Re: Клиренс XL
 

Пружины находятся под постоянной нагрузкой и такую вещь как "усталостная просадка пружины" никто не отменял. При минимальной нагрузке (вес пустого авто) разница между новым и 3х годичным авто может быть очень незначительна . Но при дополнительной загрузке разницу видно на глаз (с тем же весом старый авто просядет сильнее).
Заметил что на моем Хле зад стал несколько ниже чем был. Но на нащем авто разница пустой, полный бак даст те самые 1-2 см (задняя подвеска проседает от 60 кг в багажнике).

Re: Клиренс XL
 

Поднимите авто домкратом :) Когда уберете домкрат оно еще долго будет радовать глаз огромным клиренсом :)

Re: Клиренс XL
 

Вполне вероятно, что - 2 см. это может быть: шумоизоляция, это допоборудование, обвес вконце концов... он же на корпусе висит и т.д. Плюс действиельно наполненный бак, плюс износ резины и усадка пружин...Почти 20 мм клиренса съедает как минимум выходит. А если еще пассажиры? В общем получается клиренс как у универсала типа С-Мах...(

Re: Клиренс XL
 

С-Max со всеми наворотами будет ещё ниже...

Re: Клиренс XL
 

В общем в двух словах и всем владельцам ХЛ на заметку.
Промерами и сравнением партнамберов пружин мастера выяснили, что на машинах 2007 гв стоят другие детали отличные от деталей подвески машин 2008гв. Они так и сказали - детали другие, видимо ММС приняла решение увеличть клиренс на 20 мм. На 2 см выше 2.4 и 3.0 ХЛ 2008гв, сравнили машину с минимальным пробегом 2007 гв. - у нее клиренс на 2 см ниже точно один в один как у моей. Вот так.
Как бы 2007гв был более заточен по шоссе, а машины 2008гв приподняли чуть чуть.. Кстати они так и сказали - вы то как нам известно ездите в основном по шоссе, по городу (это правда, редко на природу) - наоборот это хорошо. Плюс шумка и обвес добавляют своих плюсов - центр тяжести еще более понизился, что способствует устойчивости на трассе и лучшей управляемости. Надо сказать, легковые повадки моего ХЛ на лицо, я спокойно вожу его как обычный седан и быстро езжу....
Хотя... многие говорили, что зад у ХЛ визуально проседает... Я подумал, если ставить задние пружины с др. партнамберами, то зад у ХЛей 2007гв может приподняться на 2см. Посоветуюсь с мастерами. Что скажете?

Re: Клиренс XL
 

Кажись нетолько торпеду переделали..... :))) Жесть....полезу завтра с линейкой....

Re: Клиренс XL
 

Короче решил сегодня всё замерить ( не знаю насколько точно получилось, мерял без помощника - плюс минус пол см. ). Встал на ровную поверхность, машина пустая, давление 2.3, t возд. + 20, в баке около 25 литров .......
Аут 2.4 - 2008 г.в., машине полгода, пробег 8000 км, колеса родные на 18", стоит защита двигателя.., запаска тоже на 18"
Линейка 25 см......
1. до задних брызговиков - 23 см.
2. до запаски - 24,5 см.
3. до глушителя - 23 см.
4. до боковых порогов -24,5 см.
5. и естественно КЛИРЕНС - 19 см. ( посмотрел снизу, вроде самая нижняя точка это защита двигателя )
Ниже фотки моих замеров

P. s. Кстати сделал теже замеры для отцовской Хонды ЦРВ 2007, пробег 36 000 км, тоже родные 18 колеса. Выложу в теме "сравнение Аута и Хонды". Вот здесь #733

Re: Клиренс XL
 

Да, в 7м году заточен под шоссе, но резина всесезонная, а в 8м под бездорожье и резина шоссейная. Бред какой-то.

Re: Клиренс XL
 

Бред не бред, а клиренс ниже. Промерил свой - ниже по всем параметрам в среднем на 20 мм. рядом стоял новый - его тоже замерил...
...да и замерять ничего не надо.. на приемке стоял 2.4 выпуска 2008 г и мой 2.3 выпуска 2007 г. - мой даже визуально ниже.

хотя логично было бы на машинах 2007 г ставить шоссейную согласен. Но инженер сказал мне точно, что запчасти другие, по любому, у них разные номера и визуально видно что машины 2008 года рослые.

Re: Клиренс XL
 

На фото у Жорика Вартанова защита двигателя целая, не прогнутая. Поэтому и размер 190мм. У меня пробег 20 430 км машина 2008 г.в. Много раз бился защитой двигателя в колее и защита (как мне кажется ) немного подогнулась, соответственно клиренс наверное где-то 200 мм. Когда машина идет по глубокой колее( по прямой), то чертит по земле не защита двигателя и не запаска с глушителем , а где то в районе задних сидений, где стоит пластиковая защита тросиков ручного тормоза ( или в районе задней подвески). (В машине 4-е человека и в багажнике рыболовное снаряжение на четверых). Все это я к тому, что для полноты картины не плохо бы замерить дорожный просвет в районе задней подвески под загрузкой и тогда бы картина с клиренсом была бы совсем ясной.

Re: Клиренс XL
 

Я в шоке....вот вам и рейсталинг...подкрался незаметно...тогда когда мы его не ждали....пойду осматривать по соседству 2.4 :)))

Re: Клиренс XL
 

А ауты разных цветов были, когда вы их сравнивали? Уверен что обман зрения, кто будет поднимать машину на 2 см??? Это бред! Это меняет поведение машины в целом.
думаю или тот, что казался выше был светлее, или неровный пол, или обман зрения, или просевшие пружины. Быть не может что новые ауты идут с клиренсом на 2см. больше.

Re: Клиренс XL
 

зайдите и попросите проверить номера деталей подвески.. мастера у нашего од сказали - что на 2008 г. в. они другие - выше на 20мм
и не я сравнивал.. а сервисмены.... и пол был плитка, и очень ровный...

...и вообще.. что за маскимализьм вьюноша? От вашего "быть не может" реальность совершенно не изменится. Пока есть мои наблюдения и промеры у ОД с сравнением номеров пружин.

Re: Клиренс XL
 

to Dima 1971
Так что получается если у меня на новой машине ( 2008 г. в. ), которая вроде идет выше на 2 см. чем 2007 г.в. , расстояние от земли до нижней точки защиты ( т.е клиренс ) всего 19 см, то сколько тогда у вас ???
Как максимум 17 см. ( 19 см.- 2 см. ), да ещё если учесть что пружины, как говорят, чуток проседают за пару лет ??????????

Re: Клиренс XL
 

Если честно, мине всировно, штурмую с разумом почти все бордюры, а где не нелезу! Конечно пара см, не лишняя будет но я от них не обедняю и так привык!Эх поймаю соседей на 2.4 познакомимся и поедем посмотрим что и как.....
А так меня всё устраивает!