Особенности кузова, шасси и трансмиссии Eclipse Cross на примере европейских спецификаций.
Новая модель Mitsubishi Eclipse Cross отличается высокой жесткостью кузова, который на 55+% выполнен из высокопрочной стали. В модели применено целевое усиление структуры кузова, также широко применяется склеивание панелей.
За точную настройку шасси отвечают подвеска (Макферсон и многорычажная подвеска), новый электроусилитель руля, прекрасные тормозные характеристики. За трансмиссию отвечает фирменная система S-AWC (super all-wheel control), управляющая разворачивающим моментом посредством тормозов и имеющая режимы работы «Авто/Снег/Гравий». В разных режимах момент распределяется по осям (передняя/задняя) в следующем соотношении: Авто - от 80/20% до 55/45% Снег - от 70/30% до 40/60% Гравий - от 80/20% до 45/55% Для европейского рынка доступны следующие варианты трансмиссий в зависимости от типа двигателя: Для Eclipse Cross с бензиновым турбо-мотором объемом 1,5 литра с передним приводом (2WD) доступна шестиступенчатая механическая коробка передач (6 М/Т) или восьмиступенчатый вариатор (8 CVT). Для Eclipse Cross с бензиновым турбо-мотором объемом 1,5 литра с полным приводом (4WD) доступен восьмиступенчатый вариатор (8 CVT). 8-ступенчатый вариатор идет с подрулевыми переключателями и системой контроля переключения вверх «Step up». Для Eclipse Cross с дизельным мотором объемом 2,2 литра с полным приводом (4WD) доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (8 A/T). Новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия совмещена с такими функциями как AutoStop& Go, Uphillcontrol, Downhillcontrol, Throttlerelease, Rapidkick-down. https://out-club.ru/board/attachment...xyefwgbuad.jpg |
Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU