Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Где это интересно у вас можно добыть стерлядку без "трактора"? Иногда по весне-осени в охотсезон все обочины в пузотерах стоят, а охотнички пешкодралом, ибо трактор или вездеход нужен, чтобы в какой-нибудь отвороток съехать. Продвинутые и "крутые" на вертушках летают.
А пузотерок на Оби только у Сургута и Юганска видел, там хоть песок и довольно твердые подъезды. Опять же в иных местах к воде без "трактора" и не сунешься.

Добавлено через 16 минут
Не знаю где вы Кетай видите, сейчас у половины автопрома такие морды и зады, что ни лечь не встать. Мицубиси не исключение, но они хоть выделются из этого в какую-то свою сторону.
Видел тут впервые новую Мазду СХ-5 с ее вырезами по капоту и фарам. Что сказать, дизайнерам наверное плюс за самобытность, а вот владельцы со всей этой "красотищей" намаются похлеще альфаводов, ибо выковырить грязь из всех этих вырезов и изгибов нужно будет каждый раз. У Спорта тут один минус: щель между капотом и грилем, остальное отмыть легко.
Серебро в салоне тоже не нравится, я сторонник минимализма, согласен разве что на некие линии и черточки. Но и моего с серебром перебор, да ещё и облазит к тому же. Но например всякое псевдодерево глаз режет ещё сильнее, в свое время на БМВ очень хотел от этого избавиться, но быстрее машину продал.
Накладка двери кстати удобная, намного лучше стало чем было с прорезью-кармашком, куда все врямя попададает вода и снег при открытии двери. Вот по кнопкам на двери пока не понял, в рамках тест-драйва мало времени, а своего такого нет ещё и будет ли, ещё вопрос.
Подушка у сиденья длиннее и удобнее это факт. Но мне после Аута ХЛ с почти вертикальной посадкой Спорт сначала тоже казался и тесным и неудобным, но сейчас нравится намного больше, ноги в дальней дороге устают меньше (естт с чем сравнивать ибо и на Ауте и Спорте частенько ездил на 800-1000 км за раз). Может и вам после П4 с его посадкой как на стуле непривычно, но мне в новом сидеть удобнее чем в собственном.
Дизайн П4 и старого времени, когда машины были более брутальны. Но жто время к сожалению ушло. И опять же как с Фортунером: если бы пришлось выбирать между Спортом и новым, П4 (именно новым под заказ, с 3 л, автомат и цена под 3 млн) я,опять же наверное выберу Спорт.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Скидка якобы до миллиона это только на бензиновые версии в максималке. При условии сдачи своей машины в трейд-ин естественно по сильно заниженной цене,взятии кредита через их банк, оформлении страховки на жизнь а также покупки у них Каско, осаго и постановки машины на учет. Плюс еще чего-то там. И все равно обещаной скидки в миллион у Рольфа все равно не будет. Это просто замануха.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Уважаемый, так его и выбирают те, кому нужны его "тракторные преимущества". По крайней мере мой выбор был обусловлен именно этим ИМХО. Для города меня мой Аут устраивал тоже на все 100%

Я сильно буду удивлен тем обладателям МПС, которые его взяли для использования исключительно в городе.
О чем мы спорим?
Нравится вам ваш Аут, замечательно:good:, я рад за вас.
Устраивает он вас в ваших поездках за стерлядью, великолепно:)
Получаете Вы наслаждение от его управляемостью и комфортом, шикарно.
Значит Вы нашли совй автомобиль.
Не понятно зачем обсирать МПС, если он вам не нужен ?

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Как именно внедорожник МПС конечно вне конкуренции. А Аутлендер просто более универсален. Он и для города на каждый день подходит и для легкого бездорожья. Я тоже не понимаю тех кто пранирует на МПС только на работу в городе ездить.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Ключевое слово для "легкого".
Вот чего мне крайне не хватает в МПС, так это отличного органайзера как в Ауте ( у меня там хранилось все, начиная от фонарей, топора, лопаты, катушек, запасной одежды, проводов для прикуривания, тросов, аптечки, знака аварийки, электронасоса,катушек для рыбалки, приманок , перчаток, мешков для мусора ( поле рыбалки всегда убираем не только свое, но и чужой мусор) и т.д. и т.п.), а вот с проходимостью с нашим черноземом, все очень сложно, приходилось выезжать в компании друзей с "правильными" авто для подстраховки, да и опасения за муфту всегда сидели в голове, как и за вариатор впрочем.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=RSM][QUOTE] Не обсирание, а поиск золотой середины. Любая рыбалка - это 99% пути по асфальту перед последним километром грязи. По асфальту в развитых странах давно не ездят в режиме 2Н с задним неразрезным ведущим мостом. Неудобно и опасно.
Если простой OUT с одной межосевой муфтой слабоват для грязи, то из линейки митсу золотой серединой может стать OUT GT c блокировкой в переднем мосту - три ведущих в каких-то ситуациях могут вытянуть.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=ASergeyA;2617022][QUOTE=RSM]Здесь ключевое слово в РАЗВИТЫХ,отсюда и танцуем.:biggrin:

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Что же делать-то... всю голову себе сломал... я думал что МПС для меня логичный и идеальный вариант следующей машины... Но чем больше я узнаю о его эксплуатации в городской жизни, тем больше сомневаюсь :(
А периодически, особенно летом, хочется закинуть в багажник палатку и еще кучу всего, потом забраться туда, "где волки ср.ть боятся" и несколько дней побыть в гармонии с природой... но ведь в 99% я передвигаюсь по дорогам, на которых аут себя чувствует превосходно... душа рвется к раме и полному приводу )

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

И правильно делает, я 95% по городу и нормально выходит, вполне комфортно, но зато на природу выезд просто песня и прицепы таскать самое оно. Кстати тут про Европу пишут, так она большая. Вот на юге Франции одно, а на севере Швеции или Норвегии пикапов много и внедорожников с неразрезным мостов хватает.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=ASergeyA;2617022][QUOTE=RSM]И в чем же опасность, просветите пжл., а то я езжу и не знаю.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=RSM 36;2617124]Подозреваю, что ездите в пределах 110. Попробуйте 140-150 - узнаете.:)

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

вы если боитесь что вас засмеют то не надо загадки загадывать.
Или давайте более развернутое задание. 140-150 где? В городе на поворотах? По трассе по прямой?
Что должно произойти?

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=ASergeyA;2617133]Я езжу перидически с такими скоростями. На асфальте. На шинах Cooper Discoverer s/t maxx. Что не так с Паджериком должно быть? Тормозной путь - длиннее. В поворотах скорость сбрасываешь, наверное, больше, чем водитель пузотёрки. Но так это нормально и правильно - подстраивать режим вождения под ТТХ своего авто.

Салярку, правда, на такой скорости кушать начинает - 13.5 л/100 км где-то. :)

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

[QUOTE=ASergeyA;2617133]периодически езжу на таких скоростях.
140, так вообще очень комфортная скорость для него, можно сказать крейсерская на хорошем асфальте, например на платных участках дорог.
Часто за собой замечал, что на спидометре уже почти 160 и сбаавлял скорость, причем не из за страха большой скорости, а из-за того, что на штраф можно нарваться под максимальный или лишение прав.
Про повороты тут все понятно, масса большая авто, валкость присутствует, так и не хочется закладывать виражи, не скоростной болид все же, соответственно и скорость сбрасываешь до разумной, на мой взгляд не больше 80-ти должна быть. Опять же многое зависит о крутости поворота, состоянии дороги, погодных условий.
Вчера, например ехал по трассе под жуткий ливень, после нескольких километров перешел на полный привод т.к. на заднем было не комфортно.

Добавлено через 1 минуту
Присоединяюсь к вопросу.
Кстати планирую весной переобудь в резину Гудрич АТ, так сразу понимаю по отзывам друзей, что вот на них ехать уже больше 130 не комфортно и не безопасно.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Ездить на МПС по городу гораздо комфортнее аутлендера, не чувствуешь задницей, как колеса по асфальту катятся, знаешь, что они где-то там внизу, шума и гула улицы, арок, как в аутлендере нет. По трассе на скорости 140 аут на неровной дороге подпрыгивал и было страшо, МПС устойчиво шел 150. На бордюр, чтобы заехать рычаги аута кряхтели в сайлент-блоках, а короткоходная подвеска - это просто жо*а, на любой ямке амортизаторы долбились об отбойники на растяжку, такой удар по нервам, по кузову вибрация.. И вся эта подвесочка с лансера, ну такая хлипкая, для крупной машины (я ее 3 или 4 раза всю перебрал, поменял). Не правильно МПС с Аутлендером сравнивать, с Прадо это да.

5 лет езды на Аутлендер 3