Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.
 

Привет всем!
Стали плавать обороты. Нашел в форуме по Паджеро, что можно отключить патрубок системы рециркуляции отработанных газов. Мол кому-то это помогло. Кто знает где этот патрубок находится. Кто с этим имел дело?

Заранее спасибо.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

А может дроссель почистить надо или ДМРВ проверить? ;)

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

А как проверить ДМРВ? Я пробовал его отключать. Тогда обороты 1500, работает стабильно конечно. Но сразу выдает ошибку посетить сервис. Т.е. я так понял ДМРВ работает, хотя может и не правильно.
По поводу ДЗ: я езжу на газе, так что налета от бензина/гари не должно быть. И заводится на холодную: сначала хрюкает что-то, а потом работает... При включении драйв при трогании пока еще не полностью прогрета может и заглохнуть. А еще когда идет примерно на 1250 оборотах без напруги особенной ощущение как троит. Свечи стоят иридиевые новые...

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Я бы отсюда начал плясать.

EGR лучше не трогать.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

А вот это не правильно имхо. По опыто езды на газобалонных автомобилях: заводим на бензине, потом после прогрева двигла переводим на газ и дальше едем на газу. Перед тем как заглушить двигло, переводим на бензин, даем 2-3 минуты на бензусе потарахтеть и только потом глушим.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

У меня стоит ГБО с мультивпрыском Prins VSI, оно само переходит с бензина на газ. Но самое интересное что все равно на газе или на бензине работает машина, обороты не стабильные и глохнет. Уже даже делал и инспекцию ГБО. ГБО работает нормально... Кто предложит еще что?
В общем кто знает где этот долбанный шланг EGR который надо заткнуть. Хочу просто попробовать его перекрыть и посмотреть что изменится. На всяк случай пробег 75000 км. Двигатель 4G12

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Смотри, трубку обозначил.

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1293030276

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Спасибо. Завтра доберусь с машиной в гараж и отпишусь про результат моих стараний.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Почисти дроссельную заслонку. Неважно на чем ты ездишь, на бензине или на газе, дроссельная заслонка засирается от картерных газов. А там МАСЛО.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

EGR можно отключать (даже не отключать, а снимать датчик и ставить заглушку, потом вернуть датчик на место) только на дизелях.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

А где стоит этот датчик? Кстати почистил дроссель - ничего не изменилось. Теперь попробую отключить EGR.:(

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Читал на форумах, что при езде на газе, не только дроссельная заслонка, но и форсунки (интересно, почему?) загаживаются чаще, и их надо регулярно чистить.

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Все это может и правильно. Но я езжу на немецком бензине и газе... Ты бы видел дроссель после пробега 78000км - там все так чисто было как на нулячем моторе... Так что тут что-то посерьезней чем "почистить" :(

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

Ну вот, вроде отключил EGR, поставил заглушку из-под банки с кока-колой. Ничего не изменилось. Теперь кричу SOS!!! Жена кричит купи мне другую машину. Помогите люди добрые...
Еще раз симптомы:
- холостые низкие, примерно 625 и плавают (на прогретой машине)
- при старте мотора обороты 1500 (на холодной), когда включаешь драйв - опускаются до 625, плавают и может заглохнуть. Это у всех так на холодной? Почему обороты опускаются когда включаешь драйв? Непонятно.
- после того как заглохнет очень тяжело завести (на холодной), на горячей вроде нормально заводится
- на скорости 60 без напряга (т.е. по ровной дороге, обороты 1250) "троит" двигатель. Как будто не хватает мощности. Нажмешь газ сильнее - обороты поднимаются - не троит. Точно так же и на высоких скоростях, если например в горку идешь. Допустим на скорости 100 при оборотах 2000 начинает троить. Дашь газ - обороты 3000 - не троит.
- когда заводишь машину холодную, сначала такой звук типа скрежета, мгновение буквально.

Ошибка БК:

- P0304: пропуск зажигания в 4-м цилиндре

Проверял:
- дроссель чистый
- свечи сменил
- катушки на свечах менял местами - ошибка таже - проблема в 4-м цилиндре
- отключал EGR - одно и тоже
- ездил на газе или на бензине - одно и то же - плохо

Помогите плииииз!

Re: Система рециркуляции отработанных газов (EGR, AGR)
 

На одной из предыдущих машин (не Мицубиси) была похожая картина. Умер ДМРВ. При его отключении обороты действительно повышаются, только машина не едет. А при неисправном - на холостых и в движении с частичной нагрузкой пляска оборотов и провалы. Я не знаю как устроен датчик ДМРВ на этой машине, у меня был мотор родом из середины 80-х прошлого столетия, там стоял ДМРВ с заслонкой и датчиком-реостатом. И когда дорожки протерлись, сигнал нарушился, наступила похожая дерготня и проблемы с запуском. Можно еще посмотреть датчик положения ДЗ (если он есть в этой системе, на старых моновпрысках и впрысках типа Е-Джетроника, такой датчик был). У меня был обрыв провода в жгуте этого датчика и тоже была раскачка по ХХ, которая компенсировалась винтом положения ДЗ. Когда замена датчика ничего не решила, прозвон управляющей цепи показал обрыв, после его устранения все нормализовалось.
Провалы на ходу могут быть из-за умирающего бензонасоса (не дает давления), а плохой запуск из-за регулятора давления в топливной рампе. Но вот почему это бывает на газу не знаю.