Re: Кондиционер: задний контур
 

Приехал с работы и начал заниматься сгнившими трубками заднего контура. как заглушить задний контур ценой в 500р? Нашел такой вариант:
Вложение 150671
Вложение 150672

купил заглушки в фирме по шлангам и фитингам высокого давления. Обошлось в 500р. На днях поставлю вместо трубок. С 14мм-ой трубкой проще - ее под капотом глушат, а вот с 8мм-ой сложней. Под днище уходит, надо защиты снимать. Короче в сервисе трубки сниму, отдам на изготовление шлангов, а заглушки поставлю. Не знаю будут держать или нет. Трубки герметизируются уплотнительными кольцами, а заглушки на конус, но и трубки на конус. Короче видно будет...

Re: Кондиционер: задний контур
 

Значит про тебя мне рассказывали мастера в ТСМ, про повторную замену трубки в течении года! Как мир тесен:)
Сам поеду в воскресенье на замену, тоже прикупил антикор и изоленту. Течь как и у тебя, на прямом участке, а не в местах крепления

Re: Кондиционер: задний контур
 

Через год после моего ремонта, опять ушел фреон. Плюнул и поехал поставил Goodyear шланг. Сняли трубку а она уже до меня там раза 4 заварена была и сейчас появилась новая крошечная дырка на новом месте. Ремонт вышел в 8400 с заправкой.

Re: Кондиционер: задний контур
 

Сегодня поменял обе трубки на шланги. Обошлось в 10.000р . Шланги делал сам, обошлись в 7500. Остальное в автосервисе взяли за заправку и установку. Посмотрим на сколько хватит.

Re: Кондиционер: задний контур
 

я уже 4 сезон езжу:good:забыл про проблемы с кондеем:)

Re: Кондиционер: задний контур
 

так я с начало все сделал, потом думать стал, а нафиг мне этот задний контур??? 90% на заднем диване - это владение сына, а ему и с переда холода сватает. Короче, просто сделал по нормальному. Потом может продавать легче будет.

Re: Кондиционер: задний контур
 

Народ, у меня тоже проблема с задним контуром вылезла.
Только приехал с диагностики, поэтому пара вопросов сразу уточняющих появилась.
1. Диагностику делал у официалов, сказали, что смогут сделать только замену обеих(!) трубок на новые, но это дикий гемор, т.к. чуть ли не всю заднюю подвеску надо разбирать, иначе эти металлические трубки как надо не просунешь. Во-первых, так и не понял, почему мне не смогли сказать, какая именно трубка сифонит (видимо не сильно и смотрели), но сказали, что в районе заднего моста. Во-вторых, че-то не очень верится по поводу необходимости так много и тяжело все разбирать сзади... За работу озвучили порядка 10 рублей, при этом не уверен, что сделают хорошо, если честно... Кто делал и в курсе, просветите, так ли все это?
2. Артикулы обеих тубок на всякий случай, дайте пожалуйста. И что там кроме трубок еще требуется для замены.
3. Лето уже близко, решение надо принимать уже щас, т.к. без кондея ездить беда... Возможно ли как-то заглушить задний контур таким образом, чтобы потом можно было прокинуть трубки? Насчет шлангов тоже не очень понял, понял, что кто-то делал, но какой диаметр и какие размеры фитингов, че-то не нашел информации... Если ставить шланги, то к кому сначала обращаться? К тем, кто с холодильным оборудованием имеет дело? У них шланги с фитингами купить и опрессовать можно? Опять же по длине не очень понятно, сколько надо...

В общем, выручайте, парни. Нужны ваши советы!

Re: Кондиционер: задний контур
 

Сгнивает, как правило, только тонкая трубка заднего контура. Если ставить в Рольфе ,то для ее установки нужно опускать траверсу. Но можно и так засунуть без разборки. А установку шлангов ищи Гуглом в своем городе. В Москве таких контор много.

Re: Кондиционер: задний контур
 

Ну, т.е. разговоры о необходимости разборки всей задней подвески у авто, мягко говоря, преувеличены?
Уже нашел конторку, которая специализируется на кондеях. Сегодня поеду показывать. Из того, что обсудили по телефону, парни говорят, что если толстая трубка, то обычно ее заваривают, если тонкая - заварить проблема, т.к. просвет уменьшится и просто порвет ее. Насчет замены на шланги сказали, что могут поменять на шланги высокого давления, но, типа, они это дело не приветствуют (почему-то...). Вообще, не уверен, что они используют "правильные" шланги... Как вариант, просто заглушить задний контур тоже могут. В общем, по результатам осмотра будем сегодня решать, что и как...

Артикул тонкой трубки с сопутствующей монтажной мелочевкой может кто-нибудь подсказать?

Re: Кондиционер: задний контур
 

7815A120

Re: Кондиционер: задний контур
 

А колечки уплотнительные с ней в комплекте идут? Это MR 117053 которые? Дополнительно не заказывать?

Re: Кондиционер: задний контур
 

Да, должны быть в комплекте

Re: Кондиционер: задний контур
 

Глуши нафиг этот задний контур, если с бабосами туго или если не пользуешься им.

Re: Кондиционер: задний контур
 

Дык в том-то и дело, что пользуюсь... Дети на заднем диване ездят зачастую и задним кондеем пользуются по своему разумению ;)

Продолжение моей истории. Новая трубка приехала, приехал на замену. Демонтировали старую трубку высокого давления, и стало видно, что трубка низкого давления тоже вся в масле, причем в том же месте, под тем же кронштейном :( Встал вопрос, от чего? Либо это с тонкой трубки натекло, либо толстая тоже сифонит, либо вообще, толстая и есть причина утечки. Как проверить? Решили для начала проверить на целостность демонтированную тонкую трубку, подавали в нее воздух из компрессора, а в месте, где должен был быть прорыв, поливали водой. Ничего не обнаружили! Хотя, метод, надо признать, так себе... Но ничего другого на тот момент не сообразилось :fool:
В итоге, чтобы не рисковать, было принято решение о замене и толстой трубки тоже. Концы старой тонкой трубки с гайками откусили, заизолировали и прикрутили на разъемы, чтобы грязь не попала. Со дня на день жду толстую трубку.

В связи с этим снова возникли вопросики.

Во-первых, судя по тому, как извлекалась старая трубка, просунуть ее крайне сложно (хотя, понятно, что вытаскивая старую, ее никто особо не жалел, но все-равно сомнения забеспокоили).

Во-вторых, а как с толстой трубкой? Если уж тонкая с таким трудом просовывается (надеюсь, что просовывается), то как толстая? Она вообще пролезет без разборки всего и вся?

В третьих. Где-то наткнулся на пару постов о том, что пребывание системы в разгерметизированном виде приводит к выходу из строя каких-то ее компонентов (не очень в теме, поэтому врать не буду). В связи с этим вопрос. После успешной замены трубок, проверки и заправки, могут возникнуть еще какие-то неприятности? Или все должно заработать нормально?

В четвертых. Встречал такое мнение, что кондиционерщики не особо понимают, сколько чего нужно заправлять в такой ситуации... Речь о газе и масле. Я так понял, что наша система с задним контуром при заправке требует порядка 850-890 гр фреона (будем считать, в среднем 870). А вот насчет добавления масла, тут очень мало информации. Натыкался на инфу, что в случае замены трубок нужно добавлять 20-30 гр масла, а при замене компрессора может понадобиться и больше 100 гр. Т.е. в моем случае нужно с фреоном дозаправить еще и 30 гр масла? В общем, хотелось бы определенности и в этом вопросе тоже.

В общем, если у кого есть соображения по поводу этого, прошу высказаться :friends:

P.S. Для себя решил следующим образом. Заменю трубки пока на оригинал, места крепления кронштейнами заизолирую изолентой либо кусками резинового шланга. После установки все трубки пролью антигравием из баллона. Надеюсь, что это избавит меня от головной боли с задним контуром на более-менее длительный период.
Если в дальнейшем проблема вновь вылезет - больше родные трубки ставить не буду! Образцы концов трубок у меня останутся от снятых, по ним просто закажу опрессовать шланги высокого давления, они и будут в итоге поставлены в следующий раз, если этот "другой раз" возникнет...

Re: Кондиционер: задний контур
 

Если менять обе трубки, то придется опускать заднюю балку иначе толстую трубку не просунуть.
При замене фреона автоматом, сначала идет вакуумизация, т.е. из всей системы выкачивается и фреон и масло, а затем автомат закачивает(для двойного контура) 870+_ 20 гр фреона и 180 гр. масла (Книга Легион Автодата стр.74)