Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Доброго времени суток!
Всем известен косяк инженеров Митсу с упором колена водителей ростом за 180. Не долго думая, снял эти две накладки торпеды и отдал в контору, которая занимается перетяжкой салона (делал здесь - http://mobilsalonnn.ru ). Что получилось смотрите на фото:

P.S. У Паджеро Спорт с механической коробкой передач проблема с коленом у высоких водителей отсутствует >>>


:new:Еще один вариант решения проблемы с коленом в новом Паджеро Спорт ценой 80 рублейhttps://out-club.ru/board/images/smilies/new.gif

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Вот как и что они ломали:

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Хорошо получилось! :-)
Правда у меня такой проблемы нет... это видимо реально за 180 и дальше...

Что стоило?

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Теперь езда комфортна, ничего не трет, не болит, все удобно, мягко. Смотрится - как будто так и былО.

Добавлено через 1 минуту
3600 за обе, 1,5 дня

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

А зачем ломали? Чтобы там типа углубление было?

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Задача была отломать серебристую накладку и вместо нее сделать такой же формы, но мягкую. А ребята пошли путем наименьшего сопротивления - просто вырезали полукруг и засунули поролон. Как то так.

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

у меня мысль была - выпилить и обшить, но не повторяя форму :)

В городе этой проблемы не замечаешь, но на дальняк все - колено болит.

По теме - автору спасибо за решение.:good:

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Возможно это действительно выход из ситуации, я в автосалоне сел за руль МПС-3 и сразу понял что правое колено будет постоянно упираться в эту накладку,после свободы правого колена в ауте, мне показалось это очень как-то неудобно,ну наверно не было у япошек инженера ростом за 180 во время конструкции места водителя. Вообше этот недостаток есть у многих авто а частности у х-треила.

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Я ж говорю,пилу и лобзик добавлять к запаске,чтоб пилить и выпиливать по вкусу.Ну и синюю изоляцию для обклейки оставшихся блестящих серебром граней.В авто под 3000000.А так гуд.

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Рост 180. на трассе, в городе и на покатушках никаких проблем вообще ни разу не задел. Может у кого рост 190 и телосложение больше среднего, то стоит покупать как один мой знакомый Инфинити QX80:biggrin:

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Кто придумал этот бред... ничего не мешает... проверено ну если только кривоногий 😂

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Мешает, но пока что не заморачиваюсь. Вот поеду на днях 1700 км за один день - там посмотрим.

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

190см х120кг. Не мешает ничего. Нога стоит на тормозе, при нажатии на газ уходит направо и вниз, колено попадает под ребро. Может мешает тем у кого нога прямо на газе и при нажатии на тормоз уходит влево и вниз? Мне так не удобно, кой чего мешает..

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Был бы вылет руля на 5 см. больше и темы бы не было. )))

Re: Колено водителя — вариант решения проблемы (MPS 3)
 

Проходил сверку номеров - пришлось сидеть в автомобиле около 20 минут - почувствовал дискомфорт в правом колене. Пришлось менять расположение правой ноги. Во время движения ни чего не мешает. Возможно при включенном круиз-контроле придется думать, куда деть правую ногу. Когда нога на акселераторе, то проблем нет ни каких.