Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021
 

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:
Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

Re: Управляемость
 

В 90% случаев. Подозреваю, что оставшиеся 10% просто не знают, что такое "держит дорогу" и как оно должно быть на самом деле... Машину приходится ловить. Такое было по молодости, когда после 110км/ч Жигули 2106 поднимало от дороги.
Не помогло ничего. И не поможет. Была надежда, что R18 держит дорогу. Вы развеяли мои надежды и планы по замене 16 на 18. Спасибо, съэкономил денег...:(
120- предел, потом приходится ехать вцепившись в руль.

Re: Управляемость
 

Не соглашусь с Вами. Те кого управляемость устраивает просто не ищут решения проблемы, не ходят на форум и на темы подобные этой.
У меня проблем с подруливаниями нету и 120 и 160 нормально едет. Да, если на дороге колея, то приходится ловить, но так на большинстве авто.
Пересев с XLя честно скажу, что управляемость стала немного хуже, но не из-за руля - при проезде неровностей закидывает зад, особенно опасно когда это случается в скоростном повороте, виной тому более мягкая подвеска.
Если бы я пересел не с XLя, а с другого авто, более тяжелого и мягкого, то может и считал бы это нормой.

Re: Управляемость
 

Да вот это и удивительно- на гравийке Очень жестко прыгаешь и по рулю получаешь на этих 18 дисках, а на трассе мягкий как на 195-65-r15

Re: Управляемость
 

По поводу обязательного подруливания на всех авто - у меня 2-е авто Тигуан - очень комфортно (достаточно мягко) на 17 дисках, на любой скорости, по разным типам поверхности. Проблем с управлением НЕТ В ПРИНЦИПЕ. ЕДИНСТВЕННЫЙ минус - багажник. С аутом - печаль (на 18 дисках по разбитому асфальту - "табуретка"). Хочу поставить 16-е диски 225/70/16 - может кто посоветует комфортную резину (интересует СУЩЕСТВЕННОЕ увеличение комфорта при езде по разбитому асфальту, при этом шумность не критична) - или же это просто танцы с бубном - кардинальной разницы не будет?

Re: Управляемость
 

Разница будет.Стояли 225/70/16 на ауте МУ14.+Мягко и комфортно,-внешний вид.
Сейчас на МУ16 сразу поставил 225/60/18,жесче,но вобщем норм,+внешний вид.

Re: Управляемость
 

Коллеги, проблем с управляемостью не обнаружил. Ездил на прошлой неделе в Псков по M9, ночью, почти всю дорого 140 км/ч (местами 160-170), было свободно. Дискомфорта не почувствовал, дорога хорошая, не устал.
До этого был аккорд 2,4. Разгон лучше, управляемость лучше.
Но я не расстроен ходовыми качествами аута, все-таки кроссовер.

Re: Управляемость
 

Марку резины не подскажите?

Re: Управляемость
 

Екогама липучка.Точно уже не помню,но вроде Geolandar I/T-S G073.
Лето в таком же размере не успел попробовать так как продал сам аут.
На новый взял тоже еку Geolandar I/T-S G073,но уже 225.60.18,хотя сначала думал
поставить 235.60.18,но не рискнул,слишком большой каток получался по калькулятору.
Да,и по теме,рулится лучше на 18,но 16 мягче на ходу_факт.

Re: Управляемость
 

Аэродинамика мне казалось у аута достаточно приличная с данной конструкцией кузова. По идее должен влипать в дорогу (хотя кроссовер). На своей машине, в части управляемости, пока ничего такого не заметил, но предпосылки видимо тревожные, эх, не хотелось бы разачароваться.:(

Re: Управляемость
 

Тоже не нравится подруливание, но бороться с этим не буду.

Re: Управляемость
 

По поводу плохой (я бы даже сказал опасной) управляемости полностью согласен. Хотя до этого ездил на седане, но все равно был шокирован. Первое время даже страху натерпелся при перестроении в колее и на "стиральной доске".
Проблему немного решила регулировка сход/развала (почему-то на новой машине не в норме был), но не до конца. Замена резины на меньший диаметр с более высоким профилем поможет в комфорте (хотя вот это меня как раз не напрягает). По части комфорта (в смысле плавности хода) претензий почти нет.
С опаской жду зимы. Если летом приходится так ловить частенько, то зимой это м.б. чревато.
Вообщем резюме всего этого "потока сознания" такое:
1. По ровному асфальту идет отлично до любых разумных скоростей (больше 160 не ездил).
2. По асфальтовой колее безопасный максимум 120 (а то и меньше, зависит, конечно, от глубины). Но при обгонах во время перестроения надо быть очень аккуратным.
3. "Стиральная доска" и одиночные выпуклости и впуклости - вообще беда (особенно в поворотах). Чуть скорость выше (причем заранее даже иногда не понятно по виду где безопасный предел) - переставляет зад. Иногда и на 60 км/ч страшновато.
Хотя ради справедливости надо заметить. что с бробегом стало получше.
Пробег 12000, машине 3 месяца, колеса пока родные R18.

Re: Управляемость
 

что это- "бробег"?

Re: Управляемость
 

Наверное пробег

Re: Управляемость
 

Ну опечатался. Чего к словам-то цепляться :)

Re: Управляемость
 

Я не специально. Дошло когда сам это слово напечатал...:)

Re: Управляемость
 

Подруливать после 120 приходится но сильно не напрегает. До аута был шевроле лачетти такого не было.
В повороте на приличной скорости перепрыгивают(переставляются) заднии колёса, как будто сзади балка.

Re: Управляемость
 

Может запостить опросик у кого надо подруливать, а у кого нет. Но обязательно с привязкой к двигателю. Ну не плавает у меня она ни до ни после 120.

Re: Управляемость
 

Двигатель 2 литра передний привод. Она как бы не плавает, кажется просто нет центрального положения руля.Может слишком сильная реакция на руль.

Re: Управляемость
 

Нет, ребята, дело не в двигателе. Речь не о том, что она "плавает", а о работе конкретно задней подвески. Такое ощущение, что она не согласована. Или делалась с расчетом на приличную нагрузку (т.к. в "гейропе" есть 7-ми местная версия). Груженая машина идет лучше. Но раз у нас 7-ми местной версии нет, то и подвеску надо было перенастроить. Интересно, как ведут себя дорестайлинговые машины?

Re: Управляемость
 

Насколько дорестайлинговые?
Лет 15 назад, когда Оут появился, он славился своей переворачиваемостью на поворотах. Мало что поменялось...:)

Re: Управляемость
 

на трёшке не ощущается догонял до 180.

Re: Управляемость
 

Я как раз о том же.:mitsu:

Re: Управляемость
 

Дорестайлинговые я имею в виду 3 OUT до 15 года, т.к. журналюги и производитель утверждают, что подвеску доработали в лучшую сторону :).

Re: Управляемость
 

Враньё.

Re: Управляемость
 

2.0 полный привод - 100% так же

Re: Управляемость
 

"Измененная подвеска по ощущениям изменилась (каламбур из-за того, что иногда заявленное личным впечатлениям не соответствует). Проезд лежачих полицейских проходит в штатном режиме на передней оси, а вот задняя просто «проглатывает» препятствие. По информации от производителя, амортизаторы увеличенного объема и измененные пружины отвечают за новые ощущения при вождении."
Это вот отсюда https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78483

Ну, то что новые ощущения - это факт :)

Re: Управляемость
 

Машина на любой скорости требует подруливания. Сейчас нахожусь на кавказе, скорость движения в городе 30-60, когда отвлекаешься на телефон или ищешь глазами какое то здание, машина мгновенна выходит из своего ряда.... не знаю может все кроссворд такие. раньше ездил на Октавии, таких проблем не было! Дорогу держала отлично!

Re: Управляемость
 

А сколько прошла машина и проходили ли 0-е ТО? Мне дилер "втирал", что на заводе, якобы, специально не докручивают процентов на 10% элементы подвески при сборке, чтобы всё встало на свои места. Правда раньше я про такое не слышал - какое-то "ноу-хау" Митсу. Но, тем не менее, после протяжки и регулировки сход/развала машина пошла лучше (как я уже писал). Что не снимает проблем с подскакиванием и перестановкой @опы на колее и "стиралке".

Re: Управляемость
 

Задница и правда прыгает на стиралке в повороте, особенно сильно если колеса перекачены, но морда стоит как влитая.

Re: Управляемость
 

Пробег уже почти 7 т.км. На нулевое ездил, ничего не изменилось, сказали такая управляемость у авто. Складывается впечатление что авто не держит нулевое положение руля, как то размазан этот ноль на авто...как в жигулях 01-07 моделей

Re: Управляемость
 

Меньшие колеса зимние тогда должны выигрывать!

Re: Управляемость
 

2,4 двигатель, так же по трассе выше 120 подруливать приходится... уводит в сторону Аут..
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...

Re: Управляемость
 

Скорее всего из-за него ...
Хотя такие проблемы были на первых электроусилителях.

Re: Управляемость
 

вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.

Re: Управляемость
 

Оптимальное давление по кругу-2.3. Проверено опытом:).Ежели-2.0--комфортно и мягко,но возрастает расход бенза и подруливать надо. Более 2.4--трясучка и шумновато,зато экономия топлива. У меня R 16,геолендер 033,резина средней "паршивости";)

Добавлено через 1 минуту
Яша,с лансера пересел?

Re: Управляемость
 

У меня 2.4 - но это по ручному, моего деда, манометру.
На моем японском компрессоре - 2.2.
На шинномонтаже накачали 2.0 - на моем ручном показало в районе 2.8 (снизил до 2.4) - доверие к советским прошедшим ОТК приборам большее, но допускаю, что со временем характеристики могут измениться.

Re: Управляемость
 

очень спорно сравнивать приборы! Вы мерея одним и тем же прибором в разных условиях получите разное давление. например утром перед выездом из гаража померяли - 2.0 проехались до работы км 20, - 2.2, ели на дворе лето и вы едете в Астрахань на рыбалку на улице +50 а асфальт + 70 то и давление будет 2.8, а если поехали в Коми поздней осенью проснулись по утру кругом снег и давление в колесах упадет ниже 2.0
тут лучше наверно выбрать удобный для вас прибор и мерить в одинаковых условия, ну например по утру перед выездом. тут все таки критичнее чтоб давление во всех колесах было одинаковым!:bye:

Re: Управляемость
 

Вот именно что, замер производил не отходя от кассы, при равных условиях!
С законами физики знаком не по наслышке! )

Re: Управляемость
 

У меня электронный манометр с батарейкой от солнца и подсветкой..
Стрелочные не надежные... особенно на шиномантажах вообще доверять не стоит..

Давление вкруговую 2,3 R18