Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

в свое время прошел зимний курс в ЦВВМ (Москва), на Volvo.
Есть желание повторить курс на Ауте.

Рекомендую всем, оччень позновательно и помогательно. Думаю подойдет 95% одноклубникам. :)

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

У нас было +2, а вот от Старого Крыма до Богатого доходило до-4 около12 ночи,обратно ехал в 2 ч. ночи уже ниже 0 не опускалось:music:

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Я поддерживаю. Просто в целях безопасности для тех кто раньше ездил на моноприводе будет полезно ознакомиться с повадками своего нового друга. Или как уже здесь говорилось попробовать можно и самому на какой-нибудь площадке.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Сам заканчивал курсы у Цыганкова, но при заносе, думаю буду жать на тормоз на любом приводе:) ФИЗИОЛОГИЯ, блин. Нужны регулярные тренировки, а на резине за 55 тыс. тренироваться не хочется. Так что я соблюдаю простые правила на дороге - при гололеде, мокрой дороге, на асфальте в шипах и с семьей - полный привод и разумная скорость...

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Вот и про тоже. Это инстинкт. Когда ты Ждешь занос, или сам посылаешь машину в него, то ты к этому готов и будешь делать все как по учебнику, но если занос непроизвольный, то 99% тупо жмут на тормоз. И ничего с этим не поделаешь. Тут уже надо выробатывать инстинкт. А это возможно только если постоянно тренировать свое тело и разум в критических условиях.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Намеренно выбрал пустой участок дороги с поворотом почти на 90% и льдом под снегом, на скорости 40-50 специально пошел в занос с газом. Не мастер, но и чайником себя не считаю.Зад в повороте улетел на метр, потом что-то хрустнуло сзади в подвеске, машинка сбросила скорость и выровнялась. Мне хватило. Повторять не буду и никому не советую. Чуть больше скорость и этот метр легко натворит делов. ХЛ, по моему мнению, машина нервная. А нервная, потому, что большая и ЛЕГКАЯ. Короче говоря, пришлось менять стиль езды на спокойный.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Только разница в том, что на летней резине будешь лететь вперед собственной задницы, а на зимней все-таки будет хоть какое-то трение.
Спор абсолютно глупый и никчемный. Возьми комплект летней резины и съезди на автодром. Полчаса на зимней - полчаса на летней. Больше никаких аргументов не потребуется.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

А в поворот входил на подключаемом или Lock? Судя по описанию на подключаемом.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

На локе тоже самое будет, при таких слабеньких пробуксовках, то биш проскальзывании колёс во время заноса, алгоритм их работы (лока и подключаемого) одинаковый. При более интенсивных пробуксовках ЛОК пытается создать иммитацию блокировки дифференциала, пока муфта не перегреется, но это уже из другой темы...

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Вообщем, покатавшись с недельку другую на нокии безвариантной))) осознал, что просто попал на 40-к, но это бы ладно, если бы не было такого дискомфорта
Абс, кстати, трещит похлеще, чем родных

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

На прошлой недели сгонял из Перми на встречу в Екатиринбург.В ту сторону на дороге была каша,обратно снег со льдом на обочинах и середине дороги.Ехал на 4wd,резину поставил 235/55/18 бриджстоун айс 5000.Дискамфорта в поездке не было резина дорогу держит хорошо.Скорость была разная повороты крутые обгоны.В Свердловской области ГАЙ поймали на скорости 160,хотя у них на радаре было 140.После непродолжительной беседы отпустили бес последствий для меня.Общение СИЛА.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Камрады пришло время вставить мне свое слово, я уже начинал тему про езду по льду на штатной резине еще в сентябре когда у нас выпал первый снег, но модератор ее почемуто засунул в тему резина, ну да бог с ним.

[dr.]Вообще-то, не в сентябре, а 4-го октября (перенес его и ответы в данную тему). Ну а Бог со всеми нами :)[/dr.]

Вначале скажу следущее если бы я покупал аут зимой и соответвенно тест драйв проводил зимой я бы наверное его не купил. Пару слов о моем стиле вождения - тапка в пол - пассажиры орут от страха, желудок к позвоночнику прилипает, управляемый занос и прочие радости вождения. Почему я так езжу- потому что я должен знать и знаю на что способна моя машина в экстремальных условиях и как выкручиваться из разных ситуаций которые очень чато бывают у нас на дороге. В общем поставил хакку 5 SUV родного размера, боялся что зимой будет жестко по льду и кочкам ездить - ничего резина очень даже мягкая и нисколько не пожалел что не повелся на замену на 16 зимней. Покатался я не мало - снег у нас уже месяц лежит - причем чистят его не очень сразу. Выводы - по городу лучше ездить на 4wd Lock - помогает быстрее разогнаться в повороды со скольжением зайти и на бордюр заскочить проще. По трассе настоятельно рекомендую ездить просто на 4wd. Потому как машина становиться более предсказуемой - меньше таскает зад при резком обгоне и торможении.
Сравниваю с Ауди а-6 quattro - резина тоже хака правда четвертая.
Впечатления по городу 4wd Lock : В повороты заходит просто беда - во двор заскочить - чуть два раза уже не поймал бордюр и соседскую машину - его просто тупо сносит на внешний радиус при этом скорость не большая 10-15 км/ч и не успевает ни абс ни фига сработать, на ауди точно при таких же условиях захожу как по маслу. На светофоре тапка в пол разгон идет но вяло начинает душить электроника - при этом его сносит то вправо то влево - видимо в зависимости на какое колесо передался крутящий момент. Тормозит тоже не ахти как - по льду еще ничего но если снежный занос идет как будто на тормоз и не жали, ручником пробовал помогать - закидывает зад да и думаю трансмисии не очень хорошо. При этом если одно колесо на льду или асфальте а второе на снежной каше машину начинает разворачивать боком. Для примера на ауди нет EPS из электронных помошников только ABS - тапка в пол все четыре колеса гребут - разгон и торможение как по рельсам. Но при этом хочеться отметить хорошую работу электроники аута - все мои издевательства она пресекает и возвращает машину на нужное русло, просто я не предстваляю как на ауте можно ездить без EPS - я бы убился в первый день гололеда.
Впечатления по трассе 4wd:
Машина идет уверенно- ведет себя больше как переднеприводный авто, но такое ощущение что машина постоянно плавает по дороге и приходиться ее подлавливать, при резком обгоне срабатывает антибукс, в повороты входит хорошо даже на очень большой скорости. В общем по трассе - (причем я не имею ввиду трассу в понимании жителей цетральной части россии - это больше бапслейная трасса - голый лед с переметами снега или просто снег а под ним лед) - мне машина нравиться больше чем по городу.
В общем если вы ездите по городу спокойно, зимой со скоростью 40-50 км а по трассе 90-100 то аут очень хороший автомобиль.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

хоть и скорости не такие... но для меня он хороший автомобиль.
тут все исписанои в мануале тоже написано что ЛОК не надо постоянно использовать, поведение авто в поворотах скажем не стантартное....

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

А попробуйте наоборот.
Город - "4ВД".






А попробуйте наоборот.
Трасса - "4ВД Лок".





З.Ы.: С точки зрения физики процесса, уверен Вам так должно больше понравится. Именно в "4ВД Лок" больший момент сопротивления повороту (тот что мешает во двор круто "заскочить"). Потому в городе, где часто резко и круто маневрировать на малых скоростях, лучше "4ВД". А на трассе на скорости "4ВД Лок" должен наоборот избавить от "плаванья" и соответственно от "подлавливания".






.

Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

На трассе "4ВД Лок" сам отрубится на 40 км/ч...