А зачем нужен режим 2WD?
 

Собственно, вопрос в теме. Производитель рекомендует по сухому асфальту включать задний привод. Вопрос, зачем? Профит в чем?

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Скорее похоже на маркетинговый ход,ибо ни серьезной экономии ни улучшения управляемости (с диффом 33/67) режим 2Н не дает)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

что бы датчик на раздатке не закисал:biggrin::biggrin::biggrin:
Зы ...всю жизнь езжу на полном приводе:good:задний включаю зимой , что бы пятаки покрутить:)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

на заднем чутка бодрее машина себя ведет :)
и интересно было бы радиус разворота проверить, т.к. в гараж легче заезжать на заднем приводе ;)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

С задним надо аккуратней, при резком разгоне с поворотом (типа выезда со второстепенной на главную) одно колесо буксанет, система антипробуксовки задушит двигатель, медленно выкатишься на главную и получишь Камазом в бок:
http://www.pajero-club.pro/bbs/phpBB...7238cd25e5eac0
http://vsobolev.com/dinamicheskaya-s...osti-pajero-4/

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Johnnz, ага, эту ссылку я уже видел.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

vlaivan правильно сказал - чтобы датчик не закис. Я только с этой целью 2WD и включаю время от времени.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

всё чётка по схеме как в рекламе,
по сухому асфальту всегда 2вд
*
2H (задний привод)
Данный режим особенно идеален при движении в пределах города или на скоростной трассе. В этом режиме мощность передается только на заднюю ось, обеспечивая быстрый и тихий ход и низкий расход топлива.

в дождь - 4вд полный привод

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Ну по громкости лично я разницы не заметил. По расходу у меня пока статистики нет, поэтому я и спрашиваю, кто-нибудь эту разницу наблюдал?

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Наблюдал.
Не более литра разница,даже литра нет..
Стоит ли париться ради таких показателей?)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Сомнительно все это! Прошлый год ездил так: зима полный, лето и сухо задний, мокро полный. Этой весной когда подсохло перешел на задний, месяц тому включил полный. Объяснить почему я так сделал этим летом не могу. Могу предположить, что на полном где-то комфортней. Хотя крутить вроде как стало тяжелее штурвал, но при разгоне машина менее заваливается на заднюю ось. Ничего не понятно. Пока эксперименты на эту тему продолжаю. На счет расхода мне кажется в пределах погрешности более склонной к увеличению все же при полном приводе.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

по сухому асфальту гораздо приятнее ехать на заднем приводе - и рулится лучше и приемистей и расход сразу на литр - два в минус.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

ПОЛНОприводная машина оптимальнее со всех точек зрения.
2 WD -бессмысленная опция. ИМХО.
На тему "парт-тайм" VS "фулл -тайм" сабель наломано немало.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Да нет там никакого литр-два.
Имхо;)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Есть экономия в режиме 2вд. У меня бензин быстрее заканчивается на полном приводе. Если вы не способны это заметить и почувствовать значит вы не становитесь продолжением автомобиля когда управляете им. Что касается безопасности на з/п: -в сухую погоду безопасно на 100%, в мокрую погоду тоже безопасно на нормальной резине! Стабилизация работает уверенно, но чуть похуже чем на БМВ если уж сорвёт колёса в юз на шампуне от дорожников.
На п/п машина трогается увереннее, продольный крен действительно меньше при трогании с места. Но по ощущениям машина тяжелее на п/п. Зато руль чётче и послушнее! З/п реально экономит топливо.