4 года 8 месяцев
 

Именно на столько меня хватило в качестве владельца автомобиля Mitsubishi Outlander I 2006 г.в.
Что побудило на покупку? - Истовый пиар постоянного полного привода со стороны товарища-субариста. "Попробуй, это круто!" - говорил он.
Попробовал, понравилось, но субару - не мое, решил смотреть в сторону аута. Искал около месяца, в конце концов нашел подходящий вариант. Договорился, осмотрел, сделал диагностику (в ремзону не пускали), обнаружили наличие порванных сайлентблоков опор редуктора и все. Что-то я сильно понадеялся на сервис-менов, даже уровень масла не глянул. Когда посмотрел через пару дней - офигел - щуп сухой. А мне в этот день нужно было выезжать к другу под Ростов-на-Дону. Так я познакомился с клубным автосервисом TCM Motors. Первое впечатление, конечно, было не ахти (из-за помещения), но в дальнейшем я не раз убеждался в профессионализме и адекватности работающих там людей.
На момент покупки пробег был 112 тыс. км.
На 120 решил сделать замену ремня ГРМ и сайлентблоков опор заднего редуктора. Поехал в ТСМ. Сделали диагностику всего и вся. Тут я понял, что меня несколько налюбили при покупке. Практически ни одного живого сайлентблока в подвеске. Я в шоке, но куда деваться, авто куплен, с ним теперь жить... В процессе ремонта оказалось, что закисли болты задних стоек амортизаторов => замена стоек. Влип я тогда на 80к примерно (50/50 запчасти/работа). Это, это в общем, было самым крупным разовым вложением за все годы владения, если не брать в расчет встречу с лосем, там попал на 200к (также 50/50 запчасти/работа). Надо отдать должное Ауту, в какие бы пердя я не забирался (3-6 тыс. км за поездку), он НИКОГДА и НИГДЕ меня подводил. Ехал всегда, в любых погодных условиях и обстоятельствах: по полям, лесам, буеракам, оврагам, по грязи и снегу и т.д. Ни разу не встал колом, за что спасибо ему. Но траты на него росли с каждым годом. Я как-то заморочился, посчитал по архивам заказов экзиста, сколько я потратил на запчасти и при**ел: в среднем уходило 100к в год + работа хз сколько, т.к. заказ-наряды не все сохранились (лось в расчет тут не берется). В итоге за время владения в авто вбухано бабла больше, чем он стоил на момент покупки. Последней каплей стал сгнивший бензобак. Все бы ничего, если бы не мой перфекционизм: я хочу, чтобы авто был в идеальном техническом состоянии. С аутом это невозможно, т.к. в силу возраста, постоянно что-то отхлебывает по мелочи, что на скорость не влияет, как говориться. Это стало уже как ремонт квартиры: его нельзя закончить, его можно только приостановить. Аут, в целом, довольно прост в обслуживании и был бы свой гараж я мог бы спокойно заниматься автомобилем сам, но его нет и не предвидится. В общем, устал.
Что я могу сказать про полный привод в итоге...
Классно? - Да
Весело? - Да
Нужен ли он на постоянной основе? - Мне нет
Смог бы я проехать на обычной пузотерке везде, где бывал на ауте? - Да, но было бы несколько сыкотно.
Удивил авто продуманностью наравне с недопиленностью:
- есть круиз-контроль, но отсутствует ручка переключения, при том, что под нее есть штатное место;
- все готово (проводка, предохранитель, только реле докупить) для установки лобового стекла с подогревом, но оно не ставилось на заводе (вроде бы);
- слабое место в виде сайлентблоков опор заднего редуктора: менялись 3 раза, не четвертый запиханы пыльники от зила, проблема ушла совсем.

Если Вы полны энтузиазма, у Вас есть руки, гараж и РЕАЛЬНАЯ необходимость в постоянном полном приводе - то Вам есть смысл смотреть в сторону этого автомобиля, если один из этих пунктов к Вам не относится - лучше поискать что-то другое.

Спасибо тем людям, которые организовали это форум, самим форумчанам, т.к. благодаря Вам я узнал об этом автомобиле если не все, то очень многое.
Отдельная благодарность сотрудникам клубного сервиса @TCM Motors, но ребят, 21ый век на дворе, введите уже оплату по карте, несколько раз приходилось чиниться не у Вас из-за невозможности снятия наличных с кредитки.

Аут допилен до состояния "едет и не воняет бензином" и сдан в трейд-ин.

Если кому надо будет помочь с установкой круиза - пишите в личку, уведомления на почту приходят.

Re: 4 года 8 месяцев
 

Сто тысяч на запчасти в год? Это что,простите,нужно делать на эти деньги?

Re: 4 года 8 месяцев
 

Читайте внимательно . " Все бы ничего, если бы не мой перфекционизм: я хочу, чтобы авто был в идеальном техническом состоянии." А это дорого стОит !:)

Re: 4 года 8 месяцев
 

Отличный отзыв!
Что купил на смену Ауту?

Re: 4 года 8 месяцев
 

Так все таки хотя бы примерно на что?

Re: 4 года 8 месяцев
 

@larrgito, вот смотри, из последних событий (из личного опыта) за апрель месяц
бензобак сгнил = 25 000 р.
подвеска (передние рычаги/стойки стаба/втулки стаба/аммортизаторы) = округлим в минус до 10 000
Вот на ровном месте 35 тыс рублей как с куста.
Далее: я за 4 года и 6 мес проехал около 160 тыс км., тут на одно масло денег ушло в среднем ценнике примерно 32 тыс., а прибавить фильтра, то все 40 тыс.
С появлением второй машины в семье, мой аут за прошлый год проехал всего 10 тыс км., можно сказать год я в него кроме бензина ни копейки не вложил.
Так что тут все индивидуально сугубо.

PS: у друга киа сид, новая из салона. За год он не накатал 20 тыс км, но зато успел закидать дилера досудебками и прочими бумагами, т.к. эта киа постоянно мозги выносила и по итогу: замена ВСЕЙ эл. проводки, АКПП и двигателя. И это новая машина на минуточку.

Добавлено через 1 минуту
@nonBrain, ну ты не теряйся, давай хвастайся заменой.

Re: 4 года 8 месяцев
 

У меня аут ровно столько же, почт 5 лет. Езжу много,но аккуратно. Меньше 40 тысяч в год не получается.
Затраты примерные - ремни,ролики,натяжители грм и навесного. Ну пусть материалы в 30.
Рычаги один раз-13, колодки и диски ну пусть 20, подшипники ступиц все 4 -10, масло с фильтрами 60, прочая требуха около 10,типа свечей,катушки зажигания,лампочек.
Да,сейчас на подходе бак тоже,стекло лобовое просится под замену. Еще полтос.
Но не тянет все это на 500.

Re: 4 года 8 месяцев
 

@larrgito, да на все подряд, за период владения не залез только в двигатель (комплект ГРМ менялся 2 раза, 2ой раз с помпой натяжителем и т.д., менялся ремень навесного с натяжителем), коробку (менялось масло полной заменой 1 раз), раздатку, редуктор (в последних двух менялось масло 2 раза). Запчасти в большинстве своем оригинал. Аморты - каяба, пружины - килен, тормозные диски: перед - брембо, зад - NK, колодки перед/зад Advics (к ним пришел не сразу), менялись/обслуживались потроха ручного тормоза. В подвеске поменялось все, что только можно было, естественно, на оригинал (кроме стоек и пружин).
Раза 2 или 3 менялись опоры передних амортов из-за непонятно хруста (куда-то туда в дождь/слякоть постоянно набивается грязь и при повороте руля раздавался характерный хруст, бесило жутко, после третей замены (сначала просто подшипник, потом подшипник+опора от каябы, потом подшипник+опора оригинал) смирился, видимо потому что ездить последнее время стал меньше). Была проблема с неравномерной работой двигателя с ошибкой Р0300 (пропуски зажигания), хер определишь с такой ошибкой, в чем проблема => менялись свечи, катушки (оригинал по 5к за шт. на тот момент), а оказалось, что начал подыхать один лямбда зондов - поставили, что было, потом поставил оба Denso DOX0113, тоже бабло, проблема ушла. Из крайнего - бак (28000) + горловина (8000) + работа (11000) = 47000
Я так полдня мог бы сидеть расписывать что там менялось, но лень.

Re: 4 года 8 месяцев
 

Дополнение:
Треснул лобаш (14229 + 3600 работа). Из крайнего - бак (28000) + горловина (8000) + фильтры (2 в бензонасос, 1 грубой очистки - почти 4к) + работа (11000) = 51000

Добавлено через 1 минуту
@Alless, пока нечем, собственно

Re: 4 года 8 месяцев
 

@larrgito, ну все равно солидная сумма набежала.
Если честно, у меня лежит папка со всеми бумагами на обслуживание, даже считать не хочу сколько впулено в аутлендера... Продать рука не поднимается если честно, осталось только покрасить местами (пороги и 5-ю дверь) и полирнуть.

Добавлено через 1 минуту
@larrgito, кстати, тут бак недавно на полный привод предлагали за 25 тыс. посмотри поиском.

Re: 4 года 8 месяцев
 

Мне кажется , что новый Sailing MBL97801919 Бензобак outlander 03-07 европа 4WD цена 22 000р , лучше 10( или больше) летнего оригинала за 25 000р.

Re: 4 года 8 месяцев
 

Соглашусь с предыдущим оратором.

Re: 4 года 8 месяцев
 

@larrgito, надеюсь эту тему ты уже изучил, прежде чем соглашаться... Я прав? Мы именно про этот бак говорим и про установку на аутлендера европейца?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37402&page=7

Re: 4 года 8 месяцев
 

Алексей , а в чем проблемы ? Найти стальную пластину толщиной 2 мм и бензомаслостойкую резину и просверлить 3 и 5 отверстий . Причем пластина может быть не обязательно круглой . Любая сварка - отжиг металла . Если очень хочется воздухоотводную трубку толще , то вварить в одну из заглушек штуцер . Разумеется , если авто уже висит без бака , то все средства хороши .

Re: 4 года 8 месяцев
 

Роман. Ваша личка вне доступа. У меня вопрос по установке круиза... как с вами связаться.