Тормоза для Outlander 3.0 литра.
 

В далеком 1995 году, когда я купил свой первый импортный автомобиль Ford Sierra 1.6, то при покупке тормозных колодок продавец всегда спрашивал какой у меня мотор. Меня тогда интересовало зачем им надо знать какой у меня мотор, ведь я им говорю, что у меня такой то форд, а для покупки тормозных колодок для Жигулей этого не требовалось.
Так вот современные инженеры MMC видимо решили перенять старый опыт АВТОВАЗА. Чтобы не разводить зоопарк запасных частей, они решили, что тормоза на Аутлендере III и так замечательные. Видимо, они посчитали, что мотор три литра не отличается от мотора два литра (в принципе это так и есть, что 2 литра не едет, что три литра). Но трехлитровый мотор хотя бы разгоняет автомобиль до двухсот километров в час хотя и с большим трудом, и если пару раз оттормозится с 200 км/ч до 60 км/ч, то тормоза куда то пропадают , видимо инженеры тоже не рассчитывали, что этот авто разгонится до скорости в 200км/ч. :rofl:
После пары таких экстренных остановок тормозные диски становятся красивого фиолетового цвета с симпатичными крапинками, но такая красота совсем не увеличивает тормозных свойств автомобиля, а наоборот после этого руль начинает просто вырываться из рук и это происходит не только при торможении, но и при прямолинейном движении, видимо это такая система противозасыпания водителя от Инженеров MMC. :)
Помучившись полгода со стандартной тормозной системой я решил все же поменять хотя бы передние тормоза на OUTLANDER. Диски в 290 мм наверно маловаты для автомобиля такой массы и заявленной мощностью чуть большей чем 200 л.с.. Обзвонив несколько фирм, занимающихся тюнингом тормозной системы, таких как HPB, Proma, JBT я понял, что комплект на передние колеса с шестипоршневыми суппортами и дисками 350 мм мне обойдется где то порядка от 80 тысяч рублей просто запчасти, и от 100 тысяч рублей с работой, я решил немного сэкономить, благо мне по случаю достались дешево суппорта от Porshe Cayenne turbo s под тормозной диск 350мм, посчитав примерный бюджет я решил начать переделку.

https://out-club.ru/board/attachment...jvqtxxf1kn.jpg
штатная тормозная система :)

Начинаем со снятия колес.
https://out-club.ru/board/attachment...ptnhpnvxjs.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...spfukwhygd.jpg
снимаем суппорт
https://out-club.ru/board/attachment...ppbkjbh0bl.jpg
Диск пикипел, приходится применить немного физической силы
https://out-club.ru/board/attachment...dv0uycfdyb.jpg
ГОТОВО! диск сняли
https://out-club.ru/board/attachment...qfpwhmfnzj.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...kxzhzbduay.jpg

устанавливаем переходную скобу для крепления суппорта
https://out-club.ru/board/attachment...2jyrjfpbbs.jpg
Устанавливаем тормозной диск 350мм от lancer evolution 10, как раз у этого диска и ступичная дырка и разболтовка как на OUTLANDER
https://out-club.ru/board/attachment...xudekkvt1d.jpg
Устанавливаем суппорт
https://out-club.ru/board/attachment...rtksrwwqhy.jpg
Одеваем колесо, НЕПОДХОДИТ :what: суппорт цепляет за спицы колесного диска. Срочно за помощью к Яндексу, где взять проставки что бы уменьшить вылет диска, оказывается все проставки продают в Южном порту :), сожусь на мотоцикл лечу туда, покупаем проставки.
Вместе с проставками пришлось купить новые увеличенные по длине шпильки.
https://out-club.ru/board/attachment...dkddczbx2l.jpg
проставка уменьшает вылет на 2 см
https://out-club.ru/board/attachment...gjbjhvpsk5.jpg
Галимо выглядит, но ничего позже куплю диски с другим вылетом
https://out-club.ru/board/attachment...wbgqmhfj4a.jpg
Одеваем колесо.
https://out-club.ru/board/attachment...jzkqea2bfx.jpg
ПОДХОДИТ :)
меняем всю тормозную жидкость на DOT4 и заодно прокачиваем систему.
https://out-club.ru/board/attachment...bracceuplw.jpg

данная переделка мне обошлась:
Суппор от Porshe Cayenne turbo s 7000 руб шт * 2 = 14000 руб
Колодки тормозные дисковые TRW GDB 1764, комплект 3300 руб
Диск тормозной вентилируемый Delphi BG9072 3440 руб шт * 2 = 6880 руб
Переходные проставки PROMA для суппортов 9000 руб пара
Тормозной шланг взамен испорченного криворуким механником 4000 руб шт
Тормозная жидкость 2 литра 800 руб
Проставки со шпильками комплект 4шт + 20 шт = 2000 руб
Работа 10000 руб.
-------------------------------------------------------
ИТОГО: 49980
Хоть мне и обошлась данная переделка в 2 раза дешевле чем предлагают профессиональные тюнингисты, но мой вам совет, лучше взять у них чем так колхозить. :)

Испытания прошли успешно, при пятикрасном разгоне до 200 км/ч и оттормаживании в НОЛЬ тормоза не разу не перегрелись не посинели, тормозные диски не повело.
В общем измененной тормозной системой я остался доволен. ;)

Сравнение нового и штатного тормозных дисков
https://out-club.ru/board/attachment...ufecqsxtum.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...umvyxj0aqc.jpg
Кстати, задний тормозной диск даже больше чем передний :)
https://out-club.ru/board/attachment...maldkhsf1r.jpg

Все остальные фото которые касаются переделки находятся по этой ссылке

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

А как Вы считаете, возможно ли снятые передние супорта и диски поставить назад? Я поменял задние колодки на 12000 км пробега, сейчас 20000 км, вероятно скоро опять придется их менять, да и передние уже на подходе. Как ощущение от замены, тормозит на 50000 рублей?)))

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

Тормозит на 200 тысяч. единственное неудобство почему то скрипят тормоза и то только когда происходит полная остановка, но это наверно потому что взял самые дешёвые колодки :).
У меня тоже задние стачивались быстрее, насчет того чтобы передние поставить на зад я не думал, там и крепления совсем другие да и диски больше, да и смысла я не вижу на обычной машине ставить и задние увеличенные тормоза.
Штатные тормоза в принципе тормозят автомобиль если спокойно ездить, но у меня так не получается, средний расход держится обычно не меньше 20 литров, пару разгонов и резких торможения и штатные тормоза пропадают :(.

насчет замены задней тормозной системы, без особых переделок наверно подойдет только от lancer evolution.

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

У меня средний расход за весь период эксплуатации 19л. А по городу если вваливать то 23-26, это по ежедневному расходомеру. Думаю темы про переделку тормозов для 3 литровой версии "тефтели" не читают.
После интенсивной (почти все время) езды передние диски горячие, а задние очень горячие, прям очень-очень горячие. Вот прочитав Ваш рассказ о замене передних дисков с супортами задумываюсь повторить "подвиг", только снятые тормоза не в шкаф, а на задний мост.

Добавлено через 7 минут
А скрипят может еще не притерлись, или успел перегреть, могут еще от пыли-грязи, но это пройдет. А вот если колодки скрипучие то не пройдет, придется менять.
Как ощущение от проставок, в колее не кидает в стороны?

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

задние тормоза могут сильнее греться только если машина постоянно загружена, до этого у меня было несколько легковых фордов, так вот на них передние колодки 20000, а задние и десяти не ходили.

после замены тормозов проехал уже полторы тысячи, тормоза все скрипят :), тормозит еще лучше, задние думаю не стоит менять, даже с прицепом со 180 оттормаживается великолепно!

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

Крут! Я уже на 2ю машину такой комплект ставлю ))))
Единственное, когда я поставил теже диски от Эвика 10го и померил проставки - от 20мм меня расстроили! В итоге поставил двусоставные тормозные диски.
По дискам могу посоветовать AVS T7 с вылетом +30 и тогда проставка понадобится до 5мм :) проверено
а по теме - все правильно сделал! Во-первых, внешний вид внушительней, во-вторых, качество торможения в разы лучше. Надо обязательно ставить на зад тормоза побольше. Когда с больших скоростей оттормаживаешься, чувствуется как машина "клюет"...

п.с. на сколько я понял, с проставкой в 20мм у вас вылет получился аж +18 (38-20=18)? Не сложно сделать фото на сколько диск выпирает из арки?

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

с проставками наврал, они 15мм, диски у меня стоят такие
Вылет (ET) 35 мм
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3 мм
Диаметр центрального отверстия 67.1 мм
Количество крепежных отверстий 5
Ширина х диаметр обода 8х19"
https://out-club.ru/board/attachment...z7bcfnxegj.jpg
вылет получился 20 мм

выглядит сейчас так
https://out-club.ru/board/attachment...xhgbnmmtqk.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...zrxcrv4qea.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...urcyn4utkc.jpg

действительно при экстренном торможении сильно клюёт и немного задницу бросает

что за двусоставные диски брал, сколько они стоят, как называются?

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

Жесть: кучка бабла на тормоза, но при этом битые ПТФ, отсутствие сетки на радиаторе и мертвые покрышки... )))

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

похоже 225-55-19...:fp:

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

а в чем связь? :))))

Добавлено через 2 минуты
двусоставные диски - центральная часть отдельно от рабочей поверхности. Тоже самое, что и двусоставные колесные диски.

стоят космос. Центральная часть 10т.р., рабочая поверхность почти 25т.р. Название DBA seria 5000

На счет клюёт - я это и имею в виду :)

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

кучка бабла на тормоза? - вообще то, это в 2 раза дешевле чем купить нормальные
битые ПТФ - на скорость не влияют, и я ими не пользуюсь потому что они на этом автомобиле не светят
отсутствие сетки на радиаторе - предусмотрено конструкцией, а ее нет? что за сетка? я ее потерял?
мертвые покрышки - да штатные R-18 не подошли хотя есть 2 коплекта на дисках (зимняя хакапелита и штатные), чуть цепляет, пришлось использовать диски со старой резиной от старого OUTLANDER, если читал сообщение, а не рассматривал картинки, то там написано что диски поменяю, если найду деньги на новые диски то наскребу и на новую резину :), а сейчас нет смысла на них покупать летнюю резину, а зимнюю покупать еще рано.

по поводу тормозов - если ты считаешь что на машину на которой производитель не поставил тормоза их ставить не надо? ТОРМОЗОВ ПРОСТО НЕТ!!! - после двух-трех нормальных торможений руль нельзя держать в руках. ЭТО НОРМАЛЬНО - диски повело еще при обкатке.
Производители любого европейского авто на каждый мотор ставят свою тормозную систему, а тут на 2х литровом, 2,4 и 3х литровом одна тормозная система от 140 до 210 сил нет разницы? :)

у меня на мотоцикле стоят спереди два шестипоршневых суппорта с разделенными контурами, а сзади восьмипоршневый!, а на точно таком же мото но с мотором поменьше и тормоза ставят послабее.

а с противотуманками и Резиной у меня все в порядке :biggrin:
https://out-club.ru/board/attachment...ypdgychhpa.jpg

Добавлено через 1 минуту
похоже 225-55-19 - а что не так?

Добавлено через 9 минут
мне кажется я создал эту тему что бы обсуждать тут тормоза - если кому это интересно, а не разбитые противотуманки и какую то сетку, а еще у меня поцарапана дверь, нет подкрылков и защиты картера, и не собираюсь чинить и ставить - это проблема следующего владельца, я использую авто что бы на нем ездить, а не облизывать и тормозить перед каждой ямкой.

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

Павел!
Да как ты вообще посмел написать на форум без сетки!!!???

ржу!:rofl:

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

я бы удавился столько денег за тормоза отдавать.

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

а что за добрые люди размер подсказали? или сам догадался?

Re: Тормоза для OUTLANDER III 3 литра.
 

И с разбитой ПТФ ;))))))))
И вообще тормоза трусы придумали! А хорошие тормоза вообще кто?!