Ответ: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

И еще раз всплакнем о кнопке запуска и о всех тех прелестях, которых сейчас не имеем:rofl: :rofl: :rofl:

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

Привет бывшему Меганавту от настоящего Меганавта пытающегося пересесть на ОУТ! Большое спасибо за впечатления описанные про этот автомобиль!
Р.S. Безусловно Митсубиси это качественная и достойная машина в своей категории и оптимальный вариант цена-качество. Я на нее тоже запал и думаю что скоро стану владельцем этого авто.

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

Вступай! Welcome!!!:good:
Тут много бывших меганавтов...:friends:

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

Вообще на сайте Мегановодов какая то патологическая ненависть к Митсу. "Дешевый пластик, отсутствие шумки как таковой" ихний основной аргумент. Но проехав пол года на Ауте после Мегана, скажу следующие. Все "достоинства французкого автопрома" меркнут перед кайфом управления Аутом. Я от этого авто реально получаю удовольствие.:good:

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

:good:Присоединяюсь!!!:good:

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

несогласен полностью.чтобы получить кайф надо много чего доделать.я без шумки нормальной немогу(после мегана)просто надо понять что авто разные по назначению и производитель тоже разный.я на мегане тоже управлял с кайфом.кому как просто лить грязь не буду б:)ез дела.я на форумах ненависти к митсу невидел наоборот завидуют и поздравляют.почитайте отзыв леши на сайте мегана(уже давно написанно) а хамов везде хватает.:)

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

Каждый определяет сам что в кайф, а что не в кайф.:) Не в кайф?.........меняйте авто или заливайте все полости монтажной пеной и обклейте войлоков весь кузов.:) Ваше право.
А по Вашему случаю приношу свои соболезнования. Твердили же на форуме Рено чуть не в каждом посту что Митсу это "дешевый пластик, нулевая шумка и полочек там мало":(
Купили бы новую Лагуну или Колеоса и "горя бы не знали". Сидели бы в сервисе в мягких креслах и пили бы горячий кофе, пока реношники устраняли очередной косяк.:rofl:

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

может вам посоветовать чего купить?ненадо мне говорить чего покупать. и пеной я незаливаю авто.откуда такая неприязнь к другим маркам?просто одно и тоже.

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

Я в шоке. Откуда в людях столько желчи?

Мой выбор на XL пал намного раньше, чем я прочитал эту ветку форума. Очень приятно удивлен, что не я один пересаживаюсь с Мегана на XL. Кстати выбрал комплектацию Е63, там правда не кнопочка, но тоже прикольно. А еще и датчик дождя добавили. Так привык, что не раздумывая выбрал максималку на 2,4. Конечно, факторов других тоже хватало.

Для тех, кто сомневается в том, что написали бывшие владельцы Меганов, могу предложить прокатиться на моей машинке, пока не продал, конечно. У меня 1,6 на автомате, так я Вас и 200 км/ч прокачу, и подвеску оцените, и шумку. Хотя машине 1 год и 9 месяцев и пробег 75 000 км. Не говорите, чего не знаете.

Единственное, что действительно раздражает, так это стоимость тормозных колодок и частота их замены. Дворники тоже не из дешевых, еще, блин, и аналогов толком нет нигде. А в остальном, машина удовлетворяет требованиям к семейному седану на 100%.

Кстати, привет Павло-Посаду, проработал там, практически, год. Отъездил на Мегане, как по городу, так и по трассе до Люберецкого района. Комфорт.

А обращать внимание на то, что пишут на форуме Меган клуба, не советую. Некоторые здесь тоже чушь мелят. Каждый в ответе сам за себя.

Без обид, ничего личного.

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

все правильно.тока колодки стоят около 1т.р. Тrw не у дилера, и у меня продержались более 30т.км.у вас из за акп быстро стираются.

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

тормозные колодки это как обувь.. кто как носит :)
у меня был 1,6 акпп... менял уже новый хозяин на 36. тыс

Re: XL 2.4 S60 отчет сравнение - после Megane II
 

А у меня был Меган-2 1,6 на ручке... Сдавал в трейд-ин на 58000 км колодки не менял и не надо было менять...