турба стала передувать - в чем дело?
 

Добрый день трекеры
Ситуация следующая, турбина в пике дула 1.5
заменил штатный байпас на блоф - стала дуть сколько сможет, если не закрывать дроссель - вдует и все 2,5

в чем дело?может есть у кого какие мысли?

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

Вам скорее всего сюда
https://www.out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=217

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

а не слетел ли у тебя шланг с актюатора на турбине?или возможно его пережало и актюатор не открывает заслонку,в следствие чего у тебя идет бустАП(полный буст)смотри скорее,а то турбе будет плохо!

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

да нет, негде не пережата,подключена верно,хз в чем дело понять немогу
есть еще мысли?

стала передувать турба, есть мысли???
 

Добрый день трекеры
Ситуация следующая, турбина в пике дула 1.5
заменил штатный байпас на блоф - стала дуть сколько сможет, если не закрывать дроссель - вдует и все 2,5

в чем дело?может есть у кого какие мысли?

Re: стала передувать турба, есть мысли???
 

2.5???
Запиши это на видео ) Бедная четверочка...
Во-первых, наверное, блоу не настроен, он явно на 2.5 должен открыться.
Во-вторых, что у тебя с буст-контроллекром? Есть или нету?

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

а по ощущениям машина тоже стала резвее или все так же осталось,лишь меняется давление на датчике?
у меня так было когда сплющилась трубочка от мороза идущая на датчик показания давления,показывал космос,поменял шланг и стало все норм теперь!

Re: стала передувать турба, есть мысли???
 

видео не будет)как увидел, что буст переходит 1,5 выше 2.5 оборотов не поднимаю
блоу не отстроен, как регулировать?
буст-контроллера нет, регулировка мозгами

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:12 ----------

может дело в схеме работы маф-мозг?

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

по ошещениям едет так же
но трубка врятли бы замерзла, так как блоф ставили в теплом боксе, завелись проверили все, и поехали, а тут на тебе передув

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

у тебя она силиконовая?прозрачная такая?ее обычно сплющивает при разряжении,особенно при перепаде температур,а потом она остается в таком положении,но воздух через нее проходит все равно,и датчик начинает показывать заоблачные значения!
если бы у тебя реально турба выдувала 1.5 ты бы это сразу почувствовал,это как ездить с неработающим соленоидом при давке 0.6 ,а потом ставишь рабочий,давка подымается до 0.9-1 и ощущаешь это всеми фибрами))

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

до установки блофа турба дула 1,5 в пике, это факт, по логам и настройкам
а вот разницы в подхвате не почувствовал между 1,5 - 1,9, правдо это продлилось максимум 2 секунды, больше не рисковал
сама трубочка к датчику - силикон прозрачный,все верно
но приход не почувствовался и это нормально, потому что мозг бенза то не долил, еслиб долил - было бы страшно)

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:03 ----------

походе дело в показаниях мафа, ведь он не считает воздух выкинутый в атмосферу

Re: стала передувать турба, есть мысли???
 

ну раз регулируешь мозгами, то тогда и прошивку надо было выкинуть. посмотрели бы, может быть наши в чем причина. я так понимаю проблема вылезла после "настройки"?

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

Хрень какая то.Твой датчик хрень показывает.Во первых при 1.5 ты словил бы отсечку по топливу!Это факт!А во вторых какие 1.9 и 2.5.Твоя турбинка в жизни столько не надует

p.s маф вообще не причем.Я с блоу офом долгое время катался.На надув он вообще никак не влияет

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

при блоу наоборот даже переливает при сбросе газа и мотор начинает тупить пару секунд!если при нажатии на газ у тебя мгновенно буст начинает расти,то это точно показометр нагло врет!поменяй трубку на нем на шланг топливный гетцовский!

Re: турба стала передувать - в чем дело?
 

спеки:
Датчик буста APEXI
Турбина TD-05 MMC Evolution VIII
Пайпинг MMC Evolution VIII
Выпускной коллектор MMC Evolution VIII
Слим вентилятор охлаждения
Топливный насос MMC Evolution VIII + замена фильтра
Фронтальный кулер (штатного летом даже при не жаркой погоде не хватает)
Blow-off (By-pas) GReedy Type-RZ
Топливные форсунки Subaru Impreza WRX STI 550сс (высокоомные розовые на 12 сопел распыла)
Рулевая рейка MMC Evolution VII (2 оборота от упора до упора)
Вырезан катализатор
Дифферинциал в переднем трансфере MMC Evolution VIII (теперь не страшны диагональные вывешивания)
Усилены и проварены лазером планетарные ряды в АКПП (болезнь штатной АКПП) сделано в апреле 2011г