Re: Бортовой журнал PHEV
Так зачем тогда полицию вызывал, пусть бы ехала :biggrin:
|
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Сегодня залил полный бак. Под пробку. Лил долго и основательно. Сегодня я первый раз в жизни за полный бак заплатил 100 долларов. Никогда еще так инфляция не была такой наглядной. Помню времена, когда полный бак заправлял за двадцатку. Сегодня полный бак -100 долларов.
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Вот и 65 000 осталось позади. На прошлой неделе тут были ливневые дожди несколько дней. При движении задним ходом изображение с камеры стало мутным и темным. Я уже собрался ехать в гараж с претензией на хреново работающую камеру, но три дня без дождей и изображение вернулось в идеальном качестве. Как оказалось, камера заднего вида недостаточно герметизирована и не выдерживает затяжные зимние бури. Ну и про батарейку. Без пробок, со средней скоростью 90 км/ч, с отключенным кондиционером и с окружающей температурой плюс 17 градусов, машина может проехать не больше 35 километров, и то если никого не обгонять, помаксимому использовать рекуперацию перед каждым поворотом и стартовать со светофора с черепашьей неторопливостью.
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал PHEV
На счетчике по приезду в офис 66017 километров. Сегодня пришлось выехать на работу на час раньше. В это время дороги относительно свободны. Я как выехал на трассу так и ехал со скоростью 100 км/ч нигде не притормаживая и никого не обгоняя. Тепература за бортом плюс тринадцать градусов, кроме меня в машине еще два человека, ни печку ни кондиционер не включали. На 31 километре поездки заряд батарейки кончился. Что же будет через пол года? Поживем увидим.
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Взглянуть бы на показания вачдога. Пользуетесь? Заскриньте плз.
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Я промолчу про наши -38 |
Re: Бортовой журнал PHEV
Сегодня проезжал мимо дилера и хотел узнать как дела с новыми PHEV и какая гарантия на батарейку. Новых PHEV-ов нет и не будет в ближайшем будущем. Цены на них тоже нет и когда будет что-либо тоже не известно.
Про гарантию на батарейку и падение заряда. Если бы не читал все что пишут про эту проблему в интернете, то устроил бы скандал, но по результату все равно был бы послан нахер. Если коротко то: Что вы хотите, ожидаемое падение это 15, а то и 20%-это нормально ваша батарейка в порядке. Ваша машина заряжается до 100%? ваша батарейка в порядке. Кто вам сказал что ваша батарейка потеряла 30%? Какой-то китайский вотчдог? а я вам говорю, ваша батарейка в порядке. Говорите, что можете проехать 30 км? ваша батарейка в порядке. Ваша машина проезжает 20 км? мы не знаем как вы ездите, но раз вы едете на батарейке, то ваша батарейка в порядке. Темп вашей езды, низкая температура, дождь, жара, гололед, падения напряжения, неисправное зарядное устройство, неправильное расположение на парковке, инфляция и божий промысел и все остальное уменьшает километраж проезда, НО ВАША БАТАРЕЙКА В ПОРЯДКЕ! Ну заодно я сфотографировал стоимость одного часа у официального дилера 350 шекелей это обычная машина, 380 гибрид, 500 электричка и внизу маленьким шрифтом - цены без НДС. https://i.postimg.cc/bwfx9L8M/IMG-2353.jpg |
Re: Бортовой журнал PHEV
Потому что ваша батарейка в порядке и это истина. Мицубиси-надежно
|
Re: Бортовой журнал PHEV
|
Re: Бортовой журнал PHEV
https://i2.piccy.info/i9/84c8bc9d427...0feabb_500.jpg
а вот и сравнение емкости батарейки. 56 000 и 70 000 км |
Re: Бортовой журнал PHEV
Прикинул в чем "экономия". Задолбался я считать. У меня всего две цифры: 70000 км пробега и израсходовано 2200 литров бензина. Так как траты на электричество берет на себя владелец бизнеса и эти километры ине обходятся "бесплатно", то даже сейчас стоимость батарейки я еще не окупил. При таких поездках еще пол года и только тогда я верну деньги потраченные мной на батарейку и будет мне щастье от "экономии на бензине". Однако к этому времени и батарейка "кончится" и PHEV превратится в обычный гибрид с расходом 6,5-9,5 литров на сотню. В Израиле бензин стоит 1,8 доллара и поэтому километраж получается дорогой и вложения в батарейку могут окупиться в обозримом будущем. Если в России бензин стоит в три раза дешевле, к тому же климат в России холодный и за электричество надо платить, и если не расходовать батарейку по полной два раза в день, то батарейка не окупится никогда (7-10 лет это равно никогда).
|
Re: Бортовой журнал PHEV
Цитата:
|
Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU