Re: CVT под замену? Ремонт?
 

Ребята, подскажите что может быть?
При наборе скорости все нормально, нет ни дерганий ни провалов, но на холостых если бросить газ и катиться с 20 до 5 км/ч появляется свист, тон которого уменьшается пропорционально скорости. (Чем ниже скорость - тем ниже тон свиста.)
Если без разгона просто поддерживать постоянную скорость никакого свиста-постороннего звука нет.
ЗЫ: Перегрев был 1 раз. Радиатора не стоит. Свист заметил через пол года после перегрева. Масло менял в 40000, сейчас пробег 62000.

Re: CVT под замену? Ремонт?
 

Добрый день, это известная проблема наших авто. Не скажу точно, но что то с муфтой вроде, погуглите на форуме, есть эта проблемка там.

Re: CVT под замену? Ремонт?
 

Или с Генератором

Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Аутлендер - 3/2012гв/2л/230 000км пробег, полный привод - толчок вариатора при разгоне на 40км/ч. Ездил в Jatco на Бережковской наб., диагностика ничего подозрительного не показала. Ремонт озвучили от 65 до 120.Точнее после вскрытия. Может кто менял на контрактный рублей за 50?
Или подскажите где заказать такой с заменой в одном сервисе? Спасибо.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

50 - это только сам вариатор, а еще расходники и работа по замене, так что на круг все 85 выйдет...

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

@ЯАндрей,
Моё мнение контрактный вариатор-это кот в мешке.Вдруг попадётся в состоянии худшем,чем ваш?

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Толчёк чего-то при "медленном(внатяг) разгоне" или при "быстром разгоне" или при обеих разгонах?

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

День добрый.
Попробуйте проконсультироваться по поводу вариатора в этом сервисе:remont-variatora-nissan.ru
Я в этом сервисе обслуживаю вариатор своего автомобиля, качество сервиса мне понравилось.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

При любом наборе скорости при 40км/ч

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Слить масло в емкость, снять поддон, посмотреть состояние магнитов на наличие и количество стружки (частиц что ощущаются пальцами), скрутить гидроблок оценить состояние валов, ремня. По цене такая процедура не должна быть особо дороже замены масла. Если валы повреждены с большой долей вероятности дешево не отделаетесь и по желанию сыграть в рулетку с контрактным вариатором.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

именно толчок, а не провал оборотов?
а что в ручном режиме управления вариатором?

я бы подключил сканер и посмотрел, не совпадает ли этот толчок с полной блокировкой гидротрансформатора.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Откуда это 35 за расходники и работу ???
Снять/поставить - 10, расходники (масло, фильтр, и прокладки), еще 10-12 (масло считаем NS-3, например).

https://www.rekpp.ru (делал там коробас на ix55. Год гарантии без ограничения пробега)

Пы.Сы. был бы коробас классический, то описал бы все симптомы "умирания".

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Кстати, и ПП может хандрить. У коллеги как-то была проблема аналогичная, когда колеса разной размерности пере/зад поставил.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

В большинстве сервисов это 10 + 10 )) ну и на расходниках тоже прилипнет.
да хорошую б/у за 50 надо ещё поискать.

Re: Вариатор замена на контрактный или ремонт?
 

Я не спец по б/у трансмиссиям и запчастям, и даже не интересовался. Когда ждал в сервисе свой "пепелац", то краем уха слышал разговор манагера по телефону про б/у варик от 30 т.р. для Ниссана вроде, а Вы видимо эксперт в этой области, если так, то пусть будет тяжело найти за 50...
И как внешне, не "половиня" коробас определить "спелость", когда перед вами лежит их два-три десятка ????


Как раз нет, именно 10 - снять/поставить. Ну +/- пару тыщ, и зависит от конкретной модели авто.