200 чем Хайлюксов (предыдущий был сопоставим по цене). Л200 зимой намного проще и надежнее управляется. Сам был свидетелем, когда на трассе передо мной крутануло пикап Ниссан НП3000, тоже заднеприводной с парт-таймом. Он резьвенько обошёл меня в гололед, а потом цепанул колёсами разное покрытие на дороге и его потащило. Машину поймал, но больше не гнал и плелся где-то потом сзади. А я ехал спокойно и уверенно. При этом на АЗС упал, когда вышел из машины, так скользко было в тот день оказывается. Ещё в семье есть старый Спорт, первого поколения. Тоже парт-тайм и никакой электроники. Я на нем раньше немного ездил, в том числе и зимой (хотя машина у нас эта в осном осенне-весенняя была рыбалка-грибы-охота). Конечно, когда доступных джипов не было вообще, то любой полный привод считался уже благом. Но если честно, нафиг именно такая система, парт-тайм, не нужна. Ибо нисколько это не безопасно в реальной жизни и навыков управления требует очень приличных. Обычные заднеприводные Жигули и то более предсказуемы в управлении. А вот летом на асфальте в принципе без разницы какой вид полного привода. Хотя в тот же дождь на Суперселекте ехать безопаснее, а тот же парт-тайм включать нельзя. В общем если у тебя зимой бывает много снега, льда и пр, и зима месяцев так пять-шесть в году, да и летом всякое бывает, а ездить надо много и машина одна на все случаи жизни, я бы смотрел в сторону Фортунера только если фанат Тойоты, а денег на Прадо нехватает, и при этом есть аллергия на Мицубиси :) А в остальном равные машины, разве что у Фортунера вроде как обещали официальную 7-ми местную версию (правда опять кому это надо). Я вот стою перед выбором, что покупать, и пока новый Спорт перевешывает. Даже если не брать во внимание маркетинговую скидку (только пока что-то не клеится и возможно отложу все на после НГ, а там и Фортунер можно будет внимательно посмотреть). |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Кому оно надо это Фортунер за Уралом не понятно - хотя у нас бегают, значит есть ценители:biggrin: |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
К слову. Поскольку занялся выбором авто, немного поизучал варианты. И если в качестве основных требований стоит выбор авто с аналогичными характеристиками, типа моего Спорта, то выбора то и нет: сам же Спорт в новой генерации, Прадо и Фортунер. Остальные, если не считать пикапов, кроссоверы. Хоть за сумму в 2.5-3 млн.много чего укладывается, но это будут либо "нищенские" комплектации, например в варианте с Туарегом, либо неплохие по наполнению, но все же просто городские кроссоверы с очень упрощенной по нынешней моде трансмиссией (тот же Аут пока ещё внедорожный "монстр" на их фоне).
Так вот с Тойотой сейчас такая ситуация. Прадо в нынешнем кузове практически выбора нет, выбрать можно только из того что есть у дилеров в наличии или придёт в ближайшее время. А на заказ будут машины в рестайлинге и сроки поставок декабрь-январь. Цены на них тогда ещё неизвестны были, но говорили про не менее чем +200 тыр к нынешнему прайсу. При этом только дизель, ибо версий с 4.0 л мотором нет и будут ли неизвестно, а самые дешёвые с 2.7 л бензином были лишь маркетингрвым ходом и их не возят отказываясь под любым предлогом (нет, конечно настоять то можно, но сроки объявляют какие-то нереальные). Скидок фактически нет. Со Спортом попроще, машин много в наличии и в приходе. Но опять же дилеры сидят в ж...е и в первую очередь продают то, что на складе. Несмотря на фактическое отсутствие продаж, особо не шевелятся и на заказ везти не хотят. С точки зрения продавца я их понять могу, ибо деньги вложены в выкупленные у дистрибьютера машины и их нужно как-то вернуть, но с точки зрения покупателя меея такая позиция не устраивает, ибо я хочу определённую комплектацию и определённый цвет (так пока и не договорились, да и у меня немного все отодвинулось). По Фортунеру на момент моих изысканий никакой толковой инфы не было. Но свои мысли по этой модели я высказал чуть выше. З.Ы. От скуки, стал изучать рынок кроссоверов. А вдруг там есть нечто такое, от чего не смогу отказаться?:) Добавлено через 7 минут Цитата:
Раньше почти все внедорожники и пикапы были с парт-таймом, особенно праворукие. И ничего ведь ездили как-то, ибо выбора не было, а машина такая нужна была. Но вот сейчас, когда вырианты есть и скажем достойные и сопоставимые по цене, выбор парт-тайма по моему мнению может быть обусловлен лишь тем, что хочется именно эту модель и безальтернативно. Но поскольку я не фанатею ни от Мицубиси, ни от Тойоты, то и выбираю несколько по иному. А тут Мицубиси пока в плюсе, даже при всех минусах самой марки и конкретной модели (хотя это придирки и у той же Тойоты минусы тоже есть). |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
http://www.jeep-russia.ru/ru/img/pri...rokee_0417.pdf Навсегда - ибо продать не получится ;) |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Максималка Тойтоты 2 827, МПС 3 - 2 849 Так будет легче? |
Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
|
Текущее время: 01:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU