Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Это не в двигателе.

Добавлено через 49 секунд
Летом 5в30 а5 на зимо 0в.20 илсак лью

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Valvoline SynPower FE 0W-30", оно же NESTE, круглый год

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Кстати (оффтоп, правда) в 2,4 пять лет уже это масло лью.
Все норм, недавно свечи менял - нагара нет.
Т-т-т!

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Ребят, для обсуждения масла есть отдельная тема. итак 200 страниц ни о чем практически.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

масла 5W40 нет в допусках для этого двигателя

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

А теперь мой расширенный отчет по данной "проблеме":
решил я провести замену ремня ГРМ чуть раньше регламента, поскольку на машине автозапуск, которым активно пользуются. Закупил все запчастюльки, все взял оригинал, с заменителями на этот мотор обстоит туго. И поехал менять, пробег на тот момент был 171 тысяча.
Спустя полгода и 1500 км, ремень ГРМ оборвало! в тот день везение было не на моей стороне и хоть обороты были в этот момент чуть выше холостых, но в момент обрыва мотор был в мертвой точке и поршня от души настучали по клапанам. В итоге на пробеге в 172 500 км вскрыли двигло, в котором до этого не ступала нога человека. Ездила она до меня на оригинальном масле с заменой в 10 тыс.км. На машине не вжигали.
Так вот, по низу все было в идеале, выработки нет, весь хон на месте, ступенек никаких нет. На удивление камера сгорания чистая, хотя машина много стоит в пробках московских.
А вот с головками была интересная вещь - обе заглушки были в сильной коррозии и одна из них уже пропускала антифриз. Но это не было сильной проблемой, все равно ГБЦ ездили на обработку, где их и перепрессовали, как и правили 4 седла, направляющие клапанов в идеале и их не трогали!
из за обрыва ГРМ под замену ушли 8 клапанов, 4 по впуску, 4 по выпуску. Разумеется притирка клапанов и шлифовка привалочных плоскостей.
По итогу: мотор на момент обрыва ремня ГРМ имел весьма малый износ. И только последние 4 года моего владения, масло меняется часто (раз в 7 тысяч), а иногда и того меньше (не реже раза в год, а не всегда выкатываю этот пробег).
В данный момент проехал порядка 6 тысяч км, после обкатки менял масло. На холодную мотор работает звонче, на прогретую мягче, чем до переборки.
П.с. Ирония в том, что когда это случилось авто стояло в продаже. После таких вложений, решил оставить ее себе еще на пару лет.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

А в чем была причина обрыва ремня, не выяснили?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Доброго дня! С чем связываете обрыв ремня?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

И так понятно, что если никакой сальник не сопливил то обрыв ремня по причине подделки. Не у од же это делалось

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Почему это? Человек пишет все взял оригинал. Про то, что подделка там нет ни слова.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Может и нет его в допусках,но 100 тыс. на нём пробежал.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Скорее всего подделка под оригинал попалась, сам смог оригинальный ремень грм только с третьего раза купить, до этого подделки приходили.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Как вы поняли, что это подделки?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

https://kontrafakta.net/poddelka_avt...-1145a034.html

по весу и упаковке,
да и на драйве народ выкладывал сравнения.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

У меня уже на 5w40 пятая сотня пошла, был небольшой интервал когда 5w30 лил (тысяч 30-40).

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

И катализаторы родные?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Слева новый,справа старый.Весят оба 120 гр.Подделка или нет?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Добрый день.кто знае ,что могло случиться.ехал и на ходу двигатель заглох,вытекло всё масло.фото прилагаю.https://out-club.ru/board/imagehosti...4928cc692b.jpg

Добавлено через 2 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...f07cc5933f.jpg

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...415df57760.jpg

Добавлено через 59 секунд
Год назад провернуло вкладыш,сделал,отъездил год.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

А какое есть?
Расскажите :popcorn:

И пруф на допуски можно?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

На вскидку:
первое - скорее всего Америка, второе - Япония. 5-40 только в мануале от Рольфа для бывшей СССР.



https://out-club.ru/board/imagehosti...edb05ecc93.pnghttps://out-club.ru/board/imagehosti...9e5a49162b.jpg

Добавлено через 4 минуты
С информацией выше так же можно ознакомиться любителям заливать в 6В31 92-й бензин.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

На картинке для Японии двигатели 2000 и 2400. 3000 нет.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

А это для дураков наверное (см. звездочку в примечаниях)
И стандарты SAE они такие, напридуманные... Даже в Мануале :hat:
Американский Premium Unleaded чем отличается от нашего знаем?:blush:
По какой системе: AKI, RON или MON?:yu:

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Климатическая зона при выборе масел для авто СНГ/Европы и MMNA она да, одинаковая :crazy::pioneer_smoke:

:bye:

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Конечно же я это видел ;), нашел что смог по-быстрому, так же видел мануалы на иероглифах где был и 3000.



в Японии (да и вообще в Азии) масла ILSAC classification (gf3, gf4, gf5), данная классификация не подразумевает вязкость на горячую (по SAE) 40...50..60, только 16, 20, 30 (0W-16, 0W-20, 5W-20 и т.д.)
Какое отношение европейское ACEA (в данном случае вязкость на горячую по SAE 40, мы же говорим про 5W-40) имеет к японскому мотору???? НИКАКОЕ, просто что бы в мануалах для Европы было масло в этой Европейской вязкости. Свой гарантийный срок 6В31 отъездит на любом масле :).

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Предлагаю более подробно изучить что же такое SAE.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

я знаю что такое САЕ и что надо в 3.0 лить (и это не 0-20/30). Поэтому наверное я на ХЛ 3.0 более 400 тык намотал без проблем :Data_204:
Более того, те же япошки 0W-20 мало кто льет, даже не в 3.0. Почитайте ту же минкару ;)
На оливковом не отъездит

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Япошки в основном льют 5W-30 и меняют масло каждые 5 тысяч.

Еще раз повторю, нет масел в вязкости (по SAE J300) 40, 50, 60 с азиатским допуском ILSAC. Никто в Японии не будет лить в Японскую машину масло с европейским допуском ACEA (оно там банально дороже).

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Видимо не знаю, всю жизнь думал что регуляр это наш 92, а премиум - 95 (98). По изучаю на досуге :).

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Заканчивайте срач по маслу. Вот пример чела. 440 ткм на 5в30
.********/reviews/mitsubishi/ pajero_sport/793059/158105/
Вместо звездочек напишите дром.ру по англ

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Откуда вытекло, т.е. "дырка" есть?
Если сначала масло вытекло, а потом двигатель заглох, то, похоже, клина словил.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Всем привет! Ребят, а далее 6b31 стали япы улучшать, скажем в 2014 году ! Я слышал что потом 3.0 двс они модернизировали и улучшили! Мне кажется про масло все ерунда, это вкладыши такие! Про j4ka тоже стучит двс, там вкладыши розовые какието, у кого стук был , все видели вкладыши розовые и без форсунок масляных! Меня интересует двс с 2014 года, как они себя ведут? Я встречал на авто ру ,машинки за 250тыс, а вот что было или не было с двс я не знаю! Кто что знает пишите!

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

@Кудряш104, Говорят, что с 2014-го года идет другое колено, что позволило поднять компрессию с 9,5 до 10,5.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

наверное все же степерь сжатия, не компрессию...

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

На аутлендер ни когда не было степени сжатия 9.5. Это на паджеро спорте 3 его снизили до 9.5

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

@kay42, Вам виднее конечно. Но тогда получается, что на закрытой презентации 3-го поколения для out-club нас обманули представители производителя. Вот кому верить? Вам или производителю? Били изменены параметры коленвала и камер сгорания, что позволило поднять степень сжатия с 9,5 до 10,5. А так же облегчены некоторые элементы ДВС. Я почему-то больше верю сказанному на презентации.


https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6B3_engine Степень сжатия 10.5 с 2010г.в. Но в РФ не особо много JFG V6, ибо их запустили в продажу буквально за пару месяцев до снятия с конвеера.

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Сорри не знал что изначально они были со степенью 9.5
А потом подняли до 10.5 и прибавили 10лс. Не пойму зачем тогда на паджспорте обратно снизили до 9.5 и лошадей вообще до 209 скосили

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Может крутящий момент подняли?

Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
 

Ну да. Если сравнивать пспорт 2 и 3 и оба с евро4 если. То пспорт 3 понизили лошадки но подняли чутка момент