Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

@Артем1988, Так если все герметично на внешних, может и не стоит лезть? (Или это не наш метод?)))

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

@luna7475, ну как сказать) я привык всё капиталить) отмыть там всё и новую смазку в узел)

Тогда, запасайся хомутами и меняй смазку.

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

@luna7475, вопрос теперь как раздобыть хомуты нормальные) ишу вот какие

Если стяжными ни разу не пользовался, бери винтовые. Ездил с такими довольно долго.

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

Очень часто мы слышим, такие вопросы-обсуждения автомобилистов: «Можно ли взамен металлического хомута использовать пластиковый?», «Какой хомут на шрус лучший?», «А проволокой можно?»…, «Можно ли ставить на пыльники ШРУСов винтовые хомуты?». Обсудим этот вопрос по порядку, по очередности поступающих вопросов.

Можно ли взамен металлического хомута использовать пластиковый?

Во-первых: на практике мы не встречали, чтобы прозводители оригинальных или неоригинальных запчастей комплектовали пыльники, ШРУСы или привода в сборе пластиковыми хомутами.

Во-вторых: пластиковые хомуты могут быть различного качества (хрупкие, очень мягкие, ненадежный замок и т.д.), а металл – есть металл! А главное, хомуты используемые для фиксации пыльника шруса должны не только удерживать пыльник на полуоси и препятствовать смещению, но и обеспечивать герметичность. Если с «удержанием» пластик более-менее справится, то с «герметичностью» могут быть вопросы.

А проволокой можно?

Касательно проволоки… Это как изобретать велосипед… Нужно подобрать соответствующую проволоку по диаметру. Чтобы была не сильно мягкая – не тянулась излишне, не очень «сталистая», иначе при стягивании и пыльник прорежет. Также, необходимо иметь «соответствующую сноровку».

Можно ли ставить на пыльники ШРУСов винтовые хомуты?

При использовании винтовых (червячных) хомутов речь идет в основном о двух моментах: не будет ли «винтик» цепляться за что-нибудь, и появится ли на больших скоростях вибрация от дисбаланса.

Ответ на все эти вопросы напрашивается один: если существует специальные «хомуты пыльника ШРУС» предназначенные для крепления и фиксации пыльников, то их и надо использовать!

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

@просто евгений, Все интересно, но мы же понимаем, что стяжные хомуты не каждый сможет правильно установить, особенно в первый раз.

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

А чтобы их правильно установить , надо инструмент иметь соответствующий . Или , как вариант , нехер без инструмента и опыта лезть .:(

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

я копаюсь не один а с тем кто уже излазал и перебрал не один мотор.
эти люди просто мне помогают так сказать. и дают гараж с ямой.
пока что их нет и копаться со всякими пыльниками я буду сам.
поставить я думаю смогу что надо. инструмент для затяжки хомутов найду.
видел его. ленточные есть а есть которые затягиваются как бы штукой как клещи
вопрос какие можно найти так. это целая проблема. даже просто заказать
пришла идея оставить старый. там вроде затяг хороший. их обратно и вернем

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

Всем Здравствовать! Имею такую неисправность- Вышел из строя внутренний правый трипойд.
Митсубиси аутлендер 1, 2002 года,передний привод,АКПП ,америкос. По вину находят только параметры 33х42х28,а на деле 24х42х28.
Может поможете с номером детали?
JA4LX316X3U036808.
Буду очень благодарен!

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

съезжал с тротуара через снег, не особо много его было там, раздался щелчок, поехал дальше не быстро - щелкает. вывернул вправо колеса и увидел "чудо":what:- лопнул вал привода. Был недалеко от дома, потихоньку доехал. Вот теперь вопрос - найду ли я просто Вал правого привода или только в сборе весь привод? И вообще, так ехать можно? сервис метров 800 рядом есть, доеду ли без поломки раздатки?

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...9915f2d374.jpg

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

Заменил весь привод в сборе, поставили с трека полноприводного.10000р, на пыльниках NSK подписано....

Наши лопаются под "резинкой"эксцентриком, или как ее там... По статистике сервиса ломаются в основном правые привода. Но в сервисе встретил Аута, у него ломался левый, также под резинкой. При поломке левого, авто обездвижен, когда ломается правый, авто может ехать. Но при парковке, режим P авто не держит( парковал во дворе без ручника и с утра не понял - авто сдвинулся на пару метров, хорошо не доехал в соседа.) Так что наверное эти резиновые изделия нужно снять( под ними ржавеет), да и на праворуких таких нет.:hat:

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

Вечер добрый. Один в один такой же случай сегодня. Просто пипец. Ищу детальку теперь.

Re: Outlander. ШРУСы. БЕЗ ФЛУДА
 

у меня есть валы и всё привода в сборе без подшипников что внутри шрузов.
но думаю может теперь себе их оставить)

А ЗАЧЕМ ЭТИ РЕЗИНКИ на ПРИВОДАХ? их НЕЛЬЗЯ СРЕЗАТЬ?

на крайняк когда буду менять резину после зимы и лета загонять туда смазки как следует что бы не гнило

На другой машине они обзывались компенсаторами и или виброгастелями. Хотя на неоригинале таковых не было. Х.з. зачем они, но случаев сгнивания под ними приводного вала давольно распространены. Особенно актуально, у кого вал выполнен в виде трубы.