Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Всем доброго здоровья! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе - какое напряжение должно быть на клемах аккумулятора при заведенном двигателе? Авто Аут 3 2.0 2013 г.в.. Причина любопытства: символ аккумулятора на заведенном авто и периодически загорается по центру символ аккумулятора и надпись "неисправность системы зарядки". Началось в понедельник после недельного простоя авто. Еле-еле завелся, сначала все контрольки погасли (как положено), но потом заморгала лампочка аккумулятора и выскочила вышеупомянутая надпись. Попробовал тронулся вперед-назад - всё норм. Решил не ездить, понаблюдать. Вчера не завел - аккум сдох. Снял его и домой заряжать. Сегодня поставил и завел с "полоборота", но символ и надпись горят постоянно. Измерил китайским "мультом" напряжение 15,8 V...:what:Так должно быть? Или это генератор так безобразничает?

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Проверьте предохранитель F11(7.5А) в моторном отсеке.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

@Владиславович, У меня показывает 14.7(9)V, при прогреве двигателя 13.7 V. Может просто банально сбросить ошибку?

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

А как это сделать, если ЭБУ не видит эту ошибку (проверяли OBD). Отключение АКБ не помогает. Главное что меня беспокоит - не высоковато ли 15.8V(((

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Скорее всего регулятор накрылся.
У меня сначала на холодном двигателе 14.4, если мороз - 14.6-14.7,
по мере заряда АКБ упадет до 13.6-13.7.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Скорее всего регулятор накрылся. Тоже так думаю. На сколько стрёмно ездить с такой неисправностью? Если например включить все потребители обогревы, дальний(днем не слепит), вентилятор печки на всю, музыку погромче (чтоб не страшно было:rofl:) Хотя бы до сервиса доехать своим ходом.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Я бы даже не заводил, заказал бы регулятор и перебрал бы.
Есть очень большая вероятность спалить ETACS или ЭБУ.
Либо б/у установить, потом свой восстановить.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

@Владиславович, В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 10-15 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора, что грозит выкипанием электролита. А дальше усе понятно.)

Добавлено через 2 минуты
Вот это странно.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

@Владиславович, начните с малого, вы проверили предохранитель, который я вам написал?

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Сегодня не получилось, но обязательно завтра проверю...

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Добрый день. Проверил предохранитель - целый.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

Чтобы доехать до сервиса и ничего не спалить в электронике можно просто отсоединить провода от генератора. Машина на акб спокойно доедет куда надо. Генератор с неисправным регулятором может и 70 вольт давать.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

А может вместо проводов предохранитель какой вытащить?

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

@Владиславович, Вот что ты запаниковал? Напряжение электроника не сбрасывает? Причина может быть простой:в месте окисления контактов возникает сопротивление, которое реле-регулятор «воспринимает» как нагрузку в бортовой сети. К примеру, это может произойти в блоке предохранителей. Поэтому вам и предложили проверить предохранитель, для начала.

Re: Неисправность системы зарядки аккумулятора
 

@Владиславович, «Пробегись» по контактам.