Re: Прошивка АКПП
 

AntonSergeevich, вот опять ты спешишь с выводами) У товарища Чарли турбовая седия 4g93t на 4-ст автомате, 165 сил в стоке. Открой Mitsubishi ASA или более старый CAPS и посмотри комплектации седий.

Re: Прошивка АКПП
 

Подниму тему.
В мануале от "легион авто дата" обороты сталла 3200-3700 на сток 4ж63 айровском.
Но после ряда ошибок в книгах этого издателя склонен неверить цифрам. Кто подскажет какие обороты на сток коробке и сток прошивке?

Re: Прошивка АКПП
 

а кто знает где-нить есть сервис (Москва) который сможет давленице поднять в коробасе???

Re: Прошивка АКПП
 

а что, крутить болтик нужен спец сервис?

Re: Прошивка АКПП
 

я сам крутил, лично))

Re: Прошивка АКПП
 

а по сути зачем его вообще крутить?может проще прошиться сразу?меня лично все устраивает после прошивки и не подкручивая болт...

Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)
 

Поясните мне тупому, как так?
На 5-ой передаче ГТ заблокирован.
Почему разная скорость на одних и тех же оборотах до и после заливки программы?

Re: Прошивка АКПП
 

потому что прошива управления коробой от гта

Re: Прошивка АКПП
 

Дак механическая часть у нас не поменялась. ГТ заблокирован. Потерь нет.
Не пойму.

Re: Прошивка АКПП
 

как раз и есть дело в блокировке, карты на нее не открыты сравнить никак. могу переделать прошиву коробки трека на гта не трогая мотор. делал прошиву для kalyan9999 https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1114
можно у него про впечатления поспрашать

Re: Прошивка АКПП
 

Вот что вычитал в мануале по поводу регулировки давления в основной магистрали АКПП:

1. Слить ATF, снять крышку блока управляющих клапанов.
2. При повороте регулировочного винта регулятора давления ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ - давление в магистрали уменьшается, при повороте регулировочного винта ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ - давление увеличивается.
3. Давление в основной магистрали должно соответствовать середине диапозона номинальных значений - 1010-1050 кПа
4. При каждом повороте регулировочного болта давление ATF изменяется на 35 кПа.
5. Установить крышку блока управляющих клапанов. Залить ATF.

И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, находится рядом с регулировочным болтиком чуть ниже (левый нижний угол если смотреть на фото блока управляющих клапанов).
Контрольная лампа температуры ATF (это где такая интересно?) мигает, когда температура возрастает приблизительно до 125 град С или выше и не мигает при температуре ATF приблизительно 115 град С или ниже.

Re: Прошивка АКПП
 

ILLyn, скорее всего при перегреве заморгает нейтраль на приборке.

Re: Прошивка АКПП
 

И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, ......... интерестно к нему можно подключить будильник...?

Re: Прошивка АКПП
 

вот я про тоже самое подумал ;)
а на счет мигания лампочки "N" - хз, не замечал...
при перегреве АКПП начинает передачи сама вверх скидывать в мех. режиме
может быть просто не замечал на адреналине мигание N...

Re: Прошивка АКПП
 

на аутах 2,4 есть лампа перегрева акп, на приборке, рядом с чеком

есть датчик, мозг же должен выключать аварийный режим при перегреве
подключиться можно, но только сервисным сканером(че там у нас, МУТ 3??)
будильник к мозгу не подключишь
может эвоскан может показывать эту температуру?