Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Я при обкатке в таких случаях педаль акселератора продавливал, примерно до 2ХХ оборотов и коробка переходила на ступень или на две ниже.

это легко определить если перейти в ручной режим, текущая передача будет отображена на дисплее,

я тоже как и Вы это делал, правда не всегда по началу коробка на это реагировала, видимо на тот момент только адаптировалась, и в тоже время кикдаун при обкатке тоже не одобрется....
Сейчас я еще не до конца привык с каким усилием нужно продавливать на 8 скорости чтоб получить желаемый переход вниз.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Не думаю, что это навредит мотору, если кратковременно во время обкатки поднять обороты до 2500. Кратковременно.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Рекомендую (все равно никто не послушает) не заморачиваться «обкаткой». Этот термин изжил себя лет 30 назад. Но по инерции продолжает бередить незрелые умы автолюбителей :)
Суть в том, что современная точность обработки деталей и пар трения настолько высока, что исчезает необходимость их притирки.
Раньше (и я это застал) после обкатки сливали масло с металлической стружкой. А в редукторе заднего моста и в коробке были пробки с магнитом. К нему прилипало изрядное количество металлической пыли.
Сейчас это все в прошлом. Плюс многие пары трения даже закалены и упрочнены специально для того, чтобы сразу работать под нагрузкой. Плюс современные масла создают практически неразрушаемый масляный клин.
Так что при обкатке следует избегать (и то без фанатизма) только долгую езду на максимальных оборотах.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Я тоже в глубине души это осознаю,:) но как тогда объяснить тот факт, что автомобиль начинает ехать к 15000км?

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Хехех, после 15? У меня хонда к 50 только раскаталась))))

В коробках магнит и сейчас никуда не исчез, на счет современных масел даже спорить не буду - согласен, но дело в том, что унас с целью более быстрой притирки и обкатки, заливается производителем самое простое миниральное масло без присадок. (поэтому лично я на 1100 км поменял с промывкой). Но это уже другой вопрос и другая тема. А на счет работы коробки наверно соглашусь - я еще не совсем привых к связке с дизелем.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Откуда "дровишки"? И про какие агрегаты речь?

Речь идет о двигателе. При прохождении нулевого то мастер приемщик про масло так и сказал - заливается производителем минеральное без присадок для быстрой обкатки и притирки..

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

А мне сказали в Рольф -юг ,что обычное ,которое льют на ТО

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Уже давным давно пережевали эту тему: в моторы с завода льется масло 5W30, тоже самое, что и на ТО. Сказки про минералку в моторе рассказывают у ОД, чтобы выманить клиента лишний раз на замену масла.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Вчера сегодня попытался смоделировать ситуацию 70-80 кмч на 8 передаче.... Никакого рокота и пр не ощутил...может у вас резина не комильфо? Я если что на данлоп грандтрек айс 02. Ну никакого дискомфорта совсем, даже при жёлании его найти не нашел...

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Тут, возможно, дело в топливе. Можно проверить цетаноповышающей присадкой.
У меня никакого рокота нет. Или слух не музыкальный)))

Нет, дело точно не в резине. У меня лимучка мишка очень по звуку комфортная. Смоделировать ситуацию можно таким образом: на 7 , а лучше на 8 передаче ехать с минимальными оборатами и с минимальной для данной передачи скоростью. При нажатой педали газа и будет ощущатся низкочастотнй ый гул-звуковая вибрация. Да и по другому и быть не может, т.к. мощности двигателя на данных оборотах и скорости недостаточно, это как медленно ехать на самой последней скорости(звездочке) на велосипеде: усилий много, а крутить педали тяжело, вот и нагружается движок. Вопрос у меня не в том, что это так при этих условиях, а втом, что производитель в погоне за экономией програмирует в работе такие соотношения, что на мой взгляд для экономии топлива хорошо, а для ресурса двигателя не очень.